JEEP品牌旗下車(chē)型在越野能力上的出眾表現(xiàn)從1942年至今一直保持著良好的口碑，其在越野能力上表現(xiàn)出強(qiáng)悍的一面。而城市SUV更傾向于家用，已不能滿(mǎn)足部分人群的需求，這時(shí)越野能力出眾的SUV就進(jìn)入了他們的視線。全新大切諾基它在國(guó)人的心目中也一向有著粗獷豪邁的越野風(fēng)格，但并未有多少現(xiàn)代感與時(shí)尚氣息。而全新大切諾基在兼顧老款車(chē)型性能的同時(shí)，也在向舒適性方面發(fā)展，而今天測(cè)試的無(wú)論是在性能上還是舒適性上都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，這才是真正SUV的魅力所在。
全新大切諾基在外觀顏色上給予了消費(fèi)者多達(dá)6種的選擇空間，而該款車(chē)型在繼承了老款車(chē)型的優(yōu)秀基因，同時(shí)也增加了舒適性。其晶黑以黑灰都凸顯了硬派的一面，而紅色以及白色更加凸顯了大切諾基的運(yùn)動(dòng)化元素。
全新大切諾基的前臉造型，采用了七孔狀的進(jìn)氣格柵但未進(jìn)行全面的鍍鉻處理，僅每個(gè)進(jìn)氣孔單一的進(jìn)行了鍍鉻，并把中網(wǎng)樣式改為蜂窩狀，使得看起來(lái)更具運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)大量的鍍鉻裝飾物出現(xiàn)在了全新大切諾基身上，給予了車(chē)輛更多的豪華感。
豪華導(dǎo)航版與旗艦尊崇版的區(qū)別在于前中網(wǎng)以及后尾部，前中網(wǎng)的不通知于近 是采用了蜂窩狀設(shè)計(jì)，看上去極具視覺(jué)沖力。前大燈則采用了LED一體燈組，與老款相比時(shí)尚個(gè)性了許多，而LED燈光組也是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)于我購(gòu)買(mǎi)大切諾基來(lái)說(shuō)，我更傾向旗艦尊崇版。
在藏族地區(qū)，往往SUV車(chē)型占據(jù)絕大多數(shù)，以豐田SUV車(chē)型為主。相比豐田，在我們拍攝全新大切諾基的過(guò)程中，有路過(guò)的SUV車(chē)主，第一次看到全新的大切諾基的外觀以及內(nèi)飾上贊不絕口，這足以說(shuō)明JEEP品牌在設(shè)計(jì)上的優(yōu)勢(shì)。
喜歡愛(ài)車(chē)的人，對(duì)待新車(chē)就就如同包養(yǎng)一個(gè)”二奶“一樣，而全新大切諾基擁有了豐滿(mǎn)的臀部，肌肉感十足，第一眼見(jiàn)到它你就會(huì)被深深的吸引住。而碩大的外后視鏡就如同女人的兩個(gè)耳朵，你可以向它傾訴你的故事。
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Klaus Busse在2009年6月被任命為克萊斯勒集團(tuán)內(nèi)飾設(shè)計(jì)總負(fù)責(zé)人，擔(dān)當(dāng)克萊斯勒品牌，Jeep品牌，以及 Ram卡車(chē)等品牌的內(nèi)飾設(shè)計(jì)工作，并致力于打造世界級(jí)的汽車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì).2011年，Klaus Busse對(duì)Jeep大切諾基進(jìn)行了突破性的內(nèi)飾設(shè)計(jì)， 該車(chē)型獲得了 Wards“全球十佳內(nèi)飾”獎(jiǎng)項(xiàng)。他的設(shè)計(jì)作品還包括2009 Ram卡車(chē)，2009 克萊斯勒200C概念車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)。
全新大切諾基內(nèi)飾整體顏色以深色為主，相信不少消費(fèi)者對(duì)于購(gòu)買(mǎi)深色內(nèi)飾情有獨(dú)鐘，而在做工上也更加嚴(yán)謹(jǐn)，“嚴(yán)謹(jǐn)”這個(gè)詞以后也不在是德系品牌的專(zhuān)屬，拿細(xì)致來(lái)形容也不足為過(guò)，無(wú)論是在外觀細(xì)節(jié)上還是內(nèi)飾細(xì)節(jié)上都能體驗(yàn)出JEEP品牌在不斷創(chuàng)新。
全新大切諾基的中控區(qū)域相對(duì)簡(jiǎn)單，并沒(méi)有過(guò)多的繁瑣，多個(gè)系統(tǒng)均社會(huì)中在8.4英寸的液晶屏幕上，諸如ECO節(jié)能模式、泊車(chē)輔助、車(chē)上呢穩(wěn)定系統(tǒng)等常用的按鍵。而座椅加熱等功能也集成在液晶屏幕上，這樣的設(shè)計(jì)相比按鍵式更加便捷。
此次全新大切諾基在保留了上代車(chē)型的硬派SUV風(fēng)格后，也在不斷的向舒適性方面靠攏，全景天窗等舒適性配置以及更具豪華感的木紋裝飾都匹配在新款車(chē)型中，讓你產(chǎn)生無(wú)限遐想。而自動(dòng)空調(diào)以及后座出風(fēng)口的設(shè)置，進(jìn)一步提高了其舒適性。
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在舒適性方面，前排真皮座椅包裹性相對(duì)出色，并配備了12項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)，與上代車(chē)型相比有很大的進(jìn)步，這也是全新大切諾基此次最大的亮點(diǎn)之一。而低配車(chē)型與高配車(chē)型之間的區(qū)別通過(guò)座椅的專(zhuān)屬標(biāo)示就可以分別出該款車(chē)型的配置。
相對(duì)便捷的中央觸控屏，融入了大量的科技元素，諸如座椅通風(fēng)、座椅加以及空調(diào)等舒適性配置。說(shuō)到座椅加熱/方向盤(pán)加熱，不得不說(shuō)你加熱的速度還是很迅速的，這對(duì)于北方城市以及西南等地區(qū)城市，還是很實(shí)用的，同時(shí)也桁架便捷。
對(duì)于近3米軸距的全新大切諾基來(lái)說(shuō)，其在空間上的表現(xiàn)是消費(fèi)者非常關(guān)注的。180cm的同行坐進(jìn)前排，頭部有1拳多的空間，而其坐進(jìn)后排周，其頭部與前排相同，而后排腿部空間有1拳半左右的空間，如果第二排座椅往后調(diào)衡下角度，后排的乘坐空間將會(huì)提高。
SUV車(chē)型的儲(chǔ)物能力有些時(shí)候是消費(fèi)者要考慮的因素之一，全新大切諾基在擁有較大的儲(chǔ)物空間的同時(shí)，其第二排座椅折疊后，儲(chǔ)物能力十分驚人（具體數(shù)字官方未公布），無(wú)論是載物還是郊游休息都是很理想。
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全新大切諾基搭載了3.6L、5.7L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，此次試駕車(chē)型全部為3.6L車(chē)型，其最大功率為210千瓦，最大扭矩為347牛米，發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上有源源不斷的動(dòng)力輸送給駕駛者，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8手自一體變速器，也是此次全新大切諾基的亮點(diǎn)之一，該款變速器具有了很高的燃油經(jīng)濟(jì)性以及換擋平順性，該套動(dòng)力組合百公斤綜合油耗僅為10.4L的驚人表現(xiàn)。
對(duì)于自重2噸的車(chē)身來(lái)說(shuō)，其所搭載的3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在城市道路行駛完全可以應(yīng)付各種路況。基于較為成熟的底盤(pán)技術(shù)，全新大切諾基操控起來(lái)更像是一部轎車(chē)，方向盤(pán)十足準(zhǔn)確，沒(méi)有任何的過(guò)度甚至拖泥帶水，對(duì)于喜歡硬派越野SUV車(chē)型的女性消費(fèi)者，和很容易操作上手。
進(jìn)口全新大切諾基通過(guò)集成強(qiáng)化型節(jié)能技術(shù)、ZF 8速自動(dòng)變速箱以及Selec-Terrain路況牽引力控制系統(tǒng)，創(chuàng)造同級(jí)唯一涵蓋公路、越野和經(jīng)濟(jì)三大駕駛類(lèi)型需求，包括經(jīng)濟(jì)、自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、雪地、沙地、泥地和巖石共7大駕駛模式。
全新大切這套四驅(qū)系統(tǒng)，其繼承了老款車(chē)型的優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)遇到坑洼不平的路面，其會(huì)感覺(jué)到你在減震方面做的相對(duì)出色，幫你過(guò)濾掉路面反饋的各種信息。而全新的車(chē)型在舒適性上也提高了很多，不在的一味追求硬朗，與舒適堅(jiān)固。
此次試駕全新大切諾基給我最大的感受是其更加偏向舒適性，而其也將在今年正式在國(guó)內(nèi)in如，其在市場(chǎng)有著怎么樣的表現(xiàn)，讓我們拭目以待。
