野馬T70 7.30-11.88萬(wàn)元
【SUV中國(guó)網(wǎng)】這兩天的雷雨天氣著實(shí)讓人煩惱，特別是對(duì)于我們這種出差頻繁的人，這不，這回要趕去上海試駕野馬，聽(tīng)著還不錯(cuò)，好歹是匹野馬，以為是進(jìn)口福特的Mustang呢，不對(duì)，除了國(guó)外品牌，咱們中國(guó)也有自己的野馬，野馬汽車(chē)，這回具體的車(chē)型是野馬T70升級(jí)版。
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在去年也就是15年，未升級(jí)版的野馬T70就已經(jīng)上市了，相信目前這個(gè)信息發(fā)達(dá)的年代，許多車(chē)友對(duì)其不會(huì)再有陌生感了，再說(shuō)說(shuō)它的來(lái)歷背景吧，野馬T70的底盤(pán)源于上代豐田RAV4車(chē)型，經(jīng)過(guò)英國(guó)米拉公司進(jìn)行調(diào)校后的產(chǎn)物，而之前的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)是與榮威550相同的技術(shù)，這款車(chē)我們之前的同事試駕過(guò)，
其實(shí)好在之前的同事試駕過(guò)這款車(chē)，因?yàn)榇舜位顒?dòng)動(dòng)態(tài)體驗(yàn)該車(chē)的機(jī)會(huì)不多，我大概也就試駕到了三分鐘左右的時(shí)間，路程一公里左右吧，所以說(shuō)具體的試駕感受基本沒(méi)有什么概念，那本文就說(shuō)說(shuō)它升級(jí)版的改變和一些值得一說(shuō)的功能吧。
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對(duì)于野馬T70的外觀(guān)，剛推出這款車(chē)的時(shí)候應(yīng)該很多人對(duì)此有自己的看法，咱們這里就不在討論了，我覺(jué)得還挺好看。這個(gè)升級(jí)版和之前車(chē)款的區(qū)別在哪里呢，從外觀(guān)上來(lái)看這個(gè)升級(jí)版車(chē)型與其他16款車(chē)型并沒(méi)有明顯的區(qū)別。還是U型前臉為主，日間行車(chē)燈在車(chē)頭下方的左右兩邊。
其他外觀(guān)上的就沒(méi)啥好介紹的了，另一個(gè)重點(diǎn)升級(jí)的地方就是之前多媒體系由7寸升級(jí)至10寸，咋一看挺唬人，視覺(jué)效果非常棒。
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那么下面我針對(duì)野馬T70的多媒體系統(tǒng)進(jìn)行了一個(gè)體驗(yàn)，首先從視覺(jué)上來(lái)說(shuō)，整個(gè)中控部分沒(méi)有多余的裝飾，這點(diǎn)很好，看著并不凌亂，實(shí)話(huà)說(shuō)有些車(chē)型為了所謂的“上檔次”弄的花里胡哨，這點(diǎn)很不可取，不過(guò)野馬T70這個(gè)內(nèi)飾看著還挺像那么回事兒，一板一眼不花里胡哨就挺好，還耐看。
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使用其中的功能，現(xiàn)在是移動(dòng)端的時(shí)代，手機(jī)互聯(lián)必然不可少，先從連接說(shuō)起，野馬T70它里面設(shè)置了安卓手機(jī)和蘋(píng)果手機(jī)，覆蓋了目前主流的手機(jī)用戶(hù)，當(dāng)然，塞班用戶(hù)只有看看的份了。
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連接好以后，該系統(tǒng)能支持雙向操作，橫豎屏也能自由切換，實(shí)際用起來(lái)反應(yīng)還是稍稍有些慢，不過(guò)在我接受的范圍內(nèi)。另一點(diǎn)較為好用的就是它支持語(yǔ)音系統(tǒng)，喚醒這個(gè)功能的方式很有意思，只要在車(chē)內(nèi)說(shuō)一句“小馬你好”它就會(huì)進(jìn)入語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，放音樂(lè)、設(shè)置導(dǎo)航都能夠?qū)崿F(xiàn)。
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還有就是新增的360°倒車(chē)影像，這不是啥新鮮配置，作為升級(jí)版的一個(gè)內(nèi)容大家了解下就行了，這里就不在過(guò)多闡述了。
說(shuō)說(shuō)機(jī)械規(guī)格吧，之前說(shuō)了，野馬T70用的是老RAV4的底盤(pán)，配備的懸掛是前后獨(dú)立系統(tǒng)，從這點(diǎn)上來(lái)看，硬性的指標(biāo)沒(méi)啥問(wèn)題，還是較為扎實(shí)，另一個(gè)今天這升級(jí)版車(chē)型搭載了新的1.5T動(dòng)力系統(tǒng)。
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說(shuō)說(shuō)這動(dòng)力系統(tǒng)，咋一看數(shù)據(jù)，功率馬力都還行，處于一個(gè)中等水準(zhǔn)，可仔細(xì)一看，最大扭矩的輸出在3500-4000轉(zhuǎn)，并且最大扭矩釋放平臺(tái)只有500轉(zhuǎn)，不算寬泛，因?yàn)槭菧u輪增壓車(chē)型，故可以看出此車(chē)的低轉(zhuǎn)速扭矩表現(xiàn)的肯定不會(huì)優(yōu)秀。
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總結(jié)：
駕駛感受方面由于活動(dòng)安排太過(guò)于緊湊，故有些地方還是體驗(yàn)不出來(lái)，就簡(jiǎn)單說(shuō)兩句，兩個(gè)問(wèn)題。一、手動(dòng)變速器的一二擋稍顯生澀，三四五沒(méi)體驗(yàn)過(guò)，暫不做評(píng)論。二、雖然此次升級(jí)版對(duì)配置方面有大力提升，但在駕駛角度來(lái)說(shuō)，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)的缺席似乎有些遺憾。
