時(shí)隔近一年半后，寶馬X1在日前推出了改款車型，此次新車推出了3種不同功率共十款車型，售價(jià)區(qū)間為25.9-43.6萬。它除了外觀有小幅改動(dòng)、配置進(jìn)一步豐富之外，入門級的sDrive18i車型也換裝了全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。而從車型數(shù)量來看，它比舊款多了兩款。如果你對2014款寶馬X1感興趣，那么面對如此多的車型數(shù)量，恐怕會陷入選擇綜合癥，今天我們不妨就一起來看看它哪款更值得購買。
● 車型簡介
此次2014款寶馬X1的造型與舊款相比僅僅只是進(jìn)行了微調(diào)，其中前臉的變化主要集中在前保險(xiǎn)杠底部，多了一條橫貫式的銀色飾條。值得一提的是，X設(shè)計(jì)套裝在2014款車型中首次被引入到了sDrive18i車型上，進(jìn)一步豐富了大家的選擇。
車身尺寸方面，2014款寶馬X1長寬高尺寸分別為4484mm×1798mm×1577mm，軸距為2760mm。與其舊款車型相比，除了長度增加了7mm之外，其他數(shù)據(jù)則完全相同。在與老對手奧迪Q3的對比當(dāng)中，它的軸距數(shù)據(jù)有157mm的優(yōu)勢。
它提供了寶石青、開士米銀、墨爾本紅、朱砂紅、冰河銀、帝王藍(lán)、馬拉喀什棕色、礦石灰以及雪山白共九種車身顏色給大家選擇，相當(dāng)豐富。需要說明的是，除了雪山白采用的是普通漆，其余均為金屬漆。
與舊款一樣，2014款寶馬X1提供了運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝和X設(shè)計(jì)套裝兩種外飾風(fēng)格件的車型可供選擇。其中運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝包含18英寸421型輪圈、黑色車頂行李架、前排運(yùn)動(dòng)型座椅和中控臺鋁制飾板搭配珊瑚紅色飾條，X設(shè)計(jì)套裝包括18英寸322型輪圈、鋁制車頂行李架和紫銅色高光飾板搭配珠光鍍鉻飾條。
『兩種內(nèi)飾配色』
它的內(nèi)飾布局、整體造型和舊款基本保持一致，飽滿不失層次感。中控臺采用軟質(zhì)材料覆蓋，為了營造出更好的質(zhì)感，儀表盤頂端還應(yīng)用了雙縫線的設(shè)計(jì)，這是新車為數(shù)不多的變化。內(nèi)飾配色方面，2014款寶馬X1依舊提供了全黑以及上黑下米兩種內(nèi)飾配色給大家選擇。
2014款寶馬X1的軸距為2760mm，我們的體驗(yàn)者身高180cm，當(dāng)他進(jìn)入主駕駛席，并將座椅調(diào)到最低位置后，頭部剩有3指的空間。保持前排不動(dòng)進(jìn)入后排，頭部和腿部空間分別為3指和1拳+2指。值得一提的是，它的靠背角度還能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)。
儲物空間方面，官方暫未公布2014款寶馬X1后備廂常規(guī)狀態(tài)下的容積數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)與舊款車型相當(dāng)。另外，它的后排座椅支持4/2/4比例放倒，后備廂容積最大能擴(kuò)至1350升，足以滿足日常使用需求。
動(dòng)力是2014款寶馬X1的一大亮點(diǎn)，sDrive18i的動(dòng)力系統(tǒng)得到了全面升級。它搭載了2.0T雙渦管單渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，除此之外，8速手自一體變速箱替代了舊款的6速手自一體變速箱。值得一提的是，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)在新款車型上成為了全系標(biāo)配。底盤懸架方面，前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后五連桿獨(dú)立懸架的組合則沒有發(fā)生變化。
_ueditor_page_break_tag_● sDrive18i手動(dòng)型
官方指導(dǎo)價(jià)：25.9萬
最低配的sDrive18i手動(dòng)型是2014款寶馬X1唯一的手動(dòng)擋車型，售價(jià)為25.9萬。從外觀裝備和功能來看，它配備了高度可調(diào)的自動(dòng)鹵素大燈、前霧燈、17英寸鋁合金輪圈、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱、后雨刷、后駐車?yán)走_(dá)以及全景天窗等，與高配車型相差不大，整體表現(xiàn)比較到位。（由于目前拍攝到的車型有限，所以下面相關(guān)配置說明圖未必是所對應(yīng)車型，敬請諒解。）
sDrive18i手動(dòng)型的安全配置表現(xiàn)讓人滿意，前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、胎壓監(jiān)測裝置和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)都有裝備。另外，多功能真皮方向盤、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/記憶以及座椅記憶等功能則為駕駛員提供了便利。整體來說，它的基本配置比較齊全，能滿足日常使用需求。6擋手動(dòng)變速箱對它來說是一把雙刃劍，假如你喜歡手動(dòng)擋車型，那么它無疑值得考慮，假如你喜歡自動(dòng)擋車型的安逸，那么就請往下看吧。
● sDrive18i 時(shí)尚型
官方指導(dǎo)價(jià)：28.5萬
除了最低配，2014款寶馬X1其余車型均配備了8擋手自一體變速箱。sDrive18i時(shí)尚型的售價(jià)為28.5萬，比sDrive18i手動(dòng)型貴了2.6萬。兩款車型配置沒有差異，它們最大的區(qū)別還是在于變速箱。對購買寶馬X1的朋友來說，自動(dòng)擋車型理應(yīng)是大部分人的首選。
● sDrive18i領(lǐng)先型
官方指導(dǎo)價(jià)：31.9萬
從sDrive18i領(lǐng)先型開始，寶馬X1的售價(jià)就邁入30萬的門檻，它比sDrive18i時(shí)尚型貴了3.4萬。外觀裝備方面，它增加了大燈清洗裝置和前駐車?yán)走_(dá)，并且采用了氙氣大燈。另外，它采用了621型V式輪圈，與時(shí)尚型配備的318型V式輪圈有細(xì)微的視覺差異。
『左：氙氣大燈/大燈清洗裝置 右：前駐車?yán)走_(dá) 』
sDrive18i領(lǐng)先型的主要提升在于內(nèi)部裝備，它配備了合成皮料座椅、可分區(qū)控制的自動(dòng)空調(diào)以及內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目，而GPS導(dǎo)航系統(tǒng)和藍(lán)牙/車載電話等大家常用且熟悉的功能同樣讓它的便利性進(jìn)一步得到提升。綜合售價(jià)以及所提升的配置來看，sDrive18i領(lǐng)先型對配置有一定要求的朋友來說，值得推薦。
● sDrive18i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝/X設(shè)計(jì)套裝
官方指導(dǎo)價(jià)：均為33.9萬
sDrive18i車型提供了運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝和X設(shè)計(jì)套裝兩種選裝包給大家選擇，其中運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝包含18英寸421型輪圈、黑色車頂行李架和拋光拉絲鋁制內(nèi)飾+啞光珊瑚紅飾條等項(xiàng)目；而X設(shè)計(jì)套裝則包含18英寸322型輪圈、鋁制車頂行李架和紫銅色高光內(nèi)飾+珠光鍍鉻飾條。
其它配置方面，套裝車型增加了定速巡航和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅。需要說明的是，sDrive18i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝車型還多了一鍵啟動(dòng)功能。從售價(jià)來看，兩款套裝車型均分別比sDrive18i領(lǐng)先型貴2萬元，漲幅可接受，就看大家更傾向哪種風(fēng)格的選擇。
_ueditor_page_break_tag_● sDrive20i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝/X設(shè)計(jì)套裝
官方指導(dǎo)價(jià)：均為36.8萬
sDrive20i共有兩款車型，它們的售價(jià)均為36.8萬。從配置來看，它們與sDrive18i對應(yīng)的套裝車型相差不大，多了方向盤換擋撥片以及前排座椅加熱，其中換擋撥片能有效提升駕駛樂趣。不過讓人感到費(fèi)解的是，它減少了定速巡航和前駐車?yán)走_(dá)。增加兩項(xiàng)配置然后再減掉兩項(xiàng)，像是在進(jìn)行配置折中。
sDrive20i與sDrive18i的最大區(qū)別在于動(dòng)力，前者的最大功率達(dá)到184馬力，最大扭矩為240N·m，分別比sDrive18i車型增加了28馬力、30N·m。當(dāng)然，假如你想獲得更強(qiáng)烈的駕駛感受，則需為此付出2.9萬的代價(jià)費(fèi)用，在我看來，這個(gè)漲幅尚可接受。
● xDrive20i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝/X設(shè)計(jì)套裝
官方指導(dǎo)價(jià)：均為39.8萬
xDrive20i兩款套裝車型最大的亮點(diǎn)在于裝備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，理論上它可提供更好的牽引力、穩(wěn)定性和安全性。其它配置方面，它們與sDrive20i對應(yīng)的套裝車型有比較大的區(qū)別，增加了內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目、陡坡緩降、定速巡航、前駐車?yán)走_(dá)以及倒車視頻影像等，這些都是比較實(shí)用的功能。
『左：定速巡航 右：陡坡緩降』
對xDrive20i套裝車型而言，39.8萬的售價(jià)或許讓不少人望而卻步，畢竟這個(gè)費(fèi)用已經(jīng)可以買到不少豪華中型SUV了。
● xDrive28i X設(shè)計(jì)套裝
官方指導(dǎo)價(jià)：43.6萬
作為頂配，xDrive28i X設(shè)計(jì)套裝車型的售價(jià)達(dá)到43.6萬，比xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝車型貴了3.8萬。它在配置上多了方向盤加熱、腰部支撐調(diào)節(jié)以及隨動(dòng)轉(zhuǎn)向頭燈。除此之外，它還配備了高保真音響系統(tǒng)，這一切都提高了整車的駕乘感受。
xDrive28i X設(shè)計(jì)套裝的動(dòng)力是全系最為強(qiáng)勁的，最大功率可達(dá)到245馬力，最大輸出扭矩為350N·m，賬面數(shù)據(jù)非常漂亮。加上四驅(qū)系統(tǒng)，xDrive28i X設(shè)計(jì)套裝的動(dòng)力表現(xiàn)無疑讓人充滿期待。當(dāng)然，在整個(gè)車系里，它的意義更多在于提高寶馬X1的產(chǎn)品形象。
● 車型推薦
推薦車型：sDrive18i領(lǐng)先型
推薦指數(shù)：★★★★★
推薦理由：sDrive18i領(lǐng)先型的配置表現(xiàn)非常全面，除了基本的前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、胎壓監(jiān)測裝置和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等安全配置，前駐車?yán)走_(dá)、氙氣大燈、自動(dòng)空調(diào)、藍(lán)牙/車載電話以及GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等裝備都讓它的便利性和舒適性得到提升。除此之外，它還可選裝Nevada真皮座椅、座椅加熱、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈等，大家可根據(jù)需求進(jìn)一步豐富配置。在我看來，它全系里最值得推薦的車型。
推薦車型：sDrive18i時(shí)尚型
推薦指數(shù)：★★★★
推薦理由：相比入門級車型， sDrive18i時(shí)尚型匹配了8擋手自一體變速箱。另外，它的安全配置、便利性配置與高配車型相差并不算大，并且可以選裝GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、中控臺彩色大屏以及藍(lán)牙/車載電話。它稍讓人感到不滿的則是配備了手動(dòng)空調(diào)，盡管如此，只要不到30萬就能買到一款寶馬SUV車型，這還是具有很大的吸引力。
推薦車型：sDrive20i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝/X設(shè)計(jì)套裝
推薦指數(shù)：★★★
推薦理由：相比對應(yīng)的sDrive18i套裝車型，sDrive20i兩款套裝車型的配置提升并不明顯，只是多了方向盤換擋撥片以及前排座椅加熱。它的主要賣點(diǎn)在于動(dòng)力，184馬力的最大功率以及240N·m的最大扭矩相信能滿足大部分人在城市駕駛的需求。
全文總結(jié)：
據(jù)我們從4S店了解的情況，sDrive18i車型是寶馬X1的主要走量車型，所以不難理解此次新車對sDrive18i動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行升級的意圖，那就是進(jìn)一步提高走量車型的吸引力。雖然新款車型數(shù)量達(dá)到十款，但仔細(xì)分析，會發(fā)現(xiàn)其中的裝備差異還是有規(guī)律可尋。整體來看，它的中低配車型配置表現(xiàn)都比較讓人滿意，并且都有一定的選裝提升空間，與高配車型相差不明顯。另外，它們售價(jià)均在30萬左右，體現(xiàn)出不錯(cuò)的性價(jià)比。當(dāng)然，假如你想獲得更強(qiáng)勁的動(dòng)力以及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，價(jià)格上自然需要付出更多。
