現階段的汽車市場中充斥著渦輪增壓技術的動力系統，就連豪華品牌的眾多車型也紛紛換裝了小排量4缸渦輪增壓發動機。先不說渦輪增壓技術是否被神話，其燃油經濟性是否被夸大，僅從高級感上來看，渦輪增壓的四缸發動機遠不及自然吸氣V6發動機。我們今天的兩個競爭對手都沒有隨大流的使用4缸渦輪增壓發動機，都保留了V6發動機作為入門動力系統，非常適合追求高級感和V型發動機的順滑感的消費者。

GLK更時尚 RDX十足居家范兒

在我們的印象中，德國車的造型大多偏向穩重和內斂，雖然經常在細節處采用十分精巧且考究的設計和裝飾，但整體風格并不浮夸，而作為德國豪華車標桿的梅賽德斯奔馳更是如此。然而在RDX面前，GLK的外觀設計反而因為犀利的線條和靈動的燈光設計而顯得更加活潑、時尚。

謳歌家族的車型設計一般具有較強的攻擊性，犀利的線條和咄咄逼人的車燈造型往往都讓謳歌車型散發著獨特的氣魄，運動感十足。然而這在RDX上的表現并不突出。不僅全車的輪廓線條變得柔和了很多，細節處的裝飾和設計也都沒有任何的夸張和前衛，雖然具備明顯的謳歌家族特征，然而卻是最為低調的一輛謳歌車型。

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兩款車型都采用了相同的輪胎寬度235mm，謳歌RDX采用了18寸的鋁合金輪轂，而GLK則采用了視覺效果更加出眾的19寸輪合金輪轂。車身尺寸方面，RDX在長度和寬度方面超過了GLK，而GLK則在車身高度和軸距上更占優勢。RDX的輪距比GLK要略寬一些，整備質量比GLK輕了130公斤，更加輕量化的車身設計將在油耗、操控、動力及制動系統等多方面更加占優勢（GLK誕生的時候奔馳還并不在意輕量化）。

GLK豪華感出色 細節配置更周到

內飾部分的設計兩款車型的差異十分明顯，謳歌RDX在層次感和運動感方面的營造十分出色，并且在多媒體控制區域采用了中文來標示按鍵。而GLK的內飾在豪華感的營造上則明顯的更加出色，無論是設計還是細節的裝飾都令人無可挑剔，在豪華氛圍的營造這方面，奔馳這個老牌的歐洲豪華汽車品牌的經驗和造詣無疑是最大的競爭力。

內飾的材料選擇上，RDX作為一輛豪華品牌車型已經做到了足夠好，然而GLK仍然在細節處的選擇上更加精細，除了軟性材質和真皮包裹，更多體現在了在細節裝飾部分選用的金屬鑲邊或者裝飾上。

兩款車的主、被安全配置都比較豐富，但仍然在細節處有些區別。GLK相比RDX多了兩個后排側氣囊，總共有8個氣囊，RDX只有6個。三款不同配置的GLK都將胎壓監測系統作為了標準配置，而RDX沒有這一配置。GLK的上坡輔助功能用于在角度較大的坡道上防止向后溜車，是十分實用的配置，這方面RDX也有缺失，所以在大體相同的安全配置基礎上，GLK更加完善和細膩。

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在舒適配置方面，GLK三款配置車型可選余地比較豐富，RDX的售價則在動感型與時尚型之間。GLK三款車型都配有前駐車雷達，這是RDX所沒有的，同樣LED日間行車燈、后視鏡電動折疊、外后視鏡自動防眩目、感應雨刮、后座空調出風口和車內空氣過濾在GLK上也是全系標配，而RDX都沒有裝備。

而RDX也有自己比較獨特的配置，其中可變助力轉向系統就是RDX的標準配置。另外智能鑰匙、倒車視頻影像、內置硬盤的GPS導航這幾項配置GLK都僅在售價最高的豪華型上有所裝備，然而GLK豪華型與RDX價格差距有十萬還多。當然，由此可以看出GLK的基礎配置還是很高的，并且高配的兩款車型都采用了全景天窗，而RDX則僅有普通尺寸的天窗。

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RDX軸距雖短空間大

車內空間的表現，如果僅通過數據來看，RDX十分吃虧，因為RDX的軸距僅有2685mm，而GLK的軸距則比RDX大了70mm，但實際表現是否一定是GLK占便宜呢？從我們試駕RDX的經驗來看，結果不一定。

從頭部空間來看，兩款SUV都表現出了應有的實力，頭部空間得益于較高的車身能夠有良好的保證。但后排乘客的腿部空間表現就有比較大的差距了，軸距更短的RDX的腿部空間非常的充裕，而GLK的后排腿部空間僅一拳有余。兩款車的模特都是身材嬌小的姑娘，所以可比性比較強，RDX也由此證明了，只要空間設計合理，軸距長短其實并不那么重要。

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兩款車型的后備箱空間也有著一定差異，RDX后備箱在常規狀態下有739L的儲物空間，足以在常規狀態下應付大多數家庭會產生的需求，而GLK的后備箱常規儲物空間有450L，也能滿足一般情況的使用。

當后排座椅放平之后，RDX的后備箱空間達到恐怖的2177升，實用性大增，甚至在一些時候可以當做一輛廂式火車使用。而GLK雖然不如RDX在空間利用方面如此的夸張，但也有1550L的最大儲物空間，足以滿足大多數的需求。

RDX動力更強 GLK擋位更多

兩款車型的入門動力都采用了3.0L V6發動機，相比很多使用4缸渦輪增壓發動機的對手來說，在平順性和聲音上都有著天生的優勢。兩臺發動機的動力指標略有區別，RDX的發動機具備196kW最大功率和298Nm的最大扭矩，在功率上高過GLK 3.0L發動機的180kW，扭矩上則低2Nm。