中國是目前全球最大的汽車市場，而SUV在國內的火熱也不是一年兩年了，國際品牌中有前瞻性目光的早早都將旗下各款新車拿來投產，盡量早的、多的瓜分這塊大蛋糕。但是，也有一些反應不夠迅速的品牌，出于種種原因不久前才將一些新車在華投產，比如廣汽三菱勁炫ASX和東風標致3008。

其實，自2012年底以來新出的國際品牌國產SUV不在少數，還有福特翼虎、福特翼搏、別克昂科拉等都是新鮮面孔，我為什么拿這倆來說事呢？原因其實很簡單，雖然都是剛剛國產的新車，但三菱勁炫ASX和標致3008都曾以原裝進口的形式引入國內，在取得消費者一定關注之后才引入國內投產的，進口版隨即停售。三菱選擇了廣汽合作，標致還是跟東風搭伙，有一個強有力的合作伙伴是在中國市場能取得成功的先決條件。

而且，兩款車引入國產的都是小改款后的最新車型，與之前原裝進口的車型相比更新鮮，也有一定程度的改變和升級，勁炫ASX甚至將原先名稱“ASX勁炫”的中英文名互換，也是為了突出國產車型的不同。而與進口版相比，國產后的車型價格降低，性價比隨之提升，在同級別SUV中的競爭力也有所增加。

車型款式、售價分析

在了解這兩款新車之前，我們可以先從廠家提供的款式和售價來研究一下。兩者都提供1.6L和2.0L兩種排量發動機，只不過勁炫ASX的1.6L自然吸氣發動機為入門級車型配置，而標致的1.6THP渦輪增壓發動機是3008的高配車型所有，而實際上它與對手2.0L自然吸氣發動機的動力水平相當，與自家2.0L自然吸氣發動機的差距也不算明顯。

勁炫ASX 1.6L僅一款手動兩驅標準版車型，售價12.88萬元，毫無疑問是配置最低、最便宜的車型，但是它并非廠家主推的車型，目的主要是為了降低車系的價格區間，便于消費者最初選擇。如果將其刨去，我們能夠發現勁炫ASX 2.0L的四款車型恰好與標致3008 2.0L和1.6THP的四款車型一一相對，都是1款手動+3款自動(CVT)的組合，彼此在售價上也較為接近。

除了動力系統和驅動布局的不同之外，四個級別的勁炫ASX和標致3008的差別主要是配置，因此在簡單介紹了這兩款車的基本信息之后，我們將逐級比較配置，一方面看誰性價比更高，另一方面也分析一下每款車的不同特性。

車型簡單介紹

造型：硬朗對圓滑，個性各不同

三菱勁炫ASX造型簡潔硬朗，車身以直線條為主

兩款新車在國產之后，因為是小改款車型，在細節上與之前的進口版略有不同，但是整體風格是沒有改變的。兩者的不同第一眼看就很鮮明，勁炫ASX一如既往如三菱的車標一樣簡潔而硬朗，大量的直線條組成了車身的輪廓；而標致3008更有Crossover跨界車的風范，家族造型明顯，車身線條圓潤。

實際上標致3008的表兄4008與三菱勁炫ASX的關系更密切，熟悉的人都知道這倆車是同一個平臺上駛出的孿生車型，除了車標不同基本都一樣。回到今天的對比，在車身尺寸方面，標致3008在長寬高的三圍數據上都要比勁炫ASX更大一些，但是軸距上卻是后者要更長一些。

三菱勁炫ASX車身緊湊，但2670mm的軸距比對手更長

這跟實際的感覺相符，勁炫ASX看上去就更緊湊，而實際上內部空間并不算小。也由此可以看出，原汁原味的法國車更注重設計的個性和美感，而地道的日系車看中的是簡單易用。

標致3008車身細節更容易吸引人

三菱勁炫ASX車身細節

細節的設計顯然也是標致3008更容易吸引人，全系標配的LED日間行車燈就是一點，而勁炫ASX并沒有為消費者提供這一配置。3008車身較多采用了鍍鉻和金屬裝飾，比如新的大嘴格柵、前后保險杠和車頂行李架等，這方面勁炫ASX就低調很多，而在一些黑色塑料飾件的點綴下，同樣是前格柵、側裙和前后保險杠等處，車身顯得更有年輕的活力。

_ueditor_page_break_tag_

內飾：標致更精致，三菱更實用

三菱勁炫ASX內飾造型更易讓人適應

不同產品研發策略從外觀設計延續到車內鋪陳，3008如近年來新推出的法國車一樣，造型看起來就與眾不同，很多功能按鍵的設定和布局也是如此，初次接觸的消費者都需要適應。而勁炫ASX的內飾更容易讓普通人接受，但從質感和工藝來說似乎也要略的當一些，這又是讓不少消費者困惑的地方。

最先感覺到與眾不同的就是斜坡式的中控臺，并且上面采用了特別紋路的面板，這樣的設計能夠體現出3008的動感與新潮。當然這樣的中控臺并不是3008唯一的亮點，中控臺上方一連串的撥片控制鍵更容易將你的眼球吸引過去，類似的設計曾在同樣突出個性的MINI車型上出現過。

三菱勁炫ASX乘用空間演示

標致3008乘用空間演示

再來看看空間，這兩款車在與主流的緊湊級SUV如途觀、CR-V等相比都不算出色，主要是受到車身尺寸的限制，而且乘用空間并不是它們特別強調的，從實際體驗看兩者的水平相當。局限主要是前后排縱向和橫向空間，而頭部空間滿足多數人乘用都應該沒有問題。

需要特別說明的是，標致3008采用了上下雙開式的尾門，讓后備箱離地間隙更低，在保證載物空間的同時增加了便利性，是個很不錯的設計。

_ueditor_page_break_tag_

動力與驅動：勁炫ASX提供四驅

前面介紹車型時已經提及這兩款車的動力組成，三菱兩款發動機都為自然吸氣，其中2.0L 4B11發動機也用在翼神等多款轎車上，帶有MIVEC技術，動力輸出偏重高轉速，在同排量自然吸氣發動機中算是中上水平，這一點在與標致3008的兩款發動機動力比較中可以看出。

三菱4B11 2.0L自然吸氣發動機

標致1.6THP發動機名氣很大，國產版上調校較保守

3008是首款采用1.6THP發動機的國產標致車型，它的來源不用我在介紹，MINI也曾使用與之相同的動力系統，名氣不可謂不大，但是應用在國產車型上調校要保守一些，所以從功率數據看甚至不及勁炫ASX的2.0L，但是從低轉速就能爆發的強大扭矩則是對手所不能匹敵的。

兩款車的低配都是一款手動擋車型，都采用5速手動變速箱

三菱勁炫ASX自動檔采用模擬6速CVT無級變速箱

標致3008匹配6速手自一體變速箱

變速箱的選擇上，除了低配的一款車型采用5速手動變速箱之外，勁炫ASX和標致3008分別采用了各自品牌家族統一的模擬6速CVT無級變速箱和6速手自一體變速箱，前者更注重平順性和經濟性，而后者在極限時的運動能力更好，但是在日常使用中兩者差別并不明顯，都是簡單易用的表現。

國產標致3008只提供前驅車型

勁炫ASX提供四驅版本，比前驅車型具有更好的通過性

最大的不同是驅動形式，標致3008全系均為前置前驅布局，這也將其使用范圍主要限定再來城市鋪裝道路上；相比之下，勁炫ASX最高配兩款車型使用電控多片式離合器的四驅系統，帶有中央差速器鎖止功能，比前驅版具有更好的通過性。

最后，我們由工信部提供的數據可以比較兩款車不同動力系統和驅動形式車型的綜合油耗，相比之下可以看出勁炫ASX 1.6L憑借小排量成為最省油的車型，而2.0L則根據變速箱和驅動形式有不同，CVT的油耗比手擋低，四驅比前驅更費油。標致3008最省油的是1.6THP車型，但要比勁炫ASX更費油一些，這也跟車重等有關。

_ueditor_page_break_tag_

2.0L手動擋車型配置比較

1.6L車型售價差距較大，配置也較低，不作為主力銷售車型，在此不作詳細比較。從兩款車的2.0L手動擋開始，標致3008的15.97萬元售價比勁炫ASX的14.88萬元，貴了1萬元以上，進一步來比較配置的不同。

從2.0L手動擋開始勁炫ASX都配備了多功能方向盤

標致3008在主動安全配置上很全面，除了ABS+EBD和EBA，全系都標配了TCS和ESP，甚至還加入了上坡輔助系統，在手動檔坡起時更方便。勁炫ASX則更注重被動安全配置，除了前排正面氣囊、前排側氣囊外，從舒適版其就標配了側氣簾和膝部氣囊，這兩項配置是標致3008沒有的。

標致3008全系標配LED日間行車燈

標致3008有后排空調出風口

其他配置上，勁炫ASX進一步顯示出性價比的優勢，自動空調、多功能方向盤都是比較實用的配置；而標致3008除了全系標配的LED日間行車燈外，還比對手多了后排空調出風口，而這是勁炫ASX全系都缺失的，對后排乘客的舒適性上略有缺失。

性價比：三菱勁炫ASX ＞ 標致3008

2.0L自動檔前驅車型配置比較

車型配置的增加，讓車價也隨之升高，比較之下勁炫ASX還是要比標致3008便宜1萬元以上。安全配置上標致3008增加了側氣簾，而勁炫ASX并沒有實質的提升，在安全性上法國車有優勢。其他方面，兩者都增加了倒車雷達、前排帶加熱功能的真皮座椅等實用配置。

三菱勁炫ASX增加了無鑰匙啟動

相比之下，標致3008增加的定速巡航更實用

在這一級別標致3008增加了較多的配置，比對手多了定速巡航、電動天窗、藍牙電話、帶加熱電動折疊后視鏡這幾項，并且自動空調是雙區控制的。而勁炫ASX比對手多的僅僅是無鑰匙啟動這樣并不算很必須的，所以性價比上扳回一城。

_ueditor_page_break_tag_

2.0L自動四驅尊貴版對1.6THP潮流版配置比較

勁炫ASX的兩款高配增加了四驅系統，因此價格增加明顯，但在這一級別依然比標致3008便宜，但兩者的差價已經縮小到約7千元。從這一級開始，勁炫ASX的主動安全配置提升到與對手相當的水平，易用性上增加了定速巡航和帶加熱電動折疊后視鏡，并且全景天窗也要比對手的配置更給力。

三菱勁炫ASX VS 標致3008 配置比較
車型款式	勁炫ASX 2.0L 自動四驅尊貴版	3008 1.6THP 自動潮流版
廠商指導價（萬元）	19.48	20.17
ABS+EBD	●	●
EBA剎車輔助	●	●
TCS牽引力控制系統	●	●
ESP車身穩定系統	●	●
上坡輔助	●	●
中央差速器鎖止	●
日間行車燈		●
前排安全氣囊	●	●
前排側氣囊	●	●
側氣簾	●	●
膝部氣囊	●
無鑰匙啟動	●
多功能方向盤	●	●
定速巡航	●	●
倒車雷達	●	●
電動天窗		●
全景天窗	●
電動車窗	●（駕駛員側一觸式）	●（四門一觸式）
電動調節真皮座椅		●
前排座椅加熱		●
藍牙		●
單碟CD支持MP3/WMA	●	●
AUX/USB接口	●	●
自動空調	●	●（雙區）
后座空調出風口		●
外后視鏡電動折疊、加熱	●	●

比較可惜的是，國產標致3008省去了全景天窗

但比較奇怪的是，這款被稱作尊貴版的勁炫ASX車型將真皮座椅省去，前排座椅加熱自然也沒有了。雖然兩者的差價縮小了，但考慮到勁炫ASX行駛機構增加了四驅，輪胎也升級到與對手相同的17英寸，這樣看性價比三菱再次領先。

性價比：三菱勁炫ASX ＞ 標致3008

旗艦版對至尚版配置比較

廠家對車型款式的命名各有不同，勁炫ASX頂配的被稱作旗艦版，而標致3008被稱作至尚版，一個明顯的變化是三菱的價格反超了標致，21.88萬元比對手貴了4千元。具體配置上有什么增加呢？

三菱勁炫ASX VS 標致3008 配置比較
車型款式	勁炫ASX 2.0L 自動四驅旗艦版	3008 1.6THP 自動至尚版
廠商指導價（萬元）	21.88	21.47
ABS+EBD	●	●
EBA剎車輔助	●	●
TCS牽引力控制系統	●	●
ESP車身穩定系統	●	●
上坡輔助	●	●
日間行車燈		●
自動大燈	●	●
氙氣大燈	●
大燈清洗	●
前排安全氣囊	●	●
前排側氣囊	●	●
側氣簾	●	●
膝部氣囊	●
無鑰匙啟動	●
多功能方向盤	●	●
定速巡航	●	●
倒車雷達		●
倒車影像	●	●
HUD抬頭顯示		●
電動天窗		●
全景天窗	●
電動車窗	●（駕駛員側一觸式）	●（四門一觸式）
電動調節真皮座椅	●	●
前排座椅加熱	●	●
GPS導航系統	●	●
中控臺大彩屏	●	●
藍牙		●
單碟CD支持MP3/WMA	●	●
DVD播放	●
AUX/USB接口	●	●
自動空調	●	●（雙區）
后座空調出風口		●
自動感應雨刷		●
自動防眩目內后視鏡		●
外后視鏡電動折疊、加熱	●	●

首先，兩者都增加了很多使用配置，諸如可視倒車影像、GPS衛星導航等配置，這方面兩者打平。但除了之前說的膝部氣囊和無鑰匙啟動、全景天窗外，勁炫ASX只比對手多了氙氣大燈、大燈清洗；而標致3008則又增加了HUD抬頭顯示、自動感應雨刷和自動防眩目后視鏡等，比較之下更實用一些。

最后比較性價比，我們還是要考慮驅動形式不同的影響，能以20萬元出頭的價格購買一輛四驅SUV，是不少消費者更看重的，所以勁炫ASX還是略高一些。

性價比：三菱勁炫ASX ＞ 標致3008

導購總結：

2013款 三菱ASX勁炫 2.0L 自動兩驅豪華型

通過以上四個一一對應級別車型的詳細配置比較，不難看出兩者彼此個性很鮮明，不考慮造型風格的影響，三菱勁炫ASX在所屬時候都更注重實用性，是高性價比的典范，但是也存在內飾質感不高的問題，可能會影響消費者的第一印象。

2013款 標致3008 1.6THP至尚版

東風標致3008國產之后，保留了叫純正的法國血統，在車身設計感和質感上有較高水平，順理成章成為法系SUV的領軍人物(雷諾科雷傲是法國品牌，但韓國成分較多)，適合有更挑剔細節的消費者。但性價比上，僅2.0L自動潮流版比對手有優勢。