在很長(zhǎng)一段時(shí)間里我都認(rèn)為SUV必須選擇四驅(qū)版本，原因很簡(jiǎn)單，既然選擇SUV那么肯定是需要通過(guò)性，但在實(shí)際生活中，絕大多數(shù)人買車都僅僅是日常代步、周末郊游和自駕，而且95%以上的情況都是在鋪裝路面上行駛，即便是自駕也不會(huì)遇上高難度的越野路段。所以對(duì)于這類消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，其實(shí)SUV越野方面的功能性并不是非常重要，只是有一個(gè)高坐姿、好視線，有個(gè)更實(shí)用的后備廂空間，離地比一般轎車高,面對(duì)坑洼更從容一些，同時(shí)還要省油就足夠了。理性的想想，如果為了滿足這些簡(jiǎn)單的需求，一輛兩驅(qū)的城市SUV更合適，除非您的預(yù)算非常充足。
● 最綜合：東風(fēng)日產(chǎn)奇駿2.0L 兩驅(qū)
售價(jià)區(qū)間：18.18-20.98萬(wàn)
『行李架為后期加裝』
全新一代奇駿相比之前老款有著翻天覆地的變化，一改往日的傳統(tǒng)，設(shè)計(jì)風(fēng)格更容易受到消費(fèi)者的認(rèn)可。它看起來(lái)圓潤(rùn)飽滿，已經(jīng)完全看不到老款的影子，車身尺寸為4643mm*1820mm*1725mm，并且有著2706mm的軸距，在同級(jí)別中算是大塊頭，要比對(duì)手們稍健壯一些。
奇駿全系共兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為2.5L和2.0L，其中2.5L全部為四驅(qū)車型，2.0L則主推兩驅(qū)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用直噴技術(shù)，最大功率150馬力(110千瓦)/6000rpm，最大扭矩200?！っ?4400rpm，加注93號(hào)（京標(biāo)92號(hào)）汽油。與之配合的變速箱為6擋手動(dòng)或模擬7速CVT變速箱，對(duì)于絕大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)CVT變速箱更為實(shí)用。
或許你會(huì)為2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力有所擔(dān)憂，但實(shí)際并不是你想的那樣，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的比較積極，在低轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)有著不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，CVT變速箱的反應(yīng)也并不遲鈍，日常駕駛中只要不是非常暴力的急加速還是能令人滿意的，屬于那種輕松的駕駛風(fēng)格。我們對(duì)這款車進(jìn)行過(guò)性能測(cè)試，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為10.31秒，100-0公里/小時(shí)制動(dòng)距離為41.33米。
同時(shí)我們還進(jìn)行了油耗測(cè)試，測(cè)試共行駛174公里，平均速度30公里/小時(shí)，最終加注燃油15.61升，計(jì)算出每一百公里消耗9升汽油，算是比較正常的表現(xiàn)。
『體驗(yàn)者身高178cm』
身高178cm的體驗(yàn)者在車內(nèi)有著比較充裕的空間，乘坐于駕駛位，頭部空間為一拳+兩指，保持座椅位置不變，后排腿部空間為兩拳，頭部距離車頂一拳多。
在座椅舒適性方面奇駿有著很不錯(cuò)的表現(xiàn)，座椅寬大柔軟，用沙發(fā)一詞來(lái)形容似乎更為合適，相信全家老小在乘坐時(shí)都不會(huì)對(duì)此有什么抱怨。
后備廂容積550L，從實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看滿足一般家庭的出行基本上不成問(wèn)題，但是相比同級(jí)別其他車型來(lái)說(shuō)空間不出彩，而且地板離地偏高，如果搬一些較重的物品或者行李還是得需要家里有個(gè)男人，后排座椅可以按比例放倒，方便對(duì)后備廂進(jìn)行擴(kuò)容。
『順時(shí)針依次為ESC、一鍵啟動(dòng)、全景天窗、電動(dòng)折疊后視鏡』
奇駿2.0L兩驅(qū)共四款車型，手動(dòng)擋估計(jì)只會(huì)有極小的一部分消費(fèi)者選擇，大多都數(shù)對(duì)于自動(dòng)擋有剛需。在配置方面，ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)和電動(dòng)折疊后視鏡是全系標(biāo)配的。全景天窗為高配車型才配有，而一鍵啟動(dòng)則是除最低配車型以外均帶有的，中低配的配置不算非常豐富，以實(shí)用為主。
小結(jié)：
之前我們進(jìn)行過(guò)的《主流SUV橫評(píng)》中奇駿獲得了比較不錯(cuò)的成績(jī)，它最突出的地方在于舒適性，座椅本身的填充和支撐都比較好，能為乘客提供較好的乘坐感受。如果您經(jīng)常在城市中駕駛，對(duì)于四驅(qū)的需求并不大，那么推薦購(gòu)買2.0L兩驅(qū)車型即可，可考慮20萬(wàn)左右的高配。
最運(yùn)動(dòng)：馬自達(dá)CX-5
● 最運(yùn)動(dòng)：長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5 2.0L兩驅(qū)
售價(jià)區(qū)間：16.98-19.38萬(wàn)
馬自達(dá)CX-5為最新一代產(chǎn)品，外觀設(shè)計(jì)遵循了“魂動(dòng)”的設(shè)計(jì)理念，視覺(jué)感受是同價(jià)位同級(jí)別SUV中最為動(dòng)感年輕、最運(yùn)動(dòng)的。它看起來(lái)要比對(duì)手顯小，但是如果用數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比的話，實(shí)際上它與途觀、RAV4等主流SUV尺寸是相當(dāng)?shù)摹?/p>
推薦的2.0L車型搭載馬自達(dá)“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155馬力，最大扭矩200牛·米，與之配合的是6擋手自一體變速箱和6擋手動(dòng)變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)具備13:1的高壓縮比，并可使用93號(hào)（京標(biāo)92號(hào)）汽油，具有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。
什么是“創(chuàng)馳藍(lán)天”？
CX-5的駕駛感受是同級(jí)別中最為運(yùn)動(dòng)的，首先是懸架的設(shè)定，懸架行程短并且保留了較為清晰的路感，在繞樁和緊急變線時(shí)表現(xiàn)出很好的支撐，運(yùn)動(dòng)取向明顯，在SUV中這種風(fēng)格還是很討年輕人喜歡的。
另一方面是轉(zhuǎn)向感受，與其他日系品牌不同的是，馬自達(dá)一直強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的駕駛感受，CX-5也同樣，轉(zhuǎn)向不像日系車那樣注重舒適，轉(zhuǎn)向輕柔，它提供了明顯的回饋力并且有著清晰的指向，一般消費(fèi)者對(duì)于駕駛樂(lè)趣的追求還是能滿足的。
2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)本身的動(dòng)力儲(chǔ)備有限，很難提供極為激進(jìn)的動(dòng)力感受，但發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的比較積極，日常駕駛不至于產(chǎn)生“肉”的感覺(jué)，在中高轉(zhuǎn)速下會(huì)有一輪高潮到來(lái)，并且車廂內(nèi)聽到的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也能一定程度上激發(fā)駕駛者的欲望。
CX-5乘坐空間表現(xiàn)比奇駿略遜，身高178cm的體驗(yàn)者在前排頭部空間為一拳，保持座椅不動(dòng)，在后排腿部空間為兩拳，頭部距離車頂一拳，空間滿足家用還是夠用的，只不過(guò)橫向感覺(jué)并不那么充裕。前排座椅有著非常好的包裹性，后排座椅稍顯平直。
后備廂空間規(guī)整，地板離地高度并不是很大，后排座椅可以分別進(jìn)行放倒，能進(jìn)一步對(duì)后備廂空間進(jìn)行擴(kuò)展，只不過(guò)放倒后排座椅后的最大進(jìn)深不是非?？捎^而已。
『順時(shí)針依次為 天窗、一鍵啟動(dòng)、電折疊后視鏡、自動(dòng)空調(diào)』
2.0L車型可選余地并不多，兩驅(qū)只有三款，其中一款手動(dòng)兩款自動(dòng)，配置比較偏向?qū)嵱?，沒(méi)有什么提升檔次或者豪華感的東西。天窗為只有高配才有，三款車均為絨布座椅。不過(guò)一鍵啟動(dòng)、后視鏡電動(dòng)折疊和自動(dòng)空調(diào)為標(biāo)配，能提供必要的舒適性。
小結(jié)：
把CX-5推薦給偏好運(yùn)動(dòng)駕駛感受的消費(fèi)者，它的主要特點(diǎn)就是有著較好的操控感，轉(zhuǎn)向不再輕柔。懸架的設(shè)定也與其他日系品牌車型不盡相同，對(duì)于路感的保留更為豐富，運(yùn)動(dòng)便是CX-5最大的特點(diǎn)，年輕消費(fèi)者必然會(huì)青睞于此。
最硬朗：野帝
● 設(shè)計(jì)最硬朗：上海大眾斯柯達(dá)野帝 1.4TSI
售價(jià)區(qū)間：16.58-21.98萬(wàn)
可以說(shuō)野帝是幾款推薦車型中設(shè)計(jì)最為硬朗的，同樣也是最為個(gè)性的。與眾不同的是它多為直線條，平直的車頂和近似直角的D柱都跟人留下很深的印象，另外還可選裝外掛式備胎提升“硬朗指數(shù)”。野帝與途觀同平臺(tái)，但是定位略比途觀低一些，所以價(jià)格也更為劃算。
野帝共有三款發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇，分別為1.6L自然吸氣、1.4TSI和1.8TSI，其中主力的動(dòng)力系統(tǒng)為1.4TSI車型，配置款型多達(dá)8款；1.6L車型僅有一款，主要目的是拉低售價(jià)，并不為走量。而1.8TSI車型也只有兩款，一方面是提升定位，另一方面是為那些預(yù)算充足并且對(duì)通過(guò)性有要求的朋友。
『7擋DSG變速箱（左） 5擋手動(dòng)（右）』
EA211發(fā)動(dòng)機(jī)有著最大150馬力的功率和250?！っ椎呐ぞ?，并配合已被廣泛應(yīng)用的7擋DSG變速箱，有著較快的動(dòng)力響應(yīng)和較高的傳動(dòng)效率，動(dòng)力表現(xiàn)絕對(duì)令人滿意。
野帝軸距2638mm，僅從數(shù)據(jù)上來(lái)看并不是很突出，但是得益于車頂較高，實(shí)際的乘坐感受還是不錯(cuò)的。身高173cm的體驗(yàn)者在前排頭部空間為一拳，在后排腿部空間超過(guò)了兩拳，而且有著較高的坐姿。不過(guò)后排座椅靠背比較矮，對(duì)于乘客肩部的支撐不到位。
野帝后備廂的實(shí)用性非常強(qiáng)，后排三個(gè)獨(dú)立座椅都可以分別進(jìn)行調(diào)節(jié)，并且在必要時(shí)候可以逐一將它們拆下，擴(kuò)展后的后備廂空間極大，而且非常規(guī)整，加上較高的車內(nèi)垂直空間，其后備廂空間堪比小型廂式貨車，對(duì)于家庭來(lái)說(shuō)這樣的設(shè)計(jì)非常棒。
相比外觀，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)可并不出彩，標(biāo)準(zhǔn)的大眾風(fēng)格，或者說(shuō)有些老氣。不過(guò)就做工和用料而言，確實(shí)沒(méi)什么可挑剔的，各個(gè)部件的邊緣及接縫都很整齊，這點(diǎn)還是值得肯定的。
『順時(shí)針依次為 鹵素大燈、普通方向盤、音響、后排出風(fēng)口』
野帝的劣勢(shì)在于配置，它的配置比較低，1.4TSI只有頂配車型才配有氙燈，其余全部為鹵素大燈。即便是17.98萬(wàn)元的中配車型也不帶有多功能方向盤，在同級(jí)別其他車上這項(xiàng)配置基本上是全系標(biāo)配。野帝提供了豐富的選裝配置，比如GPS導(dǎo)航、后排出風(fēng)口等等，選擇時(shí)還需要多多考慮自身需求。
小結(jié)：
1.4TSI為野帝的主銷車型，不論發(fā)動(dòng)機(jī)還是變速箱都更適合城市中駕駛，動(dòng)力和油耗都會(huì)有令人滿意的表現(xiàn)。它的外觀設(shè)計(jì)硬朗，是一款相對(duì)個(gè)性的SUV，最值得肯定的便是后備廂靈活性，日常家用將非常實(shí)用，或者說(shuō)綽綽有余。
配置最豐富：現(xiàn)代ix35
● 配置最豐富：北京現(xiàn)代ix35 2.0L兩驅(qū)
售價(jià)區(qū)間：16.98-21.08萬(wàn)
北京現(xiàn)代ix35主要憑借比較實(shí)惠的價(jià)格目前有著非常好的銷售情況，前不久剛剛進(jìn)行過(guò)小改款，主要變化集中與前臉和車尾的細(xì)節(jié)，更貼近家族設(shè)計(jì)。整車為“流體雕塑”的造型理念，線條比較豐富，雖然是幾年前的設(shè)計(jì)，但現(xiàn)在看來(lái)也不會(huì)覺(jué)得過(guò)時(shí)。
『6擋手自一體變速箱（左）6擋手動(dòng)變速箱（右）』
現(xiàn)代ix35 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165馬力（國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)功率160馬力），最大扭矩194?！っ祝溆?擋手自一體和6擋手動(dòng)變速箱供選擇。2.0L車型并非全部?jī)沈?qū)，也提供四驅(qū)車型，從實(shí)惠和日常實(shí)際使用的角度出發(fā)，2.0L兩驅(qū)就可以滿足了，當(dāng)前銷售情況最好的也是兩驅(qū)車型。
我們針對(duì)2.0L車型進(jìn)行過(guò)性能測(cè)試，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為11.54秒，100-0公里/小時(shí)制動(dòng)距離為40.72米，測(cè)試成績(jī)可以令人滿意，這套動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)定也很聰明，為了適應(yīng)城市路況駕駛，工程師們將動(dòng)力調(diào)校的很積極，有點(diǎn)類似日系車的感覺(jué)，動(dòng)力釋放的比較靠前，所以通常不會(huì)有動(dòng)力不夠用的感覺(jué)。
總的來(lái)說(shuō)這臺(tái)車的駕駛風(fēng)格還是比較輕松的，沒(méi)什么特點(diǎn)，轉(zhuǎn)向助力的設(shè)定也很容易適應(yīng)，即便是女性也不會(huì)感覺(jué)重。懸架同樣是舒適作風(fēng)，一定程度上保留了些許路感，只是通過(guò)坑洼路況時(shí)會(huì)有些彈跳，韌性不是很強(qiáng)，這也是不少韓系車都共有的。
油耗必然也是用戶所關(guān)注的，測(cè)試中行駛了103.2公里，平均速度在30公里/小時(shí)左右，最終得到的油耗成績(jī)?yōu)?1L/百公里，與口碑中車主所反饋的油耗基本相符。
『順時(shí)針依次為 多功能方向盤、一鍵啟動(dòng)、座椅加熱、全景天窗』
韓系車在配置上通常都有著較為搶眼的表現(xiàn)，與同價(jià)位競(jìng)品相比較基本上都能以配置取勝，ix35當(dāng)然也并不例外。熱銷車型集中在20萬(wàn)以下，而且當(dāng)前有著可觀的優(yōu)惠幅度，中高配的市場(chǎng)價(jià)基本在17萬(wàn)上下，以GLS款型為例，標(biāo)配一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、多功能方向盤等，并可選裝座椅加熱。如果直接選擇頂配GLX車型（市場(chǎng)價(jià)18萬(wàn)左右），將標(biāo)配座椅加熱、全景天窗等，這是其他競(jìng)品車型所不具備的。
身高176cm的體驗(yàn)者在前排頭部空間為四指，在后排能獲得一拳以上的腿部空間。ix35座椅舒適性不錯(cuò)，填充比較柔軟，不過(guò)后排中間位置沒(méi)有頭枕。地板凸起不大成為了中間乘客的一項(xiàng)福利，腳下空間會(huì)比較充裕。
ix35后備廂容積為465L，數(shù)據(jù)不算搶眼，后備廂規(guī)整程度很高，后排座椅放倒后地板平整，儲(chǔ)物空間比較大，正如您所看到的，這足夠家庭使用了吧？
小結(jié)：
ix35以較低的價(jià)位和高配置在SUV市場(chǎng)中立足，實(shí)際情況也確實(shí)如此，當(dāng)前最主銷的GLS車型有著很大的優(yōu)惠，市場(chǎng)價(jià)在17萬(wàn)上下，也有車主反映提車價(jià)格為16萬(wàn)左右，就此價(jià)格而言ix35的性價(jià)比還是較高的。駕駛風(fēng)格輕松，易于上手，空間夠用，這一切都是它備受認(rèn)可的要點(diǎn)，相比本篇其他車型ix35更為平庸。
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后排空間最大：豐田RAV4
● 后排空間最大：一汽豐田RAV4 2.0L兩驅(qū)
售價(jià)區(qū)間：18.38-19.98萬(wàn)
與前面提到的奇駿相同，全新一代RAV4與老款相比有著極為大的改變。曾經(jīng)的老款平庸無(wú)奇，一副居家好男人的樣子，而新款則更強(qiáng)調(diào)個(gè)性，一下拉低了消費(fèi)群體的年齡段，不少人都對(duì)新的設(shè)計(jì)情有獨(dú)鐘。
內(nèi)飾風(fēng)格同樣大變，也使用豐田的最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)層次感豐富，比老款時(shí)尚不少，并且視覺(jué)感受很寬。消費(fèi)者可選擇雙色內(nèi)飾，皮革包裹的中控臺(tái)檔次感較強(qiáng)，很能討好用戶。
RAV4軸距2660mm，身高178cm的體驗(yàn)者在前排頭部空間為一拳多，在后排腿部空間超過(guò)兩拳，而且橫向空間比較充裕。后排中間位置地板只有非常小的隆起，腳下縱向空間也很大，這兩點(diǎn)對(duì)于提升中間乘客的乘坐舒適性有著明顯的幫助。
后備廂空間大，容積為547L，后排座椅可以前后滑動(dòng)，并可以按照比例放倒，空間擴(kuò)展能力足夠的。但是后備廂地板離地較高，主要因?yàn)閲?guó)產(chǎn)車型配備全尺寸備胎，而備胎就放在后備廂地板下，從而導(dǎo)致后備廂內(nèi)有了一個(gè)整體的凸起，在日常使用中稍有不便。
2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率147馬力，最大扭矩187牛·米，期待日后改款時(shí)能換裝豐田最新一代的直噴2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0L車型配備CVT無(wú)級(jí)變速箱，可模擬出7個(gè)擋位，最低配車型為手動(dòng)變速箱。我們之前測(cè)試過(guò)四驅(qū)版本的2.0L車型，百公里油耗僅為8升/百公里，根據(jù)口碑系統(tǒng)的反饋兩驅(qū)車型也基本上是這個(gè)水平，油耗還是令人欣喜的。
雖然設(shè)計(jì)上有了極為明顯的轉(zhuǎn)變，但駕駛風(fēng)格依舊沿襲了豐田極易上手的特點(diǎn)，任何人都不需要過(guò)多的適應(yīng)就能很好的摸透它的本性。油門剎車的調(diào)校都很線性，轉(zhuǎn)向雖較輕但并不沒(méi)有太多虛位，還算細(xì)膩，懸架以舒適為主，有點(diǎn)類似現(xiàn)代ix35。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配合默契，即便所儲(chǔ)備的動(dòng)力有限，得益于合理的調(diào)校，日常駕駛也不會(huì)有乏力的感覺(jué)，甚至響應(yīng)很快。
『順時(shí)針依次為 天窗、絨布座椅、多功能方向盤、導(dǎo)航』
RAV4兩驅(qū)版本配置并不豐富，主要就是兩個(gè)款型，分別為：都市型和風(fēng)尚型。全部為絨布座椅，風(fēng)尚型增添了一些實(shí)用性配置，比如天窗、倒車?yán)走_(dá)和影像等，多功能方向盤雖為標(biāo)配，但功能上略有差別。在主動(dòng)安全配置上，RAV4兩驅(qū)車型都沒(méi)有配備車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。
小結(jié)：
RAV4有著時(shí)尚的外觀和內(nèi)飾，在后排乘坐空間方面也有些優(yōu)勢(shì)，在我們之前做過(guò)的主流SUV橫評(píng)中它在此方面表現(xiàn)相對(duì)突出。不過(guò)它的配置可并不算高，2.0L車型稍顯寒酸，好在目前RAV4也有著較大的優(yōu)惠幅度，如果您真的僅僅是城市代步，并且身材較高，那么不妨考慮一下這款車。
總結(jié)：
今天推薦了5款兩驅(qū)城市SUV，它們的售價(jià)都在20萬(wàn)左右，市場(chǎng)上優(yōu)惠后裸車價(jià)基本能控制在20萬(wàn)以內(nèi)，甚至16萬(wàn)。雖然2.0L或1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力有限，但是日常城市中駕駛也基本夠用。不過(guò)它們的配置都不是非常豐富，畢竟價(jià)格較低，所以舒適性配置大多只能滿足基本需求。如果您買SUV主要是用于城市代步，并且對(duì)配置的要求不是很高。那么今天推薦的這5款車都是不錯(cuò)的選擇，它們的價(jià)格也相對(duì)比較親民。
