在我眼里，他是一個(gè)壞壞的小男孩，露著淺淺的壞笑，穿著時(shí)髦的運(yùn)動(dòng)休閑裝。這種形容句放在一款車上，或許大家腦海里會(huì)浮現(xiàn)很多符合這種感覺(jué)的車型。或許一個(gè)壞壞的審美潮流正在悄然而來(lái)。不再一本正經(jīng)，不再四平八穩(wěn)。人們更喜歡露著點(diǎn)點(diǎn)壞笑的時(shí)尚弄潮兒。如果我說(shuō)，海馬S5是筆者認(rèn)為的這樣的車，不知大家會(huì)不會(huì)同意。一款自主品牌SUV，能夠通過(guò)外觀讓大家接受，或許這本身就是一種突破和勝利。
? 時(shí)尚的外觀 是目前自主品牌緊湊型SUV中很惹眼的
第一次看到這款車的時(shí)候，覺(jué)得它不好看，前臉造型太夸張了。尤其是進(jìn)氣格柵和前大燈的搭配總給人張牙舞爪的感覺(jué)。或許之前并沒(méi)有親身目睹，經(jīng)過(guò)幾番仔細(xì)端詳之后，慢慢看出了幾分味道。也不覺(jué)得那么高調(diào)了，相反其中似乎有當(dāng)下的流行元素，又參雜著不少古典氣息。如果大家和我一樣，有這樣一個(gè)先入為主的看法，不妨仔細(xì)端詳一會(huì)，說(shuō)不定也就慢慢接受了。
進(jìn)氣格柵的造型確實(shí)夸張，大燈的造型也并不低調(diào)。或許單單拿出來(lái)其中一個(gè)個(gè)體，或許并不是很符合大眾審美，但組合到一起，就又讓人感到一切都很自然。或許就像一個(gè)五官不怎么端正的人，但把鼻子眼睛擺在一起，就好看了。
| 產(chǎn)品名稱 | 海馬S5 | 哈弗H6 | 吉利全球鷹GX7 |
| 品牌 | 海馬汽車 | 哈弗汽車 | 吉利全球鷹 |
| 長(zhǎng)(mm) | 4358 | 4649 | 4541 |
| 寬(mm) | 1823 | 1852 | 1833 |
| 高(mm) | 1630 | 1710 | 1700 |
| 軸距(mm) | 2630 | 2680 | 2661 |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無(wú)此項(xiàng) | |||
S5的側(cè)面整體感受比較厚重，和一般常識(shí)不同，我們形容一款車十分流線化，十分動(dòng)感，往往這款車會(huì)呈現(xiàn)一種扁平狀的側(cè)面輪廓，但S5雖然具備運(yùn)動(dòng)化流線化的側(cè)面線條，但從車頭到車尾卻很敦實(shí)。筆者是比較喜歡這種感覺(jué)的，A柱向后的過(guò)渡也很自然，這種細(xì)節(jié)是很多定位城市休閑SUV所經(jīng)常體現(xiàn)的。輪胎的個(gè)頭并沒(méi)有一味的求寬求大，整體規(guī)格中規(guī)中矩。
車尾相信從感官上爭(zhēng)議不會(huì)太多，因?yàn)楹蛙囶^相比，車尾要表達(dá)的東西就少的多了。值得注意的是尾燈的造型還是很有型的。有一點(diǎn)現(xiàn)代全新勝達(dá)尾燈的感覺(jué)。內(nèi)部光源方面，并沒(méi)有使用LED的發(fā)光元件。除此之外，尾部的小擾流尾翼更多的是裝飾作用，雖說(shuō)無(wú)大用處，但少了它，就會(huì)感覺(jué)空曠許多。
? S5的很多賣點(diǎn)在車內(nèi) 到底都有什么干貨
不知道從什么時(shí)候開(kāi)始，越來(lái)越多的車開(kāi)始配備雙色的座椅，而馬鞍棕和黑色的搭配慣常出現(xiàn)。海馬S5上也不例外，不過(guò)這些心思確實(shí)是大家喜聞樂(lè)見(jiàn)的。總體上說(shuō)，海馬S5的內(nèi)飾質(zhì)感在自主品牌SUV中，屬于中上游水平，用料不錯(cuò)，接縫做工均勻細(xì)致。
中控臺(tái)給人的感覺(jué)就是兩個(gè)詞，獨(dú)特和簡(jiǎn)潔。首先說(shuō)說(shuō)獨(dú)特，明眼人一看就知道我說(shuō)的是按鍵布局呈現(xiàn)一個(gè)V字型，個(gè)人感覺(jué)這種V字形來(lái)自之前海馬車型的盾形中控臺(tái)設(shè)計(jì)，保留了盾形棱角的元素，卻又表達(dá)的更抽象。說(shuō)它簡(jiǎn)潔，就是按鍵數(shù)量并不多，集成化做的不錯(cuò)。功能分區(qū)也很明了。
? 干貨來(lái)了
海馬S5感覺(jué)是一款很善于學(xué)習(xí)的車型，行車電腦中的胎壓監(jiān)測(cè)，感覺(jué)就是和美系車很相似的那種。除了胎壓監(jiān)測(cè)，瞬時(shí)油耗、續(xù)航里程等信息是常見(jiàn)的。但是行車電腦的頁(yè)面切換按鍵在中控臺(tái)下方，從位置上講，并不循規(guī)蹈矩。再接下來(lái)的介紹中，我們還會(huì)看到這種不走尋常路的地方。
除了剛才說(shuō)的行車電腦功能外，海馬S5最拿得出手的，或許就是這個(gè)全景攝像頭了。它一般會(huì)出現(xiàn)在合資品牌中級(jí)車以上，在自主品牌車系中，鳳毛麟角。具體說(shuō)來(lái)，它可以通過(guò)三種方式啟動(dòng)，第一種是直接按下中控臺(tái)上的BVS按鍵，第二種是在時(shí)速低于20Km/h的情況下打左右轉(zhuǎn)向燈，此時(shí)能夠在中控屏幕上顯示左右兩側(cè)盲區(qū)的影像。第三種就是掛入倒車擋位，顯示車后情況，并帶有倒車軌跡線。
說(shuō)說(shuō)第二個(gè)不走尋常路的地方，四個(gè)車門的車窗升降按鍵布置在中控臺(tái)下方，依舊不是傳統(tǒng)的位置。這個(gè)設(shè)計(jì)還真的需要逐漸適應(yīng)，雖說(shuō)并沒(méi)有什么不妥，在之前一些品牌的車上也出現(xiàn)過(guò)，但還是和人們的習(xí)慣不同，初次使用還是有點(diǎn)別扭。
? 儲(chǔ)物空間非常豐富 前排頭部空間不算充裕
全車的儲(chǔ)物空間還是比較豐富的，前排的小儲(chǔ)物格不少，手套箱的深度也足夠深。后排帶有水杯架，在這個(gè)方面，S5已經(jīng)可以和日系品牌有一拼了。
S5全系都沒(méi)有配備全景天窗，這也是可想可知的事，在這款豪華型車上，并沒(méi)有配備電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，方向盤也只能上下調(diào)節(jié)，這一點(diǎn)或許在日后成本控制下降后，可以改善。
前排的頭部空間不算寬裕，身高在180cm之下的測(cè)試者，基本上還有三指左右的空間。中控臺(tái)大面積采用了軟質(zhì)的搪塑材質(zhì)。手感還是不錯(cuò)的。
后排的空間還是不錯(cuò)的，頭部空間和腿部空間都滿足使用。座椅的坐墊長(zhǎng)度也不錯(cuò)，雙腿可以很好的得到支撐。后排中部乘客的乘坐舒適性還算合格，頭部和腳步空間勉強(qiáng)夠用。
? 試駕部分
海馬S5搭配了一臺(tái)1.6L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有可變氣門正時(shí)技術(shù)以及電子節(jié)氣門技術(shù)。配合五速手動(dòng)變速箱。只能說(shuō)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)放在S5身上僅屬于夠用的級(jí)別。更多的兼顧經(jīng)濟(jì)性，初段扭矩釋放比較大方，但三擋之后，加速并不是很積極。但變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配不錯(cuò)，換擋動(dòng)作很順暢，加速并不會(huì)被變速箱拖累。
說(shuō)不上S5是明顯偏向哪種性格的車子，有的車可能就是偏向舒適性，有的就以運(yùn)動(dòng)操控性為目標(biāo)，但S5似乎要兼得一切。駕駛中，你不會(huì)感覺(jué)到它多么的運(yùn)動(dòng)，但也不至于讓你對(duì)它毫無(wú)興致。轉(zhuǎn)向以及車身的姿態(tài)都還很有韌性。它也不見(jiàn)得讓你感覺(jué)多么舒適，但駕乘起來(lái)，也并會(huì)讓你太過(guò)勞累。懸架的感受是積極的，對(duì)于地面?zhèn)鱽?lái)的震動(dòng)，給予你明顯的反饋，但并不是那么沒(méi)頭沒(méi)腦的直接，而是經(jīng)過(guò)了一層有效的過(guò)濾。
當(dāng)時(shí)速在80Km/h的時(shí)候，擋位保持在最高擋，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是2500轉(zhuǎn)。如果將時(shí)速提升到100Km/h時(shí)，轉(zhuǎn)速就已經(jīng)突破3000轉(zhuǎn)了，似乎轉(zhuǎn)速有點(diǎn)高，發(fā)動(dòng)機(jī)的響聲也比較明顯了。但這款車的最佳扭矩釋放點(diǎn)偏向低轉(zhuǎn)速，一般情況下，這款車更適合在城市街道行駛。
這款車的噪音控制還算滿意，相對(duì)而言，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音比較明顯，車內(nèi)隔音還需要加強(qiáng)一些，除此之外，風(fēng)噪和胎噪都控制的比較理想。制動(dòng)感受不錯(cuò)，沒(méi)有突兀的急剎感和乏力感。
? 總結(jié)：這款車總體來(lái)說(shuō)，沒(méi)有明顯的缺點(diǎn)。外觀設(shè)計(jì)原創(chuàng)度較高，鈑金工藝，噴漆工藝都不錯(cuò)。時(shí)尚的外觀會(huì)贏得不少消費(fèi)者。其次，部分配置確實(shí)有一定競(jìng)爭(zhēng)力，科技配置較高。內(nèi)飾方面，有一些小的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)不走尋常路，需要適應(yīng)。話說(shuō)，這個(gè)級(jí)別的自主品牌SUV越來(lái)越多了，海馬算是走在隊(duì)伍中間，綜合品質(zhì)并不輸給哈弗車型。但還需要擴(kuò)大影響力，讓更多的人去了解海馬品牌的SUV，去知道它的一些優(yōu)點(diǎn)，從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，海馬的SUV還有一段路要走。
