林肯作為美國除了凱迪拉克以外的另一個情懷豪華品牌，在Town Car時代之后就一直萎靡不振，過度地依賴福特技術缺乏創新也讓這個美式豪華品牌逐漸走向沒落。去年紐約車展，林肯將“大陸”復活，曾經輝煌一時的車型用全新的設計、全新的品味重新打造，重新定義了一次“新美式豪華”，時隔一年，在本屆紐約車展上，林肯再次將其轉型的精髓灌輸到了林肯的拳頭產品上，帶來了一款極具顛覆意味的全新領航員（Navigator）概念車。
當全尺寸SUV遇到“新林肯風格”
在去年大陸概念車發布的時候，設計師對于林肯家族的新設計風格給予的解釋是：“對過去的致敬，更是對未來前路的啟示”。大陸的設計可以說是偏離傳統美式設計的路子，但是在許多細節上我們又能夠看到許多美式車型特有的元素，比如大量的鍍鉻飾條、奔放的線條運用以及寬大且豪華的車內氛圍等等，盡管與過于有著太多的不同，但是林肯所帶來的這種新美式風格，絕對會讓人看一眼就能夠想到上世紀八九十年代那些經典的美國車的樣子。
厚重的車頭、飽滿的線條以及龐大的車身，這臺領航員概念車繼承了前幾代車型骨子里帶來的那種霸氣威武，而新林肯元素的加入，又讓這個大家伙多了幾分技術流的感覺，它不同于凱雷德的那種強大氣場，而是更注重腔調與內涵，這在當今的全尺寸SUV中絕對屬于一位個性玩家。
傳統豪車也有了互聯網的造車思維
SUV配備鷗翼門，咦，這不是特斯拉剛剛做過的事兒么。我們先不說是不是抄襲了Model X，在全尺寸SUV上提供前后能讓前后兩排乘客都能舒服上下車的鷗翼門，領航員概念車這還是第一款。除了這個有點夸張的鷗翼門，在這款車上我們還能發現諸如后備箱衣帽間、能偶伸縮到底的電動臺階等相當人性化的設計，注重用戶體驗，這不是正式我們所追求的嗎。
Tips:考慮到成本和大家的用車習慣，估計這樣的設計不會被保留，要知道，當年Model X難產，也正是因為這個相當復雜的車門工程。
坐入車內，與粗獷的美式風格徹底決裂
車內的設計非常的簡潔，相比于大陸的概念車，少了鍍鉻、真皮、密密麻麻的按鍵，領航員概念車的內飾一點美國的味道都沒有，反而包豪斯的設計風格倒是有點德國車的感覺。
全尺寸不是為了能拉更多的人和物，而是要讓每個乘客享受全尺寸帶來的愉悅
這臺概念車為標準的6座設計，而每一個乘客位置都有一個寬大舒適30方向可調的座椅和強大的多媒體娛樂系統。在美國，全尺寸SUV一般都提供8個座位，而這臺概念車的理念并不是能夠多拉快跑，而是讓每一位乘客都能夠享受每一段旅程。
與大排量V8時代說再見
林肯領航員是家族中的旗艦SUV，磅礴大氣用來形容它都太過不足。新款車型也由原先的5.4L V8換成了福特新一代ECOBOOST技術的3.5T V6發動機，也就是和全新福特GT上那臺有著一定的關系。
從大陸看領航員，量產車外形估計就這長這樣，但內飾或不同
林肯大陸量產車型
林肯大陸從概念車到量產，量產車基本上保留了概念車的近乎所有設計元素，新一代的領航員據悉會在2018年亮相。這臺概念車的設計風格與大極為相似，因此我們也可以大膽猜測未來領航員肯能就長這個樣子，但是內飾的設計和理念，尤其是鷗翼門的想法，在未來量產的時候估計會被閹割。
顛覆與懷舊，希望林肯能夠成功轉型關于新時代林肯的設計，
關于新時代林肯的設計，可能不同的人會有不同的認知，不過每個時代都有它更主流的旋律，苦守著過去就會少了開拓未來的力量。這款車更多的還是對未來的啟示，這輛概念車傳遞給我們的信息真的不少，如果未來林肯真的能夠將概念車的這些理念運用到實際，那么未來的全尺寸SUV市場或會是另一番景象。
