編輯給大家推薦幾款造型時尚搶眼的城市代步SUV吧，分別是標致3008、寶馬X1、MINI Countryma、斯巴魯XV，提高回頭率！
MINI Countryman
指導價：28.80-41.50萬元
MINI應該是英國所有車型中最具個性和最具代表性的品牌了，不過由于經營不善，早在多年前就已經連同其他幾個品牌一起賣給了寶馬集團，而且在寶馬集團的強大品牌號召力和市場運作之下，現在該品牌也已經步入了自己的成熟期，而今天為大家推薦的就是該品牌下的首款SUV車型，MINI Countryman。
第一眼看到MINI COUNTRYMAN時我就有一個概念，這是一個“XXL”號的MINI。不要妄想它會擺脫MINI的造型，但它確實有別于其他的MINI，雖然大了但沒有絲毫蠢笨的跡象。把它定義為SUV恐怕并不妥當，但若算是轎車的話它的能耐又遠遠超過了普通的定義，這個家伙絕對算得上是一種跨界，但它的設計初衷很明顯，那就是告訴那些對MINI有更多期盼的人，現在選擇MINI COUNTRYMAN吧，沒問題！
Countryman內飾方面采用純黑設計，不過也同樣是選裝顏色。多出按鍵采用撥桿設計，這是專門的復古設計，但在使用中也極為便利。方向盤為真皮手工縫制。內飾顯得極為簡潔，但足夠實用。空調的出風口采用旋鈕控制，可以清晰的看到里面擋板的變化，這個空調調節帶來了不少樂趣，標配的自動空調也為車內溫度提供了充分的保證。
MINI裝備1.6L自然進氣四缸發動機，最大功率88千瓦，120馬力，最大扭矩為160牛米。搭配6擋自動變速箱，靜止加速到100公里/小時只需10.4秒，極速可達197公里/小時。進氣門控制器源于寶馬集團獨特的Valvetronic電子氣門技術，不僅帶來更為迅速的響應，還降低了耗油量并優化了廢氣排放，平均油耗僅為每百公里6.7L。頂配的1.6T版0-100公里/小時加速時間更快，僅為7.2秒。
MINI Countryman的推出是MINI家族的重要一筆，標志著MINI從以往的經典不斷進化到全新的概念，適當性的放開尺度，讓實用與全能的因素加入其中，這便成就了Countryman的多功能性與全能性。想必絕大部分的消費者都會成為它的粉絲。
_ueditor_page_break_tag_標致3008
指導價：15.97-21.47萬元
東風標致3008在外觀整體造型上都基于進口標致3008而來。不過，國產之后的3008變的好看了很多，而且東風標致將其定位為城市SUV而非跨界車。前臉的變化最明顯，進氣格柵變的更漂亮更簡潔，應該是未來標致的家族特征。自動前大燈帶有伴我回家功能，而飛翼式LED日間行車燈讓大燈變的更有神。前臉更多的鍍鉻裝飾加入也符合大眾的審美。為了突出其越野性能，3008全系標配了越野包圍，啞光銀色前護板視覺效果不錯。
與時尚精致的外觀相比3008的內飾設計則顯得更加前衛，并將法式浪漫與現代科技完美的結合在一起，整個座艙采用環抱式飛機駕駛艙設計，讓標致3008表現出了極具潮流氣息的時尚感。同時，飛機式撥鈕設計，讓駕駛者感覺自己仿佛置身于飛機駕駛艙內，同樣的設計還出現在MINI上。HUD抬頭顯示功能的配備，則將這種感覺發揮到極致。
車身規格長寬高擁有4365mmx1837mmx1639mm的尺寸，約略為一輛中型SUV車款體型，但較為低矮寬扁，車身線條也顯得順滑少有棱角；車室內裝精致且觸摸質感良好。更讓人擁有舒適的車用體驗。全車由外至內望之儼然，即之也溫，放大的車身尺寸中在傳承品牌的一貫設計基因與內部細節面達雙雙顧及。
標致408標配了前后8個安全氣囊，真皮多功能方向盤，換擋撥片，定速巡航以及感應雨刷，在被動與舒適方面還算齊全，只是缺乏ESP車身穩定系統的標配有些難以理解。標致4008最大亮點就是在高配和頂配車型配置了全景天窗，雖然不能通風，但是面積確實不小，很符合法系車營造的浪漫氣氛的習慣。
動力方面，東風標致3008最大亮點莫過于其采用的1.6T渦輪增壓發動機，該發動機與寶馬共同合作研發，采用了單渦輪雙渦管進氣技術，渦輪在發動機1000rpm左右即可介入，最大扭矩240nm/1400-4000rpm，最大功率120kw/6000rpm。與之相匹配的變速箱則采用了6速手自一體變速器，帶有手動模式，另外還有雪地模式和運動模式，可以滿足車主的不同需求。
作為進口SUV來說，標致4008雖然來自三菱勁炫平臺，但是也還是擁有自身的一些特色。盡管它的價格定位較高會影響大伙對他選擇的熱情，但作為標致第一款真正SUV，依然有較多的小眾個性意義。隨著3008正式國產，相信今后國產4008也將成為市場的強有力競爭者。
_ueditor_page_break_tag_斯巴魯XV
指導價：19.98-23.28萬元
斯巴魯XV前臉使用了該品牌最新的家族元素，視覺重心被鋒利的線條引導至全新的六邊形進氣格柵，鷹眼大燈也與之前發布的最新翼豹相同。內飾上，斯巴魯XV以黑色為主色調，配以銀色裝飾，凸顯運動風格。
車身尺寸方面，斯巴魯XV的長寬高分別為4450mm、1780mm、1615mm，軸距2635mm。后行李箱容積方面，英國版斯巴魯XV在標準狀態下的容積為380L，放倒后排座椅之后可以達到1270L，即將上市的中國版車型應該不會與英國版車型有太大差異。為了擁有更好的通過性能，斯巴魯XV的最小離地間隙達到220mm，和森林人的215mm相比有著5mm的優勢。較大的離地間隙和斯巴魯品牌引以為豪的全時四驅系統讓XV擁有比肩主流城市型SUV的越野性能，應對普通消費者日常出游綽綽有余。
配置方面，電動調節后視鏡、可按比例放倒的后排座椅、車外溫度檢測系統、發動機電子防盜等均為標準配置。高配車型還具備多功能方向盤、前排座椅加熱、車內空氣檢測系統、自動頭燈等功能。另外，全新的6.1寸可觸摸顯示屏導航系統也是亮點之一，并可通過語音進行控制。
引入國內的斯巴魯XV將搭載2.0升發動機，最大功率為150千瓦，最大扭矩達到196牛·米，而與發動機相匹配的則是全新的帶6速手動模式的CVT無級變速箱。同時，該車采用了左右對稱的全時四驅行駛模式，運用了與翼豹相同的后雙叉臂式懸掛，令其擁有更好的操控性能。
斯巴魯XV是一款綜合表現都比較不錯的車型，動力不算強勁，但操控表現比較出色，全系擁有的四驅系統技術先進，通過能力在同價位車型中十分出色，而且斯巴魯XV的配置也比較厚道，諸如車身穩定控制系統、膝部氣囊、電動天窗、自動空調等、后視鏡電動折疊都是標配。而2.0舒適導航版更增加了GPS導航、可視倒車等實用功能。
_ueditor_page_break_tag_新款寶馬X1
指導價：25.90-49.90萬元
寶馬X1新車在外觀設計上也有所調整，中網、大燈樣式在細節上略有區別，經過修改的下進氣口被截成三個部分，內部貫穿銀色的橫條格柵裝飾，層次更加分明，下方的銀色飾板面積也有所減小，看上去更硬朗一些，另外，寶馬X1采用了短前懸的設計，這不僅僅是為了增加軸距，更可以保證精準的轉向指向性，同時可以增大接近角，增強車輛的通過性能。
新車在車身尺寸上略有變化，與現款X1車型相比，軸距仍為2760mm，有運動和xLine設計套裝和SportLine運動設計套裝可選，強調不同風格，滿足消費者的多樣需求。
新款輪胎和輪轂和現款一樣，輪胎采用的是倍耐力P7系列運動胎，雖然不如韓泰、錦湖耐磨(耐磨似乎和寶馬有些矛盾)，但有著出色的抓地力，主打操控。輪轂造型方面，除了實拍的這一款以外，或將還有三款輪轂可供選裝。
新款X1除了新增的2.0L手排車型以外，其他均沿用老款的動力總成，2.0L自然吸氣和兩款調教的2.0T發動機，峰值參數分別為110kW(150PS)/200Nm、135kW(184PS)/270Nm和180kW(245PS)/350Nm。變速箱方面，2.0L車型匹配6擋手自一體變速箱，2.0T車型匹配8擋手自一體變速箱。2.0L手排車型將采用6檔手動變速箱。
