試駕 近年來(lái)，冰雪試駕越來(lái)越成為廣大車(chē)企在冬季時(shí)節(jié)最熱衷舉辦的活動(dòng)之一。而隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者生活水平的提高以及消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，SUV市場(chǎng)日趨火爆，這也使得SUV車(chē)型成為如今冰雪試駕中出鏡率最高的車(chē)型。2015年1月22日，在北國(guó)雪鄉(xiāng)哈爾濱亞布力，別克SUV家族首次冰雪試駕體驗(yàn)活動(dòng)激情舉行。
關(guān)鍵詞：別克SUV家族
別克SUV家族由小型SUV昂科拉、中型SUV昂科威以及中大型SUV昂科雷三位成員組成。其中，昂科拉2012年正式上市，開(kāi)創(chuàng)了小型SUV的細(xì)分市場(chǎng)，目前市場(chǎng)在售的2015款昂科拉售價(jià)區(qū)間為14.99-19.69萬(wàn)元；昂科威作為彌補(bǔ)別克中型SUV領(lǐng)域的空缺而推出的車(chē)型，上市剛剛才滿三個(gè)月，不過(guò)已經(jīng)成為別克家族最有力的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)之一；昂科雷2008年首次引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，7座、純進(jìn)口、美系、四驅(qū)、SUV，這些關(guān)鍵詞均讓讓這款車(chē)聽(tīng)起來(lái)賣(mài)點(diǎn)十足，但是其并不算親民，目前在售車(chē)型售價(jià)區(qū)間為50.9-64.9萬(wàn)元。
關(guān)鍵詞：考驗(yàn)
在2014年，別克SUV家族“寰行中國(guó)”讓我們印象深刻，在上萬(wàn)公里旅程中，高原氣候與復(fù)雜地形沒(méi)有難倒別克SUV家族。而此番冰雪試駕，場(chǎng)地選擇在亞布力一個(gè)面積約10萬(wàn)平米的“好漢泊”水庫(kù)冰雪路面，在這里，別克SUV家族更是將面臨嚴(yán)寒氣候與積雪結(jié)冰路面等嚴(yán)峻考驗(yàn)。
關(guān)鍵詞：四驅(qū)
| 別克SUV家族四驅(qū)系統(tǒng)一覽 | |
| 車(chē)型 | 四驅(qū)系統(tǒng)類(lèi)型 |
| 昂科雷 | 智能全時(shí)四驅(qū) |
| 昂科威 | 適時(shí)四驅(qū)/帶后輪扭矩分配的適時(shí)四驅(qū) |
| 昂科拉 | 適時(shí)四驅(qū) |
在應(yīng)對(duì)類(lèi)似冰雪路面這種低附著力路況時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)將發(fā)揮極大作用。可喜的是，別克SUV家族三種級(jí)別產(chǎn)品均配了四驅(qū)系統(tǒng)，在所對(duì)應(yīng)細(xì)分市場(chǎng)可謂“各領(lǐng)風(fēng)騷”。
昂科雷
首先來(lái)說(shuō)別克SUV家族的旗艦產(chǎn)品——昂科雷，其采用的是智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，除了可以在車(chē)輛起步時(shí)提供更好的牽引力之外，更可以通過(guò)監(jiān)測(cè)車(chē)輪速度，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和路況，四驅(qū)模塊主動(dòng)地管理前后軸的扭力分配，來(lái)提高車(chē)輛的打滑控制。該四驅(qū)系統(tǒng)不需要駕駛員的操作，全時(shí)段地向后軸輸出動(dòng)力，對(duì)車(chē)輛操控性及安全性的提升起到極大幫助。
昂科威
昂科威提供了兩種四驅(qū)系統(tǒng)，別克將其稱(chēng)之為“智能四驅(qū)系統(tǒng)”和“智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)”，這是別克也是上海通用首次應(yīng)用的四驅(qū)系統(tǒng)。本次冰雪試駕我們主要針對(duì)智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行了體驗(yàn)。這套系統(tǒng)與普通的智能四驅(qū)系統(tǒng)不同的是它在車(chē)輛后橋上增加了兩個(gè)多片離合器，令后橋兩個(gè)車(chē)輪可以獨(dú)立控制，這樣就能獲得后輪動(dòng)力分配在0:100和100:0之間精準(zhǔn)控制，提高車(chē)輛的操控性和穩(wěn)定性。
駕駛昂科威在冰雪路面時(shí)，后輪控制模塊會(huì)監(jiān)測(cè)車(chē)輛行駛的動(dòng)態(tài)情況，將動(dòng)力瞬間傳遞到附著力相對(duì)較高的輪胎，幫助車(chē)輛迅速脫困，即使兩個(gè)前輪和某一個(gè)后輪全部打滑，車(chē)輛也能夠通過(guò)有抓地力的單個(gè)后輪順利脫困；而當(dāng)車(chē)輛在冰雪賽道過(guò)彎的時(shí)候，智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)把扭矩更多傳遞到彎心外側(cè)的車(chē)輪，彌補(bǔ)打滑出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向不足，而這一過(guò)程十分迅速，所以在照片中我們幾乎看不出車(chē)身姿態(tài)的變化。
昂科拉
昂科拉所配備的AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，其工作原理和MINI COOPER四驅(qū)車(chē)型極為相似，其核心TTD(扭矩分配系統(tǒng))是一套電磁多片式離合器。該系統(tǒng)在車(chē)輛行駛時(shí)，通過(guò)與ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)結(jié)合，根據(jù)實(shí)際行駛狀況，實(shí)現(xiàn)前后軸扭矩在100:0至50:50間連續(xù)變化，為駕駛員提供更出色的操控性和主動(dòng)安全性能。而電磁多片式離合器相比傳統(tǒng)扭矩分配單元結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單緊湊，便于布置并且重量更輕，更有利于燃油經(jīng)濟(jì)性的提升。
關(guān)鍵詞：安全
相對(duì)于普通路況，在冰雪道路駕車(chē)尤其考驗(yàn)車(chē)輛的安全性能，為了更好地應(yīng)對(duì)潛在危險(xiǎn)，除了四驅(qū)系統(tǒng)外，電子輔助安全系統(tǒng)也不可缺少。別克SUV家族三款車(chē)型全部標(biāo)配ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)等一系列電子安全配置，當(dāng)車(chē)輛在冰雪賽道出現(xiàn)打滑跡象時(shí)，主動(dòng)安全電子系統(tǒng)會(huì)和四驅(qū)系統(tǒng)迅速配合，及時(shí)通過(guò)對(duì)打滑車(chē)輪的反向進(jìn)行制動(dòng)，使車(chē)身姿態(tài)更加穩(wěn)定。
值得一提的是，昂科威主動(dòng)安全配備的豐富性在同級(jí)別車(chē)型中絕對(duì)處于領(lǐng)先，昂科威全系標(biāo)配ABS+EBD+ESC+TCS+BAS制動(dòng)輔助系統(tǒng)+EDC發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制系統(tǒng)+CBC彎道制動(dòng)控制系統(tǒng)+ROM翻滾感應(yīng)系統(tǒng)+SLSC直線穩(wěn)定性控制系統(tǒng)。在冰雪路面這種低附著路面啟動(dòng)或急加速時(shí)，SLSC直線穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，通過(guò)監(jiān)測(cè)車(chē)輛的不穩(wěn)定性分配四個(gè)輪胎的制動(dòng)力，將車(chē)輛拉回到正確的行駛軌跡，對(duì)于車(chē)輛保持穩(wěn)定的姿態(tài)十分有幫助。
關(guān)鍵詞：舒適
除了前面說(shuō)的“四驅(qū)”和“安全”，若想使冰雪駕駛更加輕松愜意，那豐富貼心的配置絕對(duì)是畫(huà)龍點(diǎn)睛的一筆。別克SUV家族的諸多實(shí)用配置也確實(shí)為消費(fèi)者的冬季出行帶來(lái)了便捷舒適的用戶體驗(yàn)。
靈活多變的儲(chǔ)物空間，方便冬季放置厚重的行李衣物，更能滿足有滑雪愛(ài)好的消費(fèi)者裝載滑雪裝備；而在晝短夜長(zhǎng)的寒冷冬季，別克SUV家族全系配備的全景天窗更有利于車(chē)內(nèi)采光；另外，精致考究的內(nèi)飾配色以及大面積的軟質(zhì)包覆或Alcantara?絨面等等細(xì)節(jié)，都將為駕駛者冬季冰雪駕駛增添暖意。
昂科雷和昂科威均配備了座椅加熱功能，為駕乘人員在冬季帶來(lái)貼心服務(wù)；外后視鏡加熱功能，即使冰雪落在鏡面上，也不必人工擦拭，既有利于保持車(chē)內(nèi)溫度也不會(huì)影響視野。
此外，昂科威配備的全新三幅多功能運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，保證駕駛者能在雙手不離開(kāi)方向盤(pán)的前提下快速操作定速巡航、音樂(lè)播放、藍(lán)牙電話/音頻、語(yǔ)音控制等功能。同時(shí)，方向盤(pán)加熱功能，在寒冷的季節(jié)不到半分鐘即可使駕駛者暖手，在寒冷地區(qū)尤其稱(chēng)心。
文章結(jié)語(yǔ)：對(duì)于SUV車(chē)型而言，冰雪試駕無(wú)疑是檢驗(yàn)產(chǎn)品實(shí)力最有效的形式之一。通過(guò)本次別克SUV家冰雪試駕體驗(yàn)營(yíng)，別克各級(jí)別SUV在動(dòng)力、操控、安全等性能表現(xiàn)上均達(dá)到了同級(jí)別車(chē)型中較高的水準(zhǔn)。的確，隨著昂科威的上市，別克初步形成SUV矩陣之后，很快釋放出后發(fā)制人的潛力。特別是昂科威在去年12月收獲的超過(guò)萬(wàn)輛的月銷(xiāo)量，更是有力的沖擊著德系、日系車(chē)型在SUV市場(chǎng)的長(zhǎng)期壟斷地位。
在不久前由艾瑞發(fā)布的2014年度中國(guó)網(wǎng)民購(gòu)車(chē)行為研究報(bào)告中，SUV車(chē)型以36.9的高投票率當(dāng)選為國(guó)內(nèi)網(wǎng)民在將要購(gòu)車(chē)時(shí)的首選車(chē)型，這也說(shuō)明消費(fèi)者對(duì)于SUV車(chē)型的需求依然在擴(kuò)大。在這樣的市場(chǎng)背景下，為消費(fèi)者提供更多個(gè)性鮮明、并具有極強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品，將成為別克延續(xù)在SUV市場(chǎng)份額爭(zhēng)奪戰(zhàn)中良好態(tài)勢(shì)的最直接的方法。2015年，別克SUV家族能否再次上演完美蛻變，值得期待。
