美式SUV之爭 福特探險者對比大切諾基

作為美式SUV的代表車型，Jeep大切諾基在國內一直是中大型SUV的領軍車型。強悍的越野能力，以及舒適豪華的車內空間讓大切諾基有著不少喜愛它的用戶。不過要說到美式SUV，現在可不是大切諾基一家獨大的時候了。福特探險者，以寬大的車身，濃郁的美式風格，相近的排量，讓它在不知不覺中成為了大切諾基的競爭對手。這兩位美式好漢究竟在中國能夠摩擦出怎樣的火花？

　　在售價方面，新款大切諾基雖然已經面世，但廠家還未公布價格，但我們可以借鑒老款大切諾基的售價，區間為56.99-71.99萬元，新款車型的售價變動不會太大，但可能會有小幅上浮。福特探險者的售價區間為48.98-53.98萬元。同時，編輯也從進口福特的經銷商處了解到，探險者現在普遍采用加價銷售的策略，加價約為5萬元。

　　雖然同樣來自美國，不過兩車的設計風格卻有些不盡相同。探險者的給人的第一感覺是極其粗狂與大氣，至少從視覺效果上，探險者的車身尺寸要明顯大于大切諾基。事實也確實如此，除了在高度上略遜于大切諾基，探險者在長度以及寬度上都超過了大切諾基

　　改款后的大切諾基相比老款更加精致，似乎也更秀氣一些。標志性的七條格柵依然是它的靈魂所在。改進后的大燈組更加秀氣，但也更漂亮。整體造型肌肉感十足，但視覺效果上比起探險者要略小一些。

	大切諾基	探險者
長（mm）	4875	5006
寬（mm）	1943	2005
高（mm）	1792	1743
軸距（mm）	2915	2860
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　　兩車輪胎對比（上圖為大切諾基下圖為探險者）：

　　在動力方面，雖然大切諾基擁有5.7L V8發動機車型，但其銷售的主力車型仍為3.6L V6車型。當然，大切諾基還有更厲害的家伙，那就是大家熟知的SRT 8。不過這不是我們這次比對的重點。探險者搭載的是一臺3.5L V6發動機，雖然排量比大切諾基略小一些，不過馬力卻比大切諾基的3.6L發動機更大。

【Jeep大切諾基】

【福特探險者】

　　在變速箱方面，則是大切諾基明顯優于探險者。大切諾基采用了ZF的8速手自一體變速箱，而探險者則為6速。

	大切諾基 3.6L V6	探險者 3.5L V6
最大功率/扭矩	210kW/347N·m	214kW/354N·m
變速箱	8AT	6AT

　　在越野車尤為重要的四驅系統方面，兩車都裝備有駕駛模式選擇系統。兩車在通過越野路面時均可選擇不同的越野模式進行駕駛，從而可以讓電腦以最佳的方式調整車輪動力的分配以及動力的輸出。

【Jeep大切諾基，同時還有ECO以及運動模式可供選擇】

【福特探險者，共四種模式可選】

　　不過若對比四驅形式，大切諾基則強悍許多。它采用Quadra-Trac II全時四驅，中央采用多片離合器式限滑差速器，每個車輪都是通過電子輔助來實現鎖止的，分動箱帶有扭矩放大擋。和大切諾基相比，探險者采用的多片離合器式中央差速器結構的適時四驅系統要比大切諾基的全時四驅遜色不少，探險者同時配備電子車輪鎖止功能。

【大切諾基不僅擁有全時四驅系統，而且還配備有可調空氣懸架】

【探險者的越野能力略遜于大切諾基，只配有適時四驅系統】

	大切諾基 3.6L V6	探險者 3.5L V6
前懸掛結構	雙叉臂式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸掛結構	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
空氣懸掛系統	有	無
四驅形式	全時四驅	適時四驅
電子車輪鎖止	有	有
分動箱扭矩放大	有	無
駕駛模式選擇系統	7種模式可選	4種模式可選

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在內飾方面，無論是用料還是設計，大切諾基都要優于探險者。兩車的內飾雖然都是典型的美式風格，但實際體會過就會明顯看出，大切諾基在細節的處理以及做工方面都要比探險者更經得起考驗。不過探險者中控臺上所采用的全觸摸式面板則比大切諾基更具科技感，座椅加熱空調等功能均在屏幕內利用觸摸的方式進行開閉或調節。不過操作的便捷性就跟大切諾基的物理按鍵差的多了。

【Jeep大切諾基】

【福特探險者】

　　三排、七座。這是探險者的一大優勢所在，可以在較短的旅途中搭載更多的乘客，這方面是大切諾基所不具備的。

　　在安全配置上，兩車都保持了這個價位應有的高水準。在氣囊的配備方面都不含糊。主動安全方面兩車都很到位，而被動安全則更是一應俱全。兩車均裝備了盲點監測系統，同時更配備了碰撞預警系統以及ACC自適應巡航。探險者在此基礎上還配備了SOS碰撞發生報警系統。無論是主被動安全系統，乃至一些電子輔助安全系統，兩車都采用了高標準嚴要求，幾乎不相上下。　

	大切諾基 3.6L V6	探險者 3.5L V6
主/副駕駛席安全氣囊	●	●
前/后排頭部氣簾	●	●
前排側氣囊	●	●
膝部氣囊	●	●
盲點監測系統	●	●
碰撞預警系統	●	●
ACC自適應巡航	●	●
SOS碰撞發生報警系統	無	●

【自動泊車功能是探險者上的一大亮點配置，大切諾基并無此配置】

　　車內舒適性配置上，兩車水平相當。首先，大切諾基全系標配了全景天窗，而探險者只是高配車型配備。在大燈配置上，大切諾基配有氙氣大燈同時還帶有彎道輔助功能，而探險者則只配備了鹵素大燈，并且無彎道輔助功能。導航多媒體系統在大切諾基內為標配，探險者則只有高配車型配有導航。

　　但探險者配備的Myford Touch系統（人機交互系統，帶有SYNC語音控制功能）要領先大切諾基不少。

	大切諾基 3.6L V6	探險者 3.5L V6
氙氣大燈	●	無
隨動轉向大燈	●	無
全景天窗	●	●
方向盤換擋	●	無
倒車影像	●	●
多媒體導航	●	●
后排雙屏幕娛樂系統	無	●

【大切諾基全系標配方向盤撥片換擋】

　　音響方面，大切諾基采用了哈曼卡頓品牌的19揚聲器配置，而探險者采用了索尼品牌的12揚聲器配置。座椅方面，大切諾基的前排座椅全系帶有加熱通風功能，同時后排帶有加熱功能。而探險者則只有高配車型帶有加熱通風功能，并且后排座椅全系無加熱。電動尾門同樣是大切諾基全系標配，而探險者則為高配車型配備。

	大切諾基 3.6L V6	探險者 3.5L V6
真皮座椅	●	●
前排座椅加熱通風	●	●
后排座椅加熱	●	無
電動后視鏡/折疊/記憶	●	●
方向盤加熱	●	●
座椅記憶	●	●
雙區域自動空調	●	●
電動尾門	●	●

【大切諾基為后排乘客提供了座椅加熱以及USB接口和電源】

【探險者的剎車油門踏板可跟隨方向盤一同上下調節，這是大切諾基所不具備的】

【探險者擁有后排娛樂系統，這也是大切諾基所不具備的】

　　總結：作為剛剛進入中國的中大型SUV車型，福特探險者還不被消費者所熟知。不過就車型本身來說，筆者覺得除了定價相比美國本土高出不少之外，車內配置算是相當有誠意了。各類主流配置幾乎悉數到場，ACC自適應巡航，碰撞預防系統，自動泊車，后座娛樂設備，這讓探險者雖然外觀看起來笨重，但內在卻非常時尚主流。

　　相比新大切諾基來說，探險者的不足之處在于越野能力。比起大切諾基的全時四驅系統，以及更加豐富的駕駛模式選擇系統來說，探險者的這套適時四驅系統注定它只能進行輕度越野。大切諾基換裝的8AT變速箱令它有著更加平順出色的城市行駛感覺。車內配置方面，兩車幾乎不相上下。大切諾基保持了這個級別應有的高水準配置。雖然探險者的價格要低不少，但是配置并不落后。縱觀兩車，探險者的價格明顯低于大切諾基，除了在越野能力上不如大切諾基之外，探險者無論在動力，空間還是配置上，都幾乎可以跟大切諾基一爭高低。