特立獨(dú)行的上一代X3有能讓我們記住它的橫平豎直，而全新X3幾乎顛覆了之前的概念，依然擁有寶馬X系列的凌厲腰線，同樣做了放大的雙腎進(jìn)氣格柵，但從前杠的兩翼開始，由于車身尺寸增大的原因，很多線條把切面加進(jìn)了角度，整體呈現(xiàn)出寶馬想要的楔形設(shè)計(jì)。

刻意提升高度的兩顆前霧燈旨在提高車輛在越野時(shí)的照明能力，話是這么說，道理也是這個(gè)道理。天使眼前大燈是寶馬一貫的菜，可這款頭燈的形狀似乎有些與眾不同，是不是你的菜就另當(dāng)別論了。

寬大強(qiáng)壯的視覺感受并不完全來自于車身尺寸的變化，車身線條帶來的直觀效果其實(shí)更為明顯。

BMW品牌的內(nèi)飾永遠(yuǎn)擁有最“澀”的手感，從皮質(zhì)到工程塑料部件，“粗魯?shù)摹蹦Σ亮⒁恢卑槟阕笥摇Ｃ款w塑料按鍵都具有個(gè)體感，啞光且看上去就牢靠堅(jiān)固，真皮方向盤的花紋甚至有些掛手，握感扎實(shí)到像握住橡膠一般。

前排的獨(dú)立座椅支持多向調(diào)節(jié)，提供不錯(cuò)的支撐力，后排座椅的坐姿比前排矮，坐上去舒適還不乏安全感，安全感來自加長的軸距，增至2810毫米的軸距營造出史上最大X3，后排乘客的腿部空間能夠得到極滿足。

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