在豪華SUV (專區(qū))領(lǐng)域中，奔馳ML無疑是一個開創(chuàng)者。早在1998年，第一代ML就正式上市銷售，而那時奧迪Q7 (詳情 圖片 報價)，保時捷卡宴 (詳情 圖片 報價)，寶馬X5 (詳情 圖片 報價)這些競爭者還停留在圖紙之上。拋開資歷不談，ML給人最深的印象就是具備一種穩(wěn)重大氣的商務范兒，但今天我們要體驗的卻是普通百姓更關(guān)注的空間表現(xiàn)、座椅舒適度、空調(diào)效果這些細枝末節(jié)的事兒。ML雖然距離普通工薪族有點遠，但也不妨作為您買車的一個參照標桿。
最近幾年，奔馳的造型設(shè)計走向有了很大的變化，向更優(yōu)雅，更富有科技感，更運動的方向邁進。不過在車迷的圈子里，這種變化似乎招來罵聲一片，比如新SLK前后大燈看起來有點愣，看起來缺少了跑車的靈動;新SL的被小編的一個朋友稱為是日本萌系漫畫家的設(shè)計;還有很多
舒適性強是奔馳的一大特色，拿ML的座椅來說，它的前排駕駛座椅均提供電動10項調(diào)節(jié)以及三組記憶按鈕。頭枕除了上下調(diào)節(jié)之外，還可以手動前后方向調(diào)節(jié)。只是調(diào)節(jié)按鈕的分布區(qū)域稍有些不合理，想要把座椅放倒會比較困難。
功能性方面，奔馳的座椅僅僅提供了加熱，卻缺少座椅通風，這對于一款近百萬的車型來說有些不厚道。ML的后排座椅同樣寬大舒適，椅背角度和頭枕都可以手動調(diào)節(jié)。
_ueditor_page_break_tag_實際乘坐方面，ML的座椅軟硬適中，包裹性較強。得益于10項調(diào)節(jié)，駕駛者很容易找到最佳坐姿。
從現(xiàn)場體驗來看，ML的內(nèi)部空間還是非常出色的，足可以容納三排座椅布局。體驗者身高179cm，后排的頭部空間有1拳以上的余量，同時腿部也十分充裕。
ML的后備箱容積為690L，后排座椅放倒后能拓展到2010L。足以滿足日常生活中各種情況對空間的需求。
儲物空間方面，ML的設(shè)計也有自己的特點，比如前排扶手箱可以兩段式開啟，便于放置較高的瓶裝水。前排的杯架具備加熱和制冷功能，實際效果會因水瓶與凹槽內(nèi)金屬邊框的接觸面積有很大相關(guān)性。
ML的車窗均提供一鍵升降，但不具備停車車窗自動升起功能。后備箱可全電動開啟和關(guān)閉，遙控鑰匙也提供開啟和關(guān)閉的控制，非常方便。ML的全景式天窗并不單單是一個擺設(shè)，分段式開啟設(shè)計增強了實用性。
從安全角度出發(fā)，我們測試了車窗和尾門的防夾效果。從測試結(jié)果來看，ML的車窗和尾門的敏感度較高，遇到障礙時能及時作出反應。相比而言，天窗雖然也具備防夾功能，但擠壓力度要大得多，遇障礙作出的反應也慢一些，建議駕駛者還是小心為妙。
ML的駕駛視野很開闊，有利于行車的安全，不過車頭會帶來一定的盲區(qū)。筆者體驗了ML的盲區(qū)輔助功能。從測試結(jié)果來看，車輛的探頭能敏感的對人體和物體作出反應。
ML的后視鏡面積不大，不過提供了雙曲面設(shè)計，能消除部分視野盲區(qū)。
由于ML具備底盤四級升降，較高的底盤不僅會增強通過性，也會對駕駛者上下車帶來一些困難。
編輯總結(jié)：通過與ML的幾天接觸，筆者發(fā)現(xiàn)這款車不僅繼承了奔馳的豪華感和舒適性，在日常使用方面考慮也很周到，從力度極輕的方向盤設(shè)計到貼心的制冷杯托，10項可調(diào)節(jié)座椅到后排分區(qū)空調(diào)，均體現(xiàn)出應有的高水準。當然，奔馳還稱不上配置之王，最起碼在這炎熱的夏季給配備一個座椅通風吧。
