到目前為止還沒(méi)有任何一家汽車(chē)廠商可以做到在同一細(xì)分市場(chǎng)推出3款小型SUV，可通用汽車(chē)絕對(duì)是個(gè)例外。按照每個(gè)品牌的不同定位和市場(chǎng)策略，歐寶Mokka在市場(chǎng)的成功讓通用看到了該車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)的前景。而考慮到別克品牌高于雪佛蘭的中國(guó)市場(chǎng)定位，以及接二連三同級(jí)競(jìng)品的出現(xiàn)，雪佛蘭創(chuàng)酷肩負(fù)著捍衛(wèi)A0級(jí)SUV市場(chǎng)的重任正式推向了市場(chǎng)。
由于歐寶Mokka在歐洲市場(chǎng)的成功，通用決定將其換標(biāo)別克昂科拉在中國(guó)銷(xiāo)售，而別克品牌最大的銷(xiāo)量正是來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)，昂科拉銷(xiāo)量上也十分喜人。當(dāng)市場(chǎng)上一些同級(jí)別產(chǎn)品價(jià)格走低的同時(shí)，通用又將性?xún)r(jià)比極高的創(chuàng)酷引入國(guó)內(nèi)，按照雪佛蘭、別克一低一高的市場(chǎng)策略，以及歐寶在歐洲市場(chǎng)的興起，這三款車(chē)共同組成了通用小型SUV的三駕馬車(chē)。
無(wú)疑雪佛蘭創(chuàng)酷將其最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定了標(biāo)致小型SUV2008，而且目前3款車(chē)型均有著價(jià)格上的重疊區(qū)，雖然看上去創(chuàng)酷的價(jià)格仍然過(guò)高，但是尺寸上的優(yōu)勢(shì)是2008無(wú)法彌補(bǔ)的。至于那些錢(qián)貴在了何處，看看下面便會(huì)了解的十分清楚。
因素1：動(dòng)力
作為與昂科拉同平臺(tái)的高檔小型SUV，創(chuàng)酷全系只搭載了一臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率103Kw。輸出扭矩為200Nm，同時(shí)與之匹配的是一臺(tái)全新一代的6速手自一體變速箱，在平順性上大有改進(jìn)。相比對(duì)手標(biāo)致2008殘弱的1.6L自然吸氣和老舊的4AT，創(chuàng)酷占得了先天性?xún)?yōu)勢(shì)。
因素2：科技配置
相比于豪華品牌的人機(jī)交互系統(tǒng)，雖然創(chuàng)酷并不能提供咂舌的功能，但是MyLink系統(tǒng)的引入確實(shí)讓創(chuàng)酷領(lǐng)先與同級(jí)別任何一款車(chē)型，并且搭配購(gòu)車(chē)免費(fèi)贈(zèng)送一年的安吉星服務(wù)，創(chuàng)酷在這部分價(jià)格上的投入絕對(duì)消費(fèi)者物超所值。
因素3：安全配置
全系標(biāo)配的18寸鋁合金輪轂以及集成在ESC芯片中的安全輔助功能讓幾乎讓創(chuàng)酷面面俱到，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言，只有高配車(chē)型配備電子穩(wěn)定系統(tǒng)的做法，不僅讓其缺少了競(jìng)爭(zhēng)力，更是對(duì)于消費(fèi)者的安全考慮不周。
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外觀設(shè)計(jì)上創(chuàng)酷和昂科拉都是“小胖墩兒”風(fēng)格，只不過(guò)雪佛蘭賦予它一些肌肉的線條，所以從側(cè)面的線條看上去干練了一些，但當(dāng)你從尾部在看一眼的時(shí)候，它卻還是有些圓潤(rùn)，不過(guò)按照它85后的市場(chǎng)定位，這樣設(shè)計(jì)并不會(huì)丟掉一些訂單，年輕人的審美的總是與眾不同。
由于創(chuàng)酷在《變形金剛4》電影里面出演了一名全新的汽車(chē)人，所以前臉的設(shè)計(jì)讓人總覺(jué)得它要張嘴說(shuō)話“汽車(chē)人，變形！”一樣，同時(shí)為了與昂科拉形成差異化的市場(chǎng)定位，創(chuàng)酷全系并沒(méi)有配置透鏡大燈，前后燈均為鹵素結(jié)構(gòu)。此外車(chē)頂行李架是SUV車(chē)型必有的裝備，單片式天窗能夠開(kāi)啟，滿(mǎn)足通風(fēng)換氣的需要。
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內(nèi)飾方面雪佛蘭創(chuàng)酷顯得更為簡(jiǎn)潔，環(huán)抱式的駕駛座艙讓人坐進(jìn)車(chē)內(nèi)就非常有駕駛欲望，而標(biāo)致2008的內(nèi)飾繼承了法系車(chē)特有的精致設(shè)計(jì)感，也會(huì)吸引一批喜愛(ài)這種風(fēng)格的消費(fèi)群體。除此之外兩者都使用了運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)，符合SUV的定位。
愛(ài)唯歐屬于同一風(fēng)格的機(jī)車(chē)式儀表盤(pán)經(jīng)過(guò)改進(jìn)后同樣具有一定的科技感，在內(nèi)飾中同樣為了與昂科拉差異化市場(chǎng)定位的關(guān)系，創(chuàng)酷全系只有手動(dòng)空調(diào)配備，好處是手感清晰，旋鈕阻尼適中；自動(dòng)大燈和大燈高度可調(diào)都被保留了下來(lái)，這點(diǎn)值得表?yè)P(yáng)。
在官方的介紹中，雪佛蘭創(chuàng)酷有著多達(dá)25處儲(chǔ)物空間，但是筆者目前也只是找到了15個(gè)，至于更多的儲(chǔ)物表現(xiàn)，您不如來(lái)經(jīng)銷(xiāo)商店里實(shí)際找找看。而在乘坐空間上絕對(duì)體現(xiàn)了它同級(jí)最大尺寸的優(yōu)勢(shì)，身高178cm的體驗(yàn)者在駕駛席坐姿調(diào)整好后仍有一拳的余量，到了后排，腿部空間已經(jīng)有著2拳的距離頭部也同樣為1拳。
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作為一臺(tái)1.4T的引擎的車(chē)型來(lái)說(shuō)，加速并不是它的強(qiáng)項(xiàng)，官方的11.8秒數(shù)字也有說(shuō)明了創(chuàng)酷并不是注重性能而生，天生的城市討巧型SUV，所以短途加速就足夠了。此外作為雪佛蘭獨(dú)有的深海靜音處理手段也讓創(chuàng)酷的噪音十分微小，即便是深踩油門(mén)急加速，發(fā)動(dòng)機(jī)高亢的噪音也沒(méi)有讓人感覺(jué)不適。
對(duì)于創(chuàng)酷的懸架調(diào)校，歐洲團(tuán)隊(duì)功不可沒(méi)，由于原版車(chē)型為歐寶Mokka，所以創(chuàng)酷車(chē)型上的那種歐洲富有韌性的懸架反饋?zhàn)屓擞X(jué)得十分舒適，對(duì)于路面的振動(dòng)也能夠有效的過(guò)濾或減輕。此外EPS電子助力沒(méi)有太多的虛位，方向的指向較為精準(zhǔn)，總之就是這臺(tái)小車(chē)開(kāi)起來(lái)有意思極了。
創(chuàng)酷搭載了同個(gè)級(jí)別中唯一的AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，當(dāng)一側(cè)輪胎打滑后能夠在0.2秒之內(nèi)將動(dòng)力平均分布前后形成50:50，以幫助順利脫困，而在實(shí)際體驗(yàn)中，輪胎樁創(chuàng)酷的四驅(qū)系統(tǒng)工作平穩(wěn)，并且發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭也較為出色，很輕松地就能完成，隨后交叉軸測(cè)試中四驅(qū)系統(tǒng)也及時(shí)的工作，讓創(chuàng)酷順利的完成簡(jiǎn)單的越野項(xiàng)目。
總結(jié)：雖然表面上創(chuàng)酷的價(jià)格較高，但是當(dāng)有心地看看創(chuàng)酷車(chē)型上搭配的配置后，或許這份多掏的錢(qián)會(huì)有按比列的回報(bào)。
