SUV風(fēng)暴在國內(nèi)的汽車市場上愈演愈烈,消費(fèi)者選擇SUV車型有很多原因,其中最為重要的就是SUV的實(shí)用性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過轎車。在日常的生活中,汽車作為交通工具,其代步的職能是它最為重要的用途之一,而SUV車型可以基本勝任日常生活中的全部職責(zé)。除此之外,價格也是影響消費(fèi)者購車取向的重要因素之一。森雅S80作為小型家用SUV,其售價為6.99萬——8.89萬元,并且有5座和7座兩個配置,憑借優(yōu)惠的價格以及出色的實(shí)用性,森雅S80在市場上搶占了一定的份額。而經(jīng)過這次小改款之后,它取得了怎樣的成績,讓我們拭目以待。

森雅S80作為SUV車型,它的外觀到是有幾分MPV的意思,這也許與其前身M80有著或多或少的關(guān)系。總體而言,森雅S80的外觀采用了中規(guī)中矩的設(shè)計理念,由于其主打的是實(shí)用性,并不是運(yùn)動型SUV,所以沒有在車身的設(shè)計上應(yīng)用很多夸張的元素,簡單的線條和規(guī)矩輪廓被大量的運(yùn)用。







就外觀而言,森雅S80不愧為是跨界SUV,在它的身上可以感受到大量的MPV氣息,中規(guī)中矩的設(shè)計風(fēng)格,雖然沒有什么很出彩的地方,但是也不容易找出很反感的地方。除此之外,帶透鏡的大燈以及LED轉(zhuǎn)向燈的運(yùn)用,讓森雅S80顯得很有誠意。
_ueditor_page_break_tag_看到森雅S80的內(nèi)飾,實(shí)用這兩個字再次浮現(xiàn)在腦海中,和外觀一樣。整個內(nèi)飾并沒有浮夸的設(shè)計,簡單實(shí)用的中控臺布局和按鍵讓人一目了然,使得在行車過程中操作起來,十分順手,這也提高了駕駛過程中的安全性。但是整體的做工和細(xì)節(jié)的處理則顯得遜色了一些,內(nèi)飾的用料方面也有待提高。










我個人認(rèn)為,森雅S80的內(nèi)飾再次印證其家庭SUV的定位,內(nèi)飾的整體設(shè)計雖然沒有帶來什么讓人過目不忘的驚喜,但也正是這些相對中庸的設(shè)計,以及簡單整齊的按鍵布局,使平時使用起來更加方便和順手。
_ueditor_page_break_tag_作為主打?qū)嵱眯缘目缃鏢UV車型,空間則成了相當(dāng)重要的考核標(biāo)準(zhǔn),森雅S80車身的長寬高分別為4148mm/1680mm/1740mm,軸距為2655mm,這一車身尺寸在同級別車型中并不搶眼,但該車通過采用四輪四角設(shè)計理念,從而使車內(nèi)空間得到更好的優(yōu)化,這也讓該車在同級別車型中,空間上的優(yōu)勢比較明顯。








我認(rèn)為,作為小型家用SUV車型,森雅S80在空間方面的表現(xiàn)給了我很多驚喜,無論是乘坐空間還是儲物空間,都發(fā)揮的都比較出色,這也許和它的前身是M80有關(guān),最大限度的保留了MPV車型內(nèi)部空間的優(yōu)勢,從而在日常的使用中,更具實(shí)用性。
_ueditor_page_break_tag_森雅S80搭載了一臺1.5L DVVT發(fā)動機(jī),該發(fā)動機(jī)采用連續(xù)可變正時氣門技術(shù),最大輸出功率為80kW/6000rpm,最大扭矩為141Nm/4000rpm,與之匹配的是5速手動變速箱和4速自動變速箱。森雅S80的最小離地間隙為200mm,最小轉(zhuǎn)彎半徑為4.7m。

值得一提的是,該車雖然主打的是實(shí)用性,但是其動力的響應(yīng)還是很積極的,在加速的過程中,能夠感覺到動力的持續(xù)輸出。雖然自動擋車型的變速箱和發(fā)動機(jī)配合比較好,換擋過程也比較平順,但整體感覺在換擋時機(jī)上,還是相對滯后。


森雅S80的整備質(zhì)量只有1150kg,相對比較輕的車身重量也減輕了發(fā)動機(jī)的壓力,采用機(jī)械液壓助力的方向盤在轉(zhuǎn)向時比較沉,但路感很好,操控指向也還算精準(zhǔn)。

由于主打的是家用,所以我覺得在高速行駛時的噪音控制方面還有待提高。相對于油門的積極響應(yīng),森雅S80的剎車則有些遜色,剎車的前段稍微軟了一些。

個人認(rèn)為,森雅S80的在動力操控方面的表現(xiàn)還算可以,它畢竟是一臺家用定位的SUV車型。動力方面,兩款變速箱能夠很好的與發(fā)動機(jī)相配合,換擋很平順,感覺不到明顯的頓挫,動力儲備方面也相對夠用。操控方面,由于車身整體離地間隙較高,所以在急彎時,車身側(cè)傾比較嚴(yán)重。
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對于家用SUV的定位來說,我認(rèn)為森雅S80還算稱職,雖然外觀和內(nèi)飾的設(shè)計不夠搶眼,沒能夠第一時間抓住眼球,但也正是因為這種相對中庸的設(shè)計,讓人也挑不出什么大毛病。在內(nèi)飾的用料和做工方面,還有待提高。空間一直是家用車的重要考核標(biāo)準(zhǔn)之一,森雅S80在空間的表現(xiàn)上,可以說是十分出色,最大限度的保留了其前身M80的優(yōu)勢,通過對車身內(nèi)部的合理優(yōu)化,從而進(jìn)一步提升了空間。森雅S80在動力的儲備上還算夠用,變速箱與發(fā)動機(jī)的配合也比較平順,200mm的最小離地間隙,也可以滿足大多數(shù)路況的需求。總體而言,森雅S80在性價比方面做得還是不錯的。