“極光”——太陽帶電粒子進(jìn)入地球磁場，在夜間南北兩極附近高空，出現(xiàn)的燦爛美麗的光輝，被視為自然界中最漂亮的奇觀之一。而今天我們要說的卻是另外一道極光——路虎·攬勝極光，這是一道同樣令世人為之矚目的絢爛之光，下面就讓我們一同來感受2013款攬勝極光(5門耀致版)的繽紛魅惑。
車型亮點(diǎn)：
夢幻般的華麗外形
高品質(zhì)Meridian音響系統(tǒng)、8英寸高清觸摸屏等高端配置
全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)以及全時四驅(qū)
Magne Ride電磁調(diào)節(jié)阻尼懸掛
HDC陡坡緩降系統(tǒng)及GRC坡度釋放控制功能
外形：夢幻華麗 科技感洋溢
與在極地出現(xiàn)的光輝一樣，攬勝極光的外形本身就可以視為一道夢幻華麗的景觀。其整體將大氣、尊貴與時尚動感的元素進(jìn)行了完美的融合，讓你的雙眸一見到就無法游離，僅從外形上來說，相信無論是男士抑或是女生都會為之傾倒，堪稱“萬人迷”。
極光的外形設(shè)計(jì)來源于備受贊譽(yù)的路虎LRX概念車，量產(chǎn)后在很大程度上保留了概念車的設(shè)計(jì)元素，整體相似度達(dá)到90%以上。家族式的進(jìn)氣格柵、凌厲修長的前大燈、標(biāo)志性的蚌式機(jī)蓋、凸起的挺拔腰線以及銀色的下護(hù)板等構(gòu)成的前臉，更是與概念車LRX幾乎無二。
車身前部最為驚艷的要數(shù)由創(chuàng)新LED技術(shù)制成的氙氣前大燈，錐形的車燈由寬變窄立體感十足，透射出珠寶般的精純品質(zhì)，給人蓄勢待發(fā)之感。輔以電動清洗、大燈高度自動調(diào)節(jié)及自動開啟功能，科技感洋溢，應(yīng)用也異常便利和安全。LED日間行車燈(霧燈)，具備轉(zhuǎn)向輔助功能，會隨著方向盤的轉(zhuǎn)動而發(fā)光、熄滅。
13款的攬勝極光在車身造型細(xì)節(jié)部分經(jīng)過改進(jìn)，比如前臉增加了前進(jìn)氣格柵黑色“Land Rover”字樣的徽標(biāo)，形成醒目的橢圓型圖案，強(qiáng)有力地彰顯了路虎尊貴的身份。
在車輛的頭部，極光配備了雙點(diǎn)泊車?yán)走_(dá)探頭，另外在前輪眉兩側(cè)也裝備了攝像頭，這樣在配合后攝像頭基本實(shí)現(xiàn)360度無盲區(qū)監(jiān)控，極大地提高了車輛的行車安全性。
在車身尺寸上，這款極光的長/寬/高分別達(dá)到了4365/1965/1635mm，軸距則為2660mm。尤其需要注意的是它的高度，極光(5門版)的高度要比同級別的寶馬X3和奧迪Q5，分別低了51mm和20mm，由此可見極光的設(shè)計(jì)初衷比起它的競爭對手們要更加偏向運(yùn)動;另外三門版的極光在高度上比五門版的還要再低30mm。
側(cè)面看去，逐漸上揚(yáng)的凌厲腰線、動感時尚的通風(fēng)口、硬朗風(fēng)范的車肩、錐形設(shè)計(jì)的懸浮式車頂向下傾斜，配以極光黑色的A/B/C柱，酷勁十足，令極光成為一款真正行駛在路上的“未來先鋒”。
13款攬勝極光耀致版配備了19英寸雙十幅鋁合金輪轂，配合犀利線條的外觀、耀眼的保險(xiǎn)杠、格柵和排氣管，呈現(xiàn)出動感個性的姿態(tài)。輪胎采用倍耐力Pirelli全天候輪胎，規(guī)格為235/55 R19，輪胎上M+S字樣意味著該輪胎適用于泥地和雪地，可以應(yīng)對雨天的濕滑泥地路面，也可以適應(yīng)化雪后的泥濘路面。
車身尾部大氣的尾翼，仿佛在訴說它的運(yùn)動特性。尾燈的設(shè)計(jì)同樣科技感十足，LED剎車燈在亮起后呈花瓣?duì)睿k麗奪目。而后底部配備的銀色護(hù)板，與前護(hù)板遙相呼應(yīng)，硬朗霸氣。
內(nèi)飾：英倫氣質(zhì) 時尚奢華
打開極光的車門，一股精致高雅、動感時尚的氣息隨即撲面而來，這般視覺沖擊，用我們上海話說，簡直有一種“彈眼落睛”的感覺。無處不在的精湛工藝與非凡材質(zhì)，延續(xù)了路虎攬勝一貫的風(fēng)格及大師級的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，但相對其它攬勝車型其在設(shè)計(jì)上要更顯動感，也更有時尚前衛(wèi)的特質(zhì)。
我們拿到的這款耀致版極光，內(nèi)飾上采用米色為主色調(diào)，同時配以暗紫色修飾;儀表臺線條飽滿，上下兩層采用真皮包裹，中間配以金屬拉絲裝飾，再加上雙線縫制的細(xì)節(jié)考量，體現(xiàn)了英倫風(fēng)范的奢華高貴和典雅精致。
而飽含科技感的中控臺則采用浮橋式設(shè)計(jì)，曲線流暢，為當(dāng)下流行的跑車風(fēng)格。鋼琴黑的飾面配以兩側(cè)亮銀色金屬飾板，簡約時尚。正上方金屬飾件鑲邊的8英寸多媒體高清觸摸屏，集成了音頻/視頻、導(dǎo)航操作和藍(lán)牙電話等，實(shí)現(xiàn)了功能性與高品質(zhì)的完美融合。
值得一提的是13款攬勝極光的導(dǎo)航采用高德地圖，并提速處理器，將內(nèi)存從128MB升級到512MB，不僅優(yōu)化、縮短了路徑計(jì)算時間，而且改善、提升了輸入反應(yīng)速度。
旋鈕造型的電子換擋桿，時尚炫目，在車輛啟動后會自動升起，這樣的設(shè)計(jì)無疑是借鑒了它的兄弟品牌——捷豹。說到啟動，極光車型標(biāo)配了一鍵式啟動和免鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，另外在駐動方面也是才有一鍵式的電子手剎。
由米色真皮包裹的四幅方向盤，做工精細(xì)、握感舒適;并集成了多媒體控制、藍(lán)牙通話、定速巡航等功能，而換擋撥片的設(shè)置更是為駕駛者提供了無以倫比的駕駛樂趣。兩側(cè)鍍鉻裝飾的燈光和雨刷控制桿，也體現(xiàn)了極光出色的品質(zhì)。
儀表盤采用雙環(huán)炮筒式設(shè)計(jì)，邊緣配以銀色金屬件點(diǎn)綴，整體充滿運(yùn)動氣息。背景刻度采用水晶般剔透的自發(fā)光材料鑲嵌，彰顯典雅氣質(zhì)。位于儀表中央的5英寸電腦顯示屏，可以讓駕駛者隨時了解到車輛的基本信息，包括水溫、燃油、故障提醒和行駛模式等。
米色運(yùn)動型座椅的設(shè)計(jì)，大膽搶眼;并配有腰部支撐，兩側(cè)的包裹也十分到位，具有很高的舒適性。座椅采用高檔紋理真皮包覆，給人一種柔和奢華的質(zhì)感;手工完成的白色“棒球”針腳，匠心獨(dú)到，與車門板、中央扶手等位置相一致。
后排座椅為配有中央扶手的雙人座設(shè)計(jì);人性化的兒童安全座椅插口的配置，對于有家庭的車主而言，無疑再貼心不過。另外，極光還提供頂級Meridian(英國之寶)音響系統(tǒng)，帶來動感十足和清晰異常的高品質(zhì)音效，讓極光的駕乘者一路盡飽耳福。
超大尺寸全景天窗的設(shè)計(jì)，無疑是該車的亮點(diǎn)之一，可以讓你在白天時盡享明媚陽光，而在夜晚則能細(xì)數(shù)繁星點(diǎn)點(diǎn)。產(chǎn)生暗色效果的鋼化玻璃，可以保護(hù)車內(nèi)免受紫外線的侵襲;天窗隔板采用軟質(zhì)、卷曲收縮的設(shè)計(jì)，使隔板的收放不受空間的限制。
駕控：整體調(diào)校偏運(yùn)動
而當(dāng)編輯實(shí)際坐到駕駛座椅，握住方向盤，蓄勢待發(fā)之際，心中油然而生的卻是一股小小的失落感——由于極光高腰線的設(shè)計(jì)，在視野上完全沒有普通SUV那種“會當(dāng)臨絕頂、一覽眾車小”的優(yōu)勝感。另外，在視野方面由于極光的外后視鏡面積過大，使其在轉(zhuǎn)向時會造成一定的盲區(qū)。
動力方面，13款攬勝極光并沒有做改進(jìn)，依然采用2.0升Si4直噴渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，這臺204PT發(fā)動機(jī)正是蒙迪歐-致勝GTDi240用的那臺;與之相匹配的同樣還是來自日本愛立信生產(chǎn)的AW F-21六速自動變速器。在操作手法上，靈活時尚的換擋旋鈕，以及方向盤內(nèi)側(cè)的換擋撥片，都展現(xiàn)了極光很強(qiáng)的英倫科技典范。
這套動力總成在經(jīng)過路虎方面特別調(diào)校之后，顯得異常默契和穩(wěn)定;340N·m的最大扭矩在1750rpm就可迸發(fā)，而240匹馬力(177kw)的動力，在5500rpm時就可完全激發(fā)出來。在日常駕駛時，我們可以感受到極光在轉(zhuǎn)數(shù)2000轉(zhuǎn)以下時，動力輸出還是比較遲緩的;而當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)上升至3000轉(zhuǎn)以后，渦輪增壓的介入讓其迸發(fā)出強(qiáng)大的后勁。另外，車輛在低速換擋時也表現(xiàn)得非常平順，沒有明顯的頓挫感。
百公里加速方面，路虎官方公布的百公里加速時間為7.6秒，而實(shí)際我們測算下來，在車上乘坐兩個人的情況下采用D檔模式時間大概是在8.16秒左右，而采用S檔運(yùn)動模式時間則僅需7.73秒。這樣優(yōu)異的成績，還要感謝其出色的全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)。
說到燃油經(jīng)濟(jì)性，極光可以說是路虎家族最省油的一款車型了，它的官方理論油耗僅為9L/100km，而我們實(shí)際測試下來，它的城市綜合油耗也僅為10.8L/100Km，作為一款SUV車型來說，絕對是相當(dāng)傲人的成績了，這也要?dú)w功于輕量化的整備質(zhì)量以及缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)。
13款的極光同樣也配備了路虎引以為傲的全地形反饋系統(tǒng)(Terrain RESPonse system)，但令人遺憾的是新款極光減去了動態(tài)模式，目前只剩下4種不同的駕駛模式：普通、草地/砂礫地/雪地、泥濘地面/車轍地、沙地。在不同的駕駛模式下，發(fā)動機(jī)、懸架、變速箱、穩(wěn)定性控制都有相應(yīng)的調(diào)校。據(jù)了解，該系統(tǒng)將以每秒1000次頻率監(jiān)測車輛行駛狀態(tài)，從而做出反應(yīng)保障駕駛安全。
懸掛方面，極光采用的是前后多連桿式的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，整體可以說相當(dāng)堅(jiān)硬，在舒適性方面有點(diǎn)差強(qiáng)人意;但可以提供很好的支撐性，同時也為駕駛者提供了豐富的路面信息，在輪胎給力的配合下，使其在每一次過彎時都有上佳的表現(xiàn)，與其城市運(yùn)動型SUV的定位也相吻合。
非常遺憾的是，由于受場地和時間的限制，在極光的越野性能方面，我們并沒有做測試，不過從數(shù)據(jù)上看極光具有25°的接近角和33°的離去角，加上212mm的最小離地間隙(神行者2代的最小離地間隙為210mm)，足以保證了它的高通過性，最直接的體現(xiàn)就是它的涉水深度可達(dá)500mm。
另外，極光還配備了SUV主流的HDC陡坡緩降系統(tǒng)，當(dāng)車輛在下坡狀態(tài)時，腳離開剎車，系統(tǒng)能自動控制車速帶你緩慢地駛下坡道。這套系統(tǒng)還帶有GRC坡度釋放控制功能，在松開制動踏板后依然可以保持制動狀態(tài)幾秒鐘，有效防止車輛在上坡過程中溜車，以保證車輛在惡劣的越野路面上做到游刃有余。
小結(jié)：如果要用一句話來總結(jié)我對13款攬勝極光的感受的話，那就是極光是一款外觀驚艷、配置豐富、性能優(yōu)秀的高端緊湊級城市運(yùn)動型SUV，同時它還是路虎旗下，目前為止最具燃油經(jīng)濟(jì)性也最美的一款車型。雖然受制于整體設(shè)計(jì)以及偏運(yùn)動的調(diào)校，在視野和舒適性上略有不足，但其出眾的操控性能所帶來的非凡駕駛體驗(yàn)，足以彌補(bǔ)這些小小的遺憾。同時60萬出頭的價格，就能讓駕駛者擁有路虎尊貴基因所帶來的皇家般的超凡體驗(yàn)，也十分有誘惑力。
