長城哈弗SUV系列已經(jīng)在國內(nèi)自主越野SUV領(lǐng)域摸爬滾打數(shù)年，并一直以領(lǐng)軍者姿態(tài)傲視群雄。但由于廣大車友一般還是以城市駕駛為主，城市SUV有些井噴之勢，長城自然不能放棄這塊肥肉，推出了新的長城哈弗H6。雖然H6在數(shù)字上比H5要高，但它并非H5的換代產(chǎn)品，而是偏重舒適的城市SUV。
哈弗H6，采用承載車身、兩驅(qū)或適時(shí)四驅(qū)，只能承受輕度越野，但在城市公路性方面卻比H5要更適合。H6現(xiàn)在只有汽油版2.0L車型和柴油版2.0T車型
動(dòng)力：輕油門輕剎車低離合 日常駕駛很輕松
哈弗H6的發(fā)動(dòng)機(jī)有2款，一款為2.0L的三菱4G63汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款三菱的4G63發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)在很多車型上，技術(shù)先進(jìn)性一般但穩(wěn)定性絕對沒問題，98 kW的最大功率和186 N•m的最大扭矩應(yīng)付日常駕駛也是絕對夠用的，配合2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的是我們很熟悉的5MT變速箱。
另一款是我們今天的主角——綠凈2.0VGT柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)這款發(fā)動(dòng)機(jī)在H5也已經(jīng)開始服役了。最大功率為110 kW，最大扭矩達(dá)到了310 N•m，高達(dá)155 N•m的升扭矩也突顯了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢。配合2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的是新的6MT變速箱，因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)本身就有低轉(zhuǎn)高扭節(jié)油的特性，加上6MT變速箱，油耗應(yīng)該不會再是讓我們擔(dān)憂的問題了。
與之前哈弗H5所用的非承載式車身不同的是，H6選用了更加強(qiáng)調(diào)舒適性的承載式車身結(jié)構(gòu)，并且采用了麥弗遜＋帶有穩(wěn)定桿的雙橫臂式前后懸架組合。麥弗遜前懸架的好處顯而易見，結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量小、節(jié)省空間，這也是目前多數(shù)都市型SUV慣用的懸架結(jié)構(gòu)。加上帶有穩(wěn)定桿的雙橫臂式后懸架則使車輛穩(wěn)定性更好，H6還加上了后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，廠家介紹說可以大大提高車輛在高速過
彎時(shí)的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。H6采用真皮座椅，比H5的要軟，但沒有像轎車那種陷進(jìn)去的感覺。座椅和靠背寬度不錯(cuò)，支撐性很強(qiáng)，包裹性還可以。有一個(gè)問題就是坐墊長度稍短，對于腿長的駕駛者大腿的支撐性有一定欠缺。方向盤很大，但有點(diǎn)細(xì)，雖然只是手動(dòng)調(diào)節(jié)，但支持前后上下四向調(diào)節(jié)，找到你合適的問題并不難
