編輯給大家推薦幾款造型時尚搶眼的城市代步SUV吧，分別是標致3008、寶馬X1、MINI Countryma、斯巴魯XV，提高回頭率！
MINI Countryman
指導(dǎo)價：28.80-41.50萬元
MINI應(yīng)該是英國所有車型中最具個性和最具代表性的品牌了，不過由于經(jīng)營不善，早在多年前就已經(jīng)連同其他幾個品牌一起賣給了寶馬集團，而且在寶馬集團的強大品牌號召力和市場運作之下，現(xiàn)在該品牌也已經(jīng)步入了自己的成熟期，而今天為大家推薦的就是該品牌下的首款SUV車型，MINI Countryman。
第一眼看到MINI COUNTRYMAN時我就有一個概念，這是一個“XXL”號的MINI。不要妄想它會擺脫MINI的造型，但它確實有別于其他的MINI，雖然大了但沒有絲毫蠢笨的跡象。把它定義為SUV恐怕并不妥當，但若算是轎車的話它的能耐又遠遠超過了普通的定義，這個家伙絕對算得上是一種跨界，但它的設(shè)計初衷很明顯，那就是告訴那些對MINI有更多期盼的人，現(xiàn)在選擇MINI COUNTRYMAN吧，沒問題！
Countryman內(nèi)飾方面采用純黑設(shè)計，不過也同樣是選裝顏色。多出按鍵采用撥桿設(shè)計，這是專門的復(fù)古設(shè)計，但在使用中也極為便利。方向盤為真皮手工縫制。內(nèi)飾顯得極為簡潔，但足夠?qū)嵱谩？照{(diào)的出風(fēng)口采用旋鈕控制，可以清晰的看到里面擋板的變化，這個空調(diào)調(diào)節(jié)帶來了不少樂趣，標配的自動空調(diào)也為車內(nèi)溫度提供了充分的保證。
MINI裝備1.6L自然進氣四缸發(fā)動機，最大功率88千瓦，120馬力，最大扭矩為160牛米。搭配6擋自動變速箱，靜止加速到100公里/小時只需10.4秒，極速可達197公里/小時。進氣門控制器源于寶馬集團獨特的Valvetronic電子氣門技術(shù)，不僅帶來更為迅速的響應(yīng)，還降低了耗油量并優(yōu)化了廢氣排放，平均油耗僅為每百公里6.7L。頂配的1.6T版0-100公里/小時加速時間更快，僅為7.2秒。
MINI Countryman的推出是MINI家族的重要一筆，標志著MINI從以往的經(jīng)典不斷進化到全新的概念，適當性的放開尺度，讓實用與全能的因素加入其中，這便成就了Countryman的多功能性與全能性。想必絕大部分的消費者都會成為它的粉絲。
_ueditor_page_break_tag_標致3008
指導(dǎo)價：15.97-21.47萬元
東風(fēng)標致3008在外觀整體造型上都基于進口標致3008而來。不過，國產(chǎn)之后的3008變的好看了很多，而且東風(fēng)標致將其定位為城市SUV而非跨界車。前臉的變化最明顯，進氣格柵變的更漂亮更簡潔，應(yīng)該是未來標致的家族特征。自動前大燈帶有伴我回家功能，而飛翼式LED日間行車燈讓大燈變的更有神。前臉更多的鍍鉻裝飾加入也符合大眾的審美。為了突出其越野性能，3008全系標配了越野包圍，啞光銀色前護板視覺效果不錯。
與時尚精致的外觀相比3008的內(nèi)飾設(shè)計則顯得更加前衛(wèi)，并將法式浪漫與現(xiàn)代科技完美的結(jié)合在一起，整個座艙采用環(huán)抱式飛機駕駛艙設(shè)計，讓標致3008表現(xiàn)出了極具潮流氣息的時尚感。同時，飛機式撥鈕設(shè)計，讓駕駛者感覺自己仿佛置身于飛機駕駛艙內(nèi)，同樣的設(shè)計還出現(xiàn)在MINI上。HUD抬頭顯示功能的配備，則將這種感覺發(fā)揮到極致。
車身規(guī)格長寬高擁有4365mmx1837mmx1639mm的尺寸，約略為一輛中型SUV車款體型，但較為低矮寬扁，車身線條也顯得順滑少有棱角；車室內(nèi)裝精致且觸摸質(zhì)感良好。更讓人擁有舒適的車用體驗。全車由外至內(nèi)望之儼然，即之也溫，放大的車身尺寸中在傳承品牌的一貫設(shè)計基因與內(nèi)部細節(jié)面達雙雙顧及。
標致408標配了前后8個安全氣囊，真皮多功能方向盤，換擋撥片，定速巡航以及感應(yīng)雨刷，在被動與舒適方面還算齊全，只是缺乏ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)的標配有些難以理解。標致4008最大亮點就是在高配和頂配車型配置了全景天窗，雖然不能通風(fēng)，但是面積確實不小，很符合法系車營造的浪漫氣氛的習(xí)慣。
動力方面，東風(fēng)標致3008最大亮點莫過于其采用的1.6T渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機與寶馬共同合作研發(fā)，采用了單渦輪雙渦管進氣技術(shù)，渦輪在發(fā)動機1000rpm左右即可介入，最大扭矩240nm/1400-4000rpm，最大功率120kw/6000rpm。與之相匹配的變速箱則采用了6速手自一體變速器，帶有手動模式，另外還有雪地模式和運動模式，可以滿足車主的不同需求。
作為進口SUV來說，標致4008雖然來自三菱勁炫平臺，但是也還是擁有自身的一些特色。盡管它的價格定位較高會影響大伙對他選擇的熱情，但作為標致第一款真正SUV，依然有較多的小眾個性意義。隨著3008正式國產(chǎn)，相信今后國產(chǎn)4008也將成為市場的強有力競爭者。
_ueditor_page_break_tag_斯巴魯XV
指導(dǎo)價：19.98-23.28萬元
斯巴魯XV前臉使用了該品牌最新的家族元素，視覺重心被鋒利的線條引導(dǎo)至全新的六邊形進氣格柵，鷹眼大燈也與之前發(fā)布的最新翼豹相同。內(nèi)飾上，斯巴魯XV以黑色為主色調(diào)，配以銀色裝飾，凸顯運動風(fēng)格。
車身尺寸方面，斯巴魯XV的長寬高分別為4450mm、1780mm、1615mm，軸距2635mm。后行李箱容積方面，英國版斯巴魯XV在標準狀態(tài)下的容積為380L，放倒后排座椅之后可以達到1270L，即將上市的中國版車型應(yīng)該不會與英國版車型有太大差異。為了擁有更好的通過性能，斯巴魯XV的最小離地間隙達到220mm，和森林人的215mm相比有著5mm的優(yōu)勢。較大的離地間隙和斯巴魯品牌引以為豪的全時四驅(qū)系統(tǒng)讓XV擁有比肩主流城市型SUV的越野性能，應(yīng)對普通消費者日常出游綽綽有余。
配置方面，電動調(diào)節(jié)后視鏡、可按比例放倒的后排座椅、車外溫度檢測系統(tǒng)、發(fā)動機電子防盜等均為標準配置。高配車型還具備多功能方向盤、前排座椅加熱、車內(nèi)空氣檢測系統(tǒng)、自動頭燈等功能。另外，全新的6.1寸可觸摸顯示屏導(dǎo)航系統(tǒng)也是亮點之一，并可通過語音進行控制。
引入國內(nèi)的斯巴魯XV將搭載2.0升發(fā)動機，最大功率為150千瓦，最大扭矩達到196牛·米，而與發(fā)動機相匹配的則是全新的帶6速手動模式的CVT無級變速箱。同時，該車采用了左右對稱的全時四驅(qū)行駛模式，運用了與翼豹相同的后雙叉臂式懸掛，令其擁有更好的操控性能。
斯巴魯XV是一款綜合表現(xiàn)都比較不錯的車型，動力不算強勁，但操控表現(xiàn)比較出色，全系擁有的四驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)先進，通過能力在同價位車型中十分出色，而且斯巴魯XV的配置也比較厚道，諸如車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、膝部氣囊、電動天窗、自動空調(diào)等、后視鏡電動折疊都是標配。而2.0舒適導(dǎo)航版更增加了GPS導(dǎo)航、可視倒車等實用功能。
_ueditor_page_break_tag_新款寶馬X1
指導(dǎo)價：25.90-49.90萬元
寶馬X1新車在外觀設(shè)計上也有所調(diào)整，中網(wǎng)、大燈樣式在細節(jié)上略有區(qū)別，經(jīng)過修改的下進氣口被截成三個部分，內(nèi)部貫穿銀色的橫條格柵裝飾，層次更加分明，下方的銀色飾板面積也有所減小，看上去更硬朗一些，另外，寶馬X1采用了短前懸的設(shè)計，這不僅僅是為了增加軸距，更可以保證精準的轉(zhuǎn)向指向性，同時可以增大接近角，增強車輛的通過性能。
新車在車身尺寸上略有變化，與現(xiàn)款X1車型相比，軸距仍為2760mm，有運動和xLine設(shè)計套裝和SportLine運動設(shè)計套裝可選，強調(diào)不同風(fēng)格，滿足消費者的多樣需求。
新款輪胎和輪轂和現(xiàn)款一樣，輪胎采用的是倍耐力P7系列運動胎，雖然不如韓泰、錦湖耐磨(耐磨似乎和寶馬有些矛盾)，但有著出色的抓地力，主打操控。輪轂造型方面，除了實拍的這一款以外，或?qū)⑦€有三款輪轂可供選裝。
新款X1除了新增的2.0L手排車型以外，其他均沿用老款的動力總成，2.0L自然吸氣和兩款調(diào)教的2.0T發(fā)動機，峰值參數(shù)分別為110kW(150PS)/200Nm、135kW(184PS)/270Nm和180kW(245PS)/350Nm。變速箱方面，2.0L車型匹配6擋手自一體變速箱，2.0T車型匹配8擋手自一體變速箱。2.0L手排車型將采用6檔手動變速箱。
