試駕 近年來，冰雪試駕越來越成為廣大車企在冬季時節最熱衷舉辦的活動之一。而隨著國內消費者生活水平的提高以及消費觀念的轉變，SUV市場日趨火爆，這也使得SUV車型成為如今冰雪試駕中出鏡率最高的車型。2015年1月22日，在北國雪鄉哈爾濱亞布力，別克SUV家族首次冰雪試駕體驗活動激情舉行。
關鍵詞：別克SUV家族
別克SUV家族由小型SUV昂科拉、中型SUV昂科威以及中大型SUV昂科雷三位成員組成。其中，昂科拉2012年正式上市，開創了小型SUV的細分市場，目前市場在售的2015款昂科拉售價區間為14.99-19.69萬元；昂科威作為彌補別克中型SUV領域的空缺而推出的車型，上市剛剛才滿三個月，不過已經成為別克家族最有力的銷量增長點之一；昂科雷2008年首次引入國內市場，7座、純進口、美系、四驅、SUV，這些關鍵詞均讓讓這款車聽起來賣點十足，但是其并不算親民，目前在售車型售價區間為50.9-64.9萬元。
關鍵詞：考驗
在2014年，別克SUV家族“寰行中國”讓我們印象深刻，在上萬公里旅程中，高原氣候與復雜地形沒有難倒別克SUV家族。而此番冰雪試駕，場地選擇在亞布力一個面積約10萬平米的“好漢泊”水庫冰雪路面，在這里，別克SUV家族更是將面臨嚴寒氣候與積雪結冰路面等嚴峻考驗。
關鍵詞：四驅
| 別克SUV家族四驅系統一覽 | |
| 車型 | 四驅系統類型 |
| 昂科雷 | 智能全時四驅 |
| 昂科威 | 適時四驅/帶后輪扭矩分配的適時四驅 |
| 昂科拉 | 適時四驅 |
在應對類似冰雪路面這種低附著力路況時，四驅系統將發揮極大作用。可喜的是，別克SUV家族三種級別產品均配了四驅系統，在所對應細分市場可謂“各領風騷”。
昂科雷
首先來說別克SUV家族的旗艦產品——昂科雷，其采用的是智能全時四驅系統，除了可以在車輛起步時提供更好的牽引力之外，更可以通過監測車輪速度，節氣門開度和路況，四驅模塊主動地管理前后軸的扭力分配，來提高車輛的打滑控制。該四驅系統不需要駕駛員的操作，全時段地向后軸輸出動力，對車輛操控性及安全性的提升起到極大幫助。
昂科威
昂科威提供了兩種四驅系統，別克將其稱之為“智能四驅系統”和“智能全路況四驅系統”，這是別克也是上海通用首次應用的四驅系統。本次冰雪試駕我們主要針對智能全路況四驅系統進行了體驗。這套系統與普通的智能四驅系統不同的是它在車輛后橋上增加了兩個多片離合器，令后橋兩個車輪可以獨立控制，這樣就能獲得后輪動力分配在0:100和100:0之間精準控制，提高車輛的操控性和穩定性。
駕駛昂科威在冰雪路面時，后輪控制模塊會監測車輛行駛的動態情況，將動力瞬間傳遞到附著力相對較高的輪胎，幫助車輛迅速脫困，即使兩個前輪和某一個后輪全部打滑，車輛也能夠通過有抓地力的單個后輪順利脫困；而當車輛在冰雪賽道過彎的時候，智能全路況四驅系統會把扭矩更多傳遞到彎心外側的車輪，彌補打滑出現的轉向不足，而這一過程十分迅速，所以在照片中我們幾乎看不出車身姿態的變化。
昂科拉
昂科拉所配備的AWD智能四驅系統，其工作原理和MINI COOPER四驅車型極為相似，其核心TTD(扭矩分配系統)是一套電磁多片式離合器。該系統在車輛行駛時，通過與ESC電子穩定控制系統結合，根據實際行駛狀況，實現前后軸扭矩在100:0至50:50間連續變化，為駕駛員提供更出色的操控性和主動安全性能。而電磁多片式離合器相比傳統扭矩分配單元結構更加簡單緊湊，便于布置并且重量更輕，更有利于燃油經濟性的提升。
關鍵詞：安全
相對于普通路況，在冰雪道路駕車尤其考驗車輛的安全性能，為了更好地應對潛在危險，除了四驅系統外，電子輔助安全系統也不可缺少。別克SUV家族三款車型全部標配ESC電子穩定系統、TCS牽引力控制系統等一系列電子安全配置，當車輛在冰雪賽道出現打滑跡象時，主動安全電子系統會和四驅系統迅速配合，及時通過對打滑車輪的反向進行制動，使車身姿態更加穩定。
值得一提的是，昂科威主動安全配備的豐富性在同級別車型中絕對處于領先，昂科威全系標配ABS+EBD+ESC+TCS+BAS制動輔助系統+EDC發動機阻力矩控制系統+CBC彎道制動控制系統+ROM翻滾感應系統+SLSC直線穩定性控制系統。在冰雪路面這種低附著路面啟動或急加速時，SLSC直線穩定性控制系統，通過監測車輛的不穩定性分配四個輪胎的制動力，將車輛拉回到正確的行駛軌跡，對于車輛保持穩定的姿態十分有幫助。
關鍵詞：舒適
除了前面說的“四驅”和“安全”，若想使冰雪駕駛更加輕松愜意，那豐富貼心的配置絕對是畫龍點睛的一筆。別克SUV家族的諸多實用配置也確實為消費者的冬季出行帶來了便捷舒適的用戶體驗。
靈活多變的儲物空間，方便冬季放置厚重的行李衣物，更能滿足有滑雪愛好的消費者裝載滑雪裝備；而在晝短夜長的寒冷冬季，別克SUV家族全系配備的全景天窗更有利于車內采光；另外，精致考究的內飾配色以及大面積的軟質包覆或Alcantara?絨面等等細節，都將為駕駛者冬季冰雪駕駛增添暖意。
昂科雷和昂科威均配備了座椅加熱功能，為駕乘人員在冬季帶來貼心服務；外后視鏡加熱功能，即使冰雪落在鏡面上，也不必人工擦拭，既有利于保持車內溫度也不會影響視野。
此外，昂科威配備的全新三幅多功能運動方向盤，保證駕駛者能在雙手不離開方向盤的前提下快速操作定速巡航、音樂播放、藍牙電話/音頻、語音控制等功能。同時，方向盤加熱功能，在寒冷的季節不到半分鐘即可使駕駛者暖手，在寒冷地區尤其稱心。
文章結語：對于SUV車型而言，冰雪試駕無疑是檢驗產品實力最有效的形式之一。通過本次別克SUV家冰雪試駕體驗營，別克各級別SUV在動力、操控、安全等性能表現上均達到了同級別車型中較高的水準。的確，隨著昂科威的上市，別克初步形成SUV矩陣之后，很快釋放出后發制人的潛力。特別是昂科威在去年12月收獲的超過萬輛的月銷量，更是有力的沖擊著德系、日系車型在SUV市場的長期壟斷地位。
在不久前由艾瑞發布的2014年度中國網民購車行為研究報告中，SUV車型以36.9的高投票率當選為國內網民在將要購車時的首選車型，這也說明消費者對于SUV車型的需求依然在擴大。在這樣的市場背景下，為消費者提供更多個性鮮明、并具有極強競爭力的新產品，將成為別克延續在SUV市場份額爭奪戰中良好態勢的最直接的方法。2015年，別克SUV家族能否再次上演完美蛻變，值得期待。
