四輪驅動、獨立大梁、非承載式車身、較高的離地間隙、粗獷硬朗拉風的外觀、可拆卸的頂棚，曾經行遍大江南北的“北京吉普”又回來了。在城市SUV成為主流的當下，追求越野本色的全新BJ40還能否成為當紅小生呢？
近些年來，中國刮起了很熱的SUV風，尤以外形美觀，空間大的城市SUV為熱門，但城市SUV的弊端是缺乏一定的越野能力，僅僅是外形上的“氣勢”。而曾經主打非承載式車身的SUV廠家長城、陸風等，也相繼將主力車型轉戰(zhàn)城市SUV市場，而此次即將上市的BJ40則逆市而上。
在我看來，之前主打越野的硬派SUV之所以失敗，主要是由于非承載式車身的獨特結構，較高的車身，此時再盲目的追求大尺寸，造成車身比例并不協(xié)調，而且從美觀度上來說，基本上沒有幾款自主SUV能迎合消費者的口味。而BJ40則有望打破這個不成文的規(guī)矩，從外觀上就征服了很多消費者。
復古情節(jié)、時代潮流、男人喜歡的硬派、個性改裝，似乎越野迷們喜歡的東西，它都具備了。首先從整體車身結構來看，BJ40的大小尺寸剛剛好，4350mm的車長和2450mm的軸距雖然并不大，但不會像某些SUV盲目追求空間，而造成視覺上的臃腫。整個車身硬朗的折線與柔美的曲線完美的融合在每一個轉折。車身接近角與離去角都達到了30度以上，保證了越野的通過性。
| BJ40參數(shù)對比 | ||||
| 車型 | BJ40 | 牧馬人撒哈拉 | 哈弗H5 | |
| 車型尺寸(mm) | 4350*1843*1837 | 4223*1873*1840 | 4650*1800*1755 | |
| 軸距(mm) | 2450 | 2424 | 2700 | |
| 接近角/離去角 | 37度/33度 | 35度/28度 | 28度/27度 | |
| 離地間隙(mm) | 210 | 220 | 200 | |
| ----搜狐汽車制表 | ||||
黑色塑料包圍，不僅能起到在泥濘路面保護車身的作用，還為整個車身增加了陽剛。五孔式前格柵的復古造型，迎合了人們心中那個純正SUV的印象。“蓋型”角度設計的前機器蓋，能降低積水進入進氣口的可能。更高的進氣口設計，也保證了一定的涉水能力。前大燈的設計倒是很前衛(wèi)，透鏡大燈的設計迎合了年輕人的口味。前風擋幾乎沒有任何弧度，直上直下，再加上那個年代的雨刷風格，濃重的復古情節(jié)讓人油然而生。
_ueditor_page_break_tag_粗獷外露的螺絲在這里并不顯得突兀，相反還起到了畫龍點睛的作用，讓整個車身更有陽剛的味道。外后視鏡出人意料的采用了電動調節(jié)和折疊，同時巧妙的將側轉向燈布局在外后視鏡底部，體現(xiàn)出了整車設計的粗中有細。黑色的門拉手與整個主題融合。車頭的“北京”兩字，銘記著BJ系列歷史的榮耀與印記。
可拆卸的車頂，依然是BJ40最具個性的看點，甚至車門也可以拆下，想象一下，海風習習的夏天，開著一輛敞篷版的BJ40，帶著女友，開在沙灘上是多么的拉風。它還有多種變換形式，無論你是想開著它拉風、還是拉上大件貨物，BJ40都可以滿足。
后窗上還安裝了雨刷，這對于一部越野車來說細節(jié)考慮相當周到。尾燈同樣有著復古情節(jié)，曾經一段時間是BJ系列千篇一律的風格。
輪胎采用了佳通SAVERO HT PLUS輪胎，規(guī)格235/75 R16，排水性和耐水性都是不錯的。
_ueditor_page_break_tag_復古派不代表守舊，而是將優(yōu)良傳統(tǒng)與現(xiàn)代設計有機結合。相比于印象中的硬派越野車，BJ40的內飾不再那么古板，時尚的元素已經充斥進車內。比如中控臺上的鋼琴烤漆設計，年輕人喜愛的銀色裝飾，能明顯提升檔次的縫線織布座椅，做工細膩，同時兼具較好的安全與耐用性。
方向盤工藝上比較細膩，采用了時下流行的三幅式，并富有視覺沖擊力，方向盤上還集成了音響調節(jié)按鍵。
儀表采用了炮筒式，設計樣式并不比時下的流行設計差，中央還有行車電腦，可顯示車輛信息，同時還有倒車雷達距離顯示功能，這對于有著備胎，后視窗視野不佳的越野SUV來說卻是佳音。
空調出風口還兼具了一個特殊的功能，就是可以將出風口取下，然后可以放下易拉罐大小的飲料進去冷藏，炎熱的夏天來說方便實用，冬天也可以將冰涼的飲料加熱。
中控臺上方安裝了專業(yè)的水平坡度儀，同時行車電腦處還可以顯示指南針、海拔高度、大氣壓力等顯示功能，對于戶外運動來說非常必要。同時前大燈還有下車自動延時功能，起到了戶外應急照明的作用。
收音機做工細膩，按鍵手感良好，同時具備SD卡槽和USB接口，可以收聽外接的音樂。由于車門可以拆卸，所以車窗和中控門鎖的按鍵被設計在了中控臺上，需要一定時間的習慣。
身高1米83的模特坐進BJ40前排，頭部有一拳加一指的空間，空間很充裕。保持前排位置不變來到后排，頭部有一拳空間，腿部距座椅兩側邊緣有兩指的距離，距座椅中央有一拳距離，空間并不會感到局促。
由于車身較高，再加上未設計方便上下車的扶手，個頭較矮的人上下車會略顯吃力。BJ40采用了雙開門的設計，所以想進入后排必須將前排座椅靠背向前放倒，不過好在前門的尺寸足夠大，所以進出后排并不吃力。
車門較大，B柱更靠后，所以前排乘客系安全帶比較吃力。后排座椅為標準的兩人座椅。舒適度同樣值得肯定，與前排無異。后排還設計了空調出風口，盡管是硬派SUV，但也有細膩、人性化的一面。
由于外掛備胎，BJ40尾門也采用了主流的側開門式，如果你擔心在城市里狹小的停車位無法順利開啟尾門，BJ40則可以單獨開啟后窗，方便取物。同時尾窗開啟還設計了阻尼，很貼心，但尾門沒有設計相應阻尼。
后排座椅還可以向前收起，形成更為寬大的儲物空間，即便是攜帶了帳篷，碩大的行李箱，都不是問題，后備廂開口也非常大，方便取物。
_ueditor_page_break_tag_BJ40搭載了2.4L自然吸氣發(fā)動機，最大功率105kW，最大扭矩217Nm，與之匹配的是5速手動變速器。這款發(fā)動機側重低轉速下大扭矩動力輸出，在1200rpm即可達到82%的峰值扭矩。
總評：面對BJ40的粗獷誘惑，我想沒有一個男人不被它的外表所征服，如果這款車最終的售價真的能鎖定在15萬元上下，那么它的競爭力不言而喻。BJ40整體上繼承了經典的設計，同時也可以看出，北汽這一次在細節(jié)上做出的不懈努力，那么究竟這款車實際駕駛感受如何呢，請期待我們即將推出的西藏高原BJ40試駕之旅文章。
