近年來國內汽車銷量不斷攀升，其中SUV車型增量最為明顯。開句玩笑話無論哪個品牌只要推出SUV車型均能獲得不錯的銷量。也正是因為如此，SUV市場中開始了細分市場。全尺寸SUV、緊湊型SUV、以及小型SUV等SUV 均出現在市場上。今天我們介紹的都是市場上關注度與銷量比較好的車型。
鈴木鋒馭
價格10.98-15.48萬元
相比其它小型SUV車型來說，鋒馭的外觀并沒有競爭對手那樣純粹。或許是它與前輩天語SX4有些許相似的基因，所以讓人先入為主的覺得它的SUV風格并不那么突出。不過在設計之初，鋒馭確實是一款地道的小型SUV。車身上的很多細節都為鋒馭勾勒出一絲野性。例如與車身不同色的黑色包圍，車頂行李架，短小結實的車尾。這些都顯露出鋒馭骨子里不拘的SUV基因。
鈴木鋒馭
側身造型緊湊而結實。腰線的設計流暢而富有立體感，緩緩上揚至車尾。C柱之后的造型緊湊飽滿，配合黑色的底部包圍以及金屬質感的車頂行李架，為鋒馭營造 了應有的SUV氣質。不過車頭的線條有些過于修長，一定程度上影響了SUV干練的特征，如果車頭再短一些則會使整車更顯野味。
相比起車頭來說，車尾則顯得更具SUV特征。大量應用的底部黑色包圍以及面積略小的后車窗，加之尾部飽滿厚重的造型，使得車尾顯得更有力量，也更滿足SUV車型的審美取向。
進入鋒馭的車內，你會很快接受整車的內部裝潢。內飾的設計雖然并無過多花哨的元素，但簡潔明快的風格輔以純黑的配色，給人以很舒服的感受。中控臺還應用 了恰到好處的銀色質感線條，增添了內飾的質感。值得一提的是，鋒馭整個內飾的材質用料以及工藝水平都讓人眼前一亮，無論做工還是用料都非常到位，各個按鍵 旋鈕的阻尼也都能夠提供細膩的回饋質感。
鋒馭配備的發動機為1.6L的排量，不過發動機和天語SX4完全不同。鋒馭所搭載的是鈴木新研發的G-INNOTEC發動機，除了擁有可變氣門以及可變進氣歧管的技術外，還將發動機的重量降低了10%，與此同時，機油泵 還可分為兩級開啟，以達到最佳燃油經濟性。變速箱也更換為CVT變速箱，該變速箱還可模擬7個檔位，并設置了M檔手動模式，可利用撥片進行手動換擋。
點評：鈴木是四款合資車中尺寸最大的車型，其基于已經在售主打跨界的SX4而研發，具有一定的口碑積累。頂配車型配備有鎖定功能的四驅系統，其越野性能在四款合資車中較強。
_ueditor_page_break_tag_福特翼博
價格：9.48-12.78萬元
福特翼搏擁有流線、動感的車身線條，大尺寸的梯形格柵讓全新福特翼搏擁有了福特標志性的家族式前臉設計，細長的前大燈是福特全新動感設計語言的另一個標志性符號，而寬大、短促的發動機艙蓋與傾斜的A柱設計則傳達出翼搏動感的設計理念。
福特翼搏
車身側面，由車窗和車門折線勾勒出的車身腰線立體感十足，在極緊湊的車身輪廓映襯下凸顯出翼搏獨特的動感姿態。黑色的B柱設計與側車窗形成一體，車頂行李架以及較高的離地間隙都與其SUV定位相符。
車輛尾部，后擋風玻璃的環繞式設計延伸至車身兩側，帶來個性化的視覺效果。大尺寸尾燈造型獨特并具有良好的顯示效果。最吸引眼球的是翼搏裝在側開式尾門上的備胎，外掛式的設計散發出濃厚的越野氣息。
拉開翼搏的車門，眼前的一切對于福特嘉年華的車主來說應該是再熟悉不過了，全黑的儀表臺配上銀色中控臺，所營造的車內氛圍簡潔而偏向運動，只是在材質方面幾乎全部為硬塑料，所以手感上略差了一些。 翼博整體空間并不像其較小的車一樣，整體乘坐感要比嘉年華要大。車內觸手可及的儲物格，帶制冷功能的手套箱設計都提高了車輛實用性。空間表現滿足日常家用并不成問題。
福特翼搏除了會搭載1.5L Ti-VCT自然吸氣發動機，還會有全新的1.0L GTDI Ecoboost發動機可供選擇。1.0升 EcoBoost發動機最大功率可達92千瓦/6000轉，峰值扭矩達到170牛米；1.5升TiVCT發動機可輸出81千瓦/6045轉的最大功率和 140牛米的峰值扭距。
點評： 福特是合資車中比較早意識到國內小型SUV的有市場的品牌，推出時間僅僅是比昂科拉遲一點，憑借動感的外形以及優異的駕控感，翼博獲得不少人的認同。翼博的定價剛好銜接嘉年華的價格，讓預算有盈余的消費者在選擇嘉年華的同時可以選擇小型SUV。
_ueditor_page_break_tag_別克昂科拉
價格：14.99-19.69萬元
昂科拉直瀑式鍍鉻格柵正中鑲嵌著別克三盾徽標。大燈造型與昂科雷的頭燈十分相近。大燈采用了Ice-Blue冰藍環帶設計，夜晚看上去效果很炫。不過遺憾的是并沒有加入時下流行的日行燈配置。從格柵向后延伸至發動機艙蓋的V形輪廓線富有張力，增強了視覺上的厚重與力量感。
別克昂科拉
昂科拉采用了短前懸、短后懸的設計，這樣可以在有點的車身尺寸上提高車內的空間利用效率。整體看上去十分的緊湊。上挑的腰線描繪出了俯沖式車身姿態。流線型車頂設計與黑色行李架的點綴看上去使側面感官更加立體。黑色大包圍的設計同樣具有很強的“越野范”。
昂科拉的尾部設計比較簡潔，尾燈造型與頭燈相呼應，不過遺憾的是沒有加入LED光源。黑色包圍與銀色護板的搭配凸顯出了跨界風格，整體的視覺效果也更富有立體感。
昂科拉的內飾風格車傳承了家族特征的環抱式設計。炮筒式的儀表盤與冰藍色顯示屏都很有“別克范兒”。本次試駕的車輛內飾色彩使用的是黑色與馬鞍棕色的搭配，獨特個性又容易被大眾所 接受。昂科拉配備了別克IntelliLink智能車載交互系統。這也是這套系統也首次引入國內。IntelliLink由智能車載藍牙系統、7英寸高清 真彩顯示屏等部件組成，能通過藍牙對接撥打電話及播放手機里收藏的音樂等。同時，昂科拉也配備了OnStar安吉星在線服務等功能。
動力系統方面，昂科拉是通用在國內首次搭載1.4L渦輪增壓發動機的車型，英朗和科魯茲等 通用的產品在國外均有采用此款發動機的車型。發動機最大可以在4900轉至6000轉之間輸出140匹馬力，并且在1850轉至4900轉之間可以輸出 200牛·米的最大扭矩，這臺發動機具備雙VVT可變氣門正時系統，目前還是整機進口，并且可以使用93號（京92）汽油。與其匹配的第二代S6變速箱具 備6個前進擋，并且在擋桿上配有手動加、減擋操作按鈕。
點評：別克昂科拉配備通用1.4T發動機也使其價格要比其他幾款合資小型SUV動力要強勁，用時尚年輕來包裝，主打消費人群很好的定位80后，只是其價格14.99-19.69萬可以選SUV也很多。
