隨著消費者對SUV的熱烈追捧，各大汽車品牌為了適應用戶需求，紛紛推出適合中國用戶的SUV，這其中也不乏口碑一直很好的自主品牌。今天，小編分享幾款最低還不到6萬元左右的自主中小型SUV，希望能夠給您的購車帶來幫助。
長安CS35
官方指導價：7.89~9.59萬元
長安CS35是基于逸動平臺開發的全新小型SUV，也是長安旗下首款SUV產品。長安這幾年在車型設計上有了長足進步，從逸動還有致尚XT大受消費者歡迎就可以看出端倪。而長安CS35也是堅持這種家族化設計思路，飽滿圓潤的車身讓其看上去既時尚又運動，符合主流城市SUV的定位。當然外觀不能一概而論，青菜蘿卜各有所好。
長安CS35采用了與逸動相似的中控設計，黑色內飾配色不但運動感十足，同時層次感分明。另外，長安CS35做工嚴謹、用料考究，整體水平與合資小型SUV不相上下。
很多人可能會更中意長安CS35的儀表風格，不但兩大加兩小炮筒設計很有新潮意味，更重要是自發光藍色背景光形成了漂亮的光環，對于年輕消費群體而言更加受用。儀表中間的行車電腦屏幕，可以顯示一些常用信息。在內飾做工與設計上，長安CS35表現不錯，沒有自主車型通常廉價簡陋感受。
長安CS35整車尺寸為4160×1810×1670mm，軸距為2560mm。盡管尺寸與軸距都不是太突出，但比嚴格意義上的小型SUV略大，而比主流緊湊SUV偏小一點。和大多數緊湊車相比，長安CS35所提供的空間算得上是寬敞了，對于178cm男性，超過一拳的前后排空間以及達到兩拳的后排腿部空間極大程度地滿足家用消費者的需求，除此之外平整的后排地板也進一步提高了上下車便利與中間乘客的舒適性。
長安CS35的后備廂空間在同級別車型中處于中等水平，內部規整的設計最大程度地保證了空間利用率，可4/6拆分的后排座椅滿足了更多空間靈活需求。
長安CS35搭載了與逸動相同的BLUE CORE 1.6L發動機，最大功率92kW/6000rpm，峰值扭矩為160N·m/4000-5000rpm。試駕感受而言，油門相應比較積極，離合位置高低合理，與清晰緊湊的5擋手動變速箱搭配，無論是市內還是郊區，都很容易駕駛。
長安CS35底盤與逸動一樣，都是非獨立扭力梁的后輪懸掛設計，整體的調校屬于舒適偏軟的風格，盡管彎道支撐效果需要改善，但綜合道路舒適性比較出色。電動助力手感在原地或低速轉向手感輕盈，高速也能增加一些力度保證安全。
_ueditor_page_break_tag_北汽幻速S2、S3
官方指導價：S2：5.88~6.98萬
S3：6.18~7.28萬
幻 速兩款車從側面來看可以清晰的顯示出它們的兄弟關系，但畢竟是兩個車系，前臉和尾部都還是完全不同的設計，整體來說兩車外觀設計都是比較符合主流審美的。 而軸距（S2:2560mm/S3:2685mm）、車長（S2:4210mm/S3:4380mm）的不同也將兄弟倆分割成了兩個不同級別的 SUV，S2是標準的小型SUV，而S3則跨入緊湊級SUV陣營。
配置方面北汽幻速沒有吝嗇，除了入門級車外，都配有大屏幕導航，而DVD、倒車影像、自動空調、日間行車燈、氣壓/指南針顯示屏這些就是高配車型才有的了。
北 汽幻速目前全系只搭載了一款1.5L自然吸氣發動機，而在配置表中出現的幻速S2低功率版本低配車型，以及S3頂配高功率版本車型，目前都還處于試裝階 段，并未正式上市銷售，因此我們就不多費口舌介紹了。在技術上，該款發動機擁有進排氣雙連續可變氣門正時系統（DVVT)和可變進氣道技術（VIS），最 大功率83kW/6000rpm，最大扭矩150Nm/3000-5000rpm，動力表現只能用普通來形容。
_ueditor_page_break_tag_東風風行景逸X3
官方指導價：6.99~7.79萬元
第一眼看到景逸X3，不由得會讓你聯想到景逸X5，因為它們從造型上實在是太像了，倘若你不是X5的車主，你甚至會認為這是一臺X5改款車。
難道廠家不知道國人最喜歡鍍鉻設計嗎？一整面的蜂窩狀格柵看起來實在太過簡單，不上檔次。另外除了格柵，雖然大燈依舊留有透鏡配置，但內部取消了X5上的熏黑設計，霧燈和前杠的造型也有所調整。
可能是由于景逸X5的銷量確實不錯，所以廠家也沒有必要在做出什么調整，車身側面的設計直接照搬未嘗不是一個好的選擇。但對于消費者而言，的確缺少了一些創意。
景逸X在3配置上對于這個價位的車來說已經足夠了，該有的都有。
值得一提的是X3還配有皮革包裹的中央扶手，并且設計得比較合理，任何時候都能夠舒舒服服地倚靠著扶手駕駛車輛。
景逸X3全系采用的是一臺1.5L自然吸氣發動機，并帶有三菱MIVEC可變氣門正時技術。代號4A91S說明它出自于沈陽航天三菱發動機廠（發動機罩子上有中文說明...）。在廠家的調教下，發動機最大功率達到了88kW，最大扭矩143Nm。
_ueditor_page_break_tag_奇瑞瑞虎3
官方指導售價：7.39~9.59萬元
瑞虎3相比瑞虎來說，外觀方面的改動主要集中在車頭方面，一些列的變化讓瑞虎3變的更加年輕動感，同時也更加符合時代的主流。除此之外，精致化的細節處理也讓瑞虎3從表象上給人帶來不少的好感，畢竟簡單粗暴已經很難滿足消費者挑剔的口味了。
瑞虎3在內飾方面并沒有進行大刀闊斧的改動，而是針對一些局部細節進行了些調整。首先就是內飾的配色方案，相比瑞虎來講要更有溫馨的家居感，其次中控臺周邊的銀色裝飾也比老款車型看起來更加順眼。
座椅用一個字來概括就是“厚”，不僅是靠背還是椅墊，都非常的厚實，后排座椅為了提高乘坐舒適性，還專門對腿部的支撐和包裹進行了優化。乘坐空間方面，身高182cm的乘客在前后排都能獲得4指的頭部空間，但是后排腿部空間則僅有兩指，不夠寬裕。
瑞虎3搭載一臺1.6L自然吸氣發動機，最大功率為93kW/6150rpm，峰值扭矩為160Nm/3900rpm，采用連續可變的進排氣正時技術和可變長度進氣歧管系統，匹配5速手動或CVT無級變速箱，后者可以模擬7個前進擋位，我們今天所試駕的正是CVT版車型。
