炎熱的夏季已經(jīng)來臨，對于有長假的家庭來說也許有些不知所措，不知道怎么去好好享受這個漫長而炎熱的夏季，或許購一輛小型的城市SUV帶著自己的家人去游玩是一件很美好的事情。為滿足城市出行需要，十萬左右的SUV越來越多，花緊湊車的錢換個SUV是個不錯的選擇。今天為大家推薦幾款入門級的城市SUV車型。
長城M4
廠商指導(dǎo)價：6.39-7.19 萬
在國產(chǎn)小型SUV中，長城M4外觀無疑給人一種眼前一亮的感覺，從嚴格意義來說它不是真正意義上的SUV，但在小型車一直以可愛示人，被大家所熟知，而我們看到的M4展現(xiàn)出霸氣的一面，大尺寸的下進氣格柵使整個車輛顯得更加粗獷。另外，較高的車身無形中將這種感覺放大，被大家定位為小型SUV。
哈弗M4是基于炫麗開發(fā)的一款小型SUV，之所以稱之為跨界車型，是因為M4既秉承了SUV 的運動型，并且還經(jīng)小型車的靈動性融入其中。M4前臉風(fēng)格非常時尚，一字型單幅格柵采用了鍍鉻設(shè)計，在圓潤的基礎(chǔ)上加入了大氣的大嘴形下部格柵，顯得很有魅力，搭配在反光鏡上的轉(zhuǎn)向燈很有檔次。
哈弗M4采用1.5L VVT全鋁自然吸氣發(fā)動機，最大功率達到78kw(106Ps)/6000rpm，峰值扭矩為138Nm/4200rpm，匹配5檔手動變速箱。這款發(fā)動機同樣運用在多款長城車型中。
哈弗M4這樣的中控臺最節(jié)省空間，而且有利于功能布局，各種操作都很順手。其中新車的出風(fēng)口設(shè)計有針對性，開口較大，想必在冬夏兩季效果不錯。哈弗M4所使用儀表應(yīng)該是目前長城系列車型中最好看的一個。皮質(zhì)座椅的紋路設(shè)計有個性。另外長城哈弗M4在車輛內(nèi)飾做工用料方面的表現(xiàn)依然很讓人滿意，有扎實之感。
編輯點評：“國內(nèi)獨一無二小型SUV”精準(zhǔn)定位的同時，哈弗M4又一次豐富了M系家族的產(chǎn)品線。硬派時尚的外觀設(shè)計，同級突出的通過性能，更豐富的配置等等，這些都讓哈弗M4擁有更多的競爭實力，也讓經(jīng)濟條件有限的SUV愛好者有了更豐富的選擇空間。
_ueditor_page_break_tag_長安CS35
廠商指導(dǎo)價：7.89-9.29 萬
長安逸動的推出可以說是長安汽車進步的里程碑，長安CS35的外觀造型延續(xù)了逸動的設(shè)計理念。特別是前臉與逸動有幾分相似，前中網(wǎng)的三條粗大的鍍鉻裝飾條很有氣勢，這種手法似乎在近兩年推出的車型都會看到。
車身側(cè)面的造型前松后緊，這種感覺不僅來自于外觀，四角布置車輪的設(shè)計也發(fā)揮了不小的作用。2560mm的軸距著實不短，略長于奇瑞瑞虎甚至達到了比肩某些緊湊型轎車，最大的好處就是車內(nèi)乘坐空間得到保證。
長安CS35的內(nèi)飾采用了深受年輕人喜愛的整體黑風(fēng)格，多曲線配合銀色面板的裝飾視覺效果很有立體感，總體造型與長安逸動多少有一些類似。之前試駕長安逸動就能夠明顯感受到工藝上面的提升。
長安CS35搭載BlueCore系列發(fā)動機，BlueCore1.6LDOHCDVVT全鋁合金發(fā)動機已經(jīng)搭配在逸動車型上，最大功率為92KW/6000rpm，最大扭矩為160N.m/4000-5000rpm，轉(zhuǎn)速在2000rpm時扭矩即可達到140N.m，符合中國消費者的駕駛習(xí)慣。從實際表現(xiàn)來看，動力輸出比較線性，較好的兼顧了動力與燃油經(jīng)濟性。
編輯點評：長安CS35有著豐富的配置、合理靈活的空間、成熟的動力搭配，在自主品牌中很有競爭力。長假已經(jīng)開始，何不嘗為家人買一輛小型SUV去享受炎熱夏日，或許你的假日不再茫然。
_ueditor_page_break_tag_福特翼搏
廠商指導(dǎo)價：9.48-12.78 萬
翼搏大嘴的設(shè)計風(fēng)格符合福特的家族傳統(tǒng)，配合上面的鍍鉻裝飾讓我覺得這個已經(jīng)不像是大嘴了，而更像是帶著一個口罩。不管配色怎樣，看過它之后，這個大嘴也是給人印象最深的設(shè)計。兩側(cè)圓形的霧燈如同兩個小炮筒一樣，讓車頭顯得很靈動。
與海外車型相比國內(nèi)版的軸距有所加長，國產(chǎn)福特翼搏的車身尺寸為4280/1785/1658mm，軸距為2530mm。與海外版車型相比長寬高分別增加了110mm、35mm和8mm，軸距則增加了40mm。
翼搏的后門采用了側(cè)開式，這樣的開啟方式在國內(nèi)的SUV車型當(dāng)中還是不多見的，和日系車型相比向左開啟的后門更加適合中國右行的習(xí)慣。
翼搏的中控臺明顯帶著嘉年華的痕跡，設(shè)計前衛(wèi)且層次感分明，這樣的設(shè)計會獲得大多數(shù)年輕人的青睞。整體偏向深色的內(nèi)飾配色彰顯出了更多的運動特色，銀色的裝飾也提升了車內(nèi)的時尚感。紅線縫合的真皮座椅凸顯了這臺小型SUV針對年輕用戶的特點，看起來動感時尚。從座椅造型看，還可以提供不錯的包裹性。
福特的SYNC音響娛樂系統(tǒng)自然是新車必不可少的配置，畢竟是一臺SUV定位比同平臺的車型要高。不過讓人遺憾的是由于平臺的限制，3.5寸中央顯示屏看著比較小氣，不過藍牙電話確實很實用。
1.0升EcoBoostGTDi汽油直噴渦輪增壓發(fā)動機最大功率為92千瓦/6000轉(zhuǎn)，峰值扭矩則達到了170牛米/1500-4500轉(zhuǎn)，搭配5速手動變速器。另有來源于嘉年華的1.5L自然吸氣發(fā)動機車型匹配5速手動變速器或6速雙離合變速器。
編輯點評：福特翼搏這款車在還沒有上市前已經(jīng)得到過多關(guān)注，9.48-12.78的定位也讓這款小型SUV在同級中占盡優(yōu)勢，相信在這炎熱的夏季，翼搏能帶給您不一樣的駕駛體驗。另外專為年輕人量身訂造，具備迎合時代的時尚與個性，在彰顯活力的同時，也能體現(xiàn)生活品質(zhì)，這也是全新福特翼搏一經(jīng)面世就獲得市場廣泛關(guān)注的原因。
_ueditor_page_break_tag_別克昂克拉
廠商指導(dǎo)價：14.99-19.69 萬
別克昂科拉，一臺適合80后駕馭的車型，但是90后也會喜歡它，而70后也會對它產(chǎn)生濃厚的興趣。這樣的一臺小巧個性，但空間寬敞配置不遜的小車，售價竟沒有超過20萬元。大家肯定已經(jīng)等不及想趕快見見它。
別克昂科拉Encore定義為一款小型跨界車型，盡管和昂科雷有幾分相似，但原型車是歐寶的Mokka，與愛唯歐出自同一平臺，所以盡管現(xiàn)在掛上了別克LOGO，但其身上并沒有傳統(tǒng)美式SUV的那種粗狂，4278mm/1774mm/1646mm車身尺寸讓昂科拉看上去顯得格外的“秀氣”。
內(nèi)飾方面，別克昂科拉Encore的內(nèi)飾設(shè)計沿襲了別克標(biāo)志性360度環(huán)抱一體式座艙理念和Ice-Blue冰藍氛圍燈帶，將高檔轎跑車的設(shè)計風(fēng)格運用于SUV車型。車艙內(nèi)整體布局秉承“以駕駛者為中心”的原則，儀表板、中控面板圍繞駕駛座環(huán)擁而設(shè)，充滿韻律的弧線跨過座艙，與門線頂部接合，呈現(xiàn)出賞心悅目的律動感和一體感。
動力方面，別克昂克拉Encore搭載的是全新1.4L Ecotec渦輪增壓四缸發(fā)動機，該發(fā)動機采用雙頂置凸輪軸技術(shù)，最大輸出功率為103kW，而在發(fā)動機轉(zhuǎn)速在每分鐘1850到4900 轉(zhuǎn)之間時峰值扭矩達到200Nm。在寬泛的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)輸出最大扭矩，這也是渦輪增壓發(fā)動機的特點之一，給用戶提供更優(yōu)質(zhì)的駕乘感受和性能表現(xiàn)。
編輯點評：別克昂克拉是一款很具有設(shè)計感的車，而并不單純是昂科雷的縮小版之類的，它的車身線條其實非常具有美感，內(nèi)飾的設(shè)計、材質(zhì)用料、做工水平等，都確實超越了目前在售的英朗系列車型。而它的駕駛感受偏運動一些，但是駕駛過程有非常的舒適，可以說該車將會占領(lǐng)小型SUV界的主導(dǎo)地位。
