雷克薩斯在中大型SUV車型的生產(chǎn)已有多年的積淀，而在當(dāng)今的SUV市場(chǎng)中，消費(fèi)者對(duì)緊湊型SUV的需求與日俱增，包括奧迪寶馬在內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也相繼推出了緊湊型SUV，而雷克薩斯也將進(jìn)軍該細(xì)分市場(chǎng)。近日編輯從雷克薩斯中國公關(guān)部獲悉：其即將在本月10日正式發(fā)布一款緊湊級(jí)跨界SUV概念車，該車被命名為LF-NX概念車，其中值得一提的是新車將搭載全新混合動(dòng)力系統(tǒng)。

雷克薩斯LF-NX概念車將在2013年9月的法蘭克福國際車展上首次亮相，此前設(shè)計(jì)主管Nobuyuki Tomatsu表示：如果該款概念車能在車展后得到積極響應(yīng)和足夠多的好評(píng)，那么將有望實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。

動(dòng)力方面，LF-NX概念車搭載一套源自雷克薩斯ES 300h的HSD混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由最大功率為118kW的2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與最大功率為105kW的電動(dòng)機(jī)配搭，整套系統(tǒng)的綜合功率為151kW。設(shè)計(jì)主管Nobuyuki Tomatsu表示：概念車的這套動(dòng)力只是入門選擇，量產(chǎn)車將有望提供四驅(qū)系統(tǒng)。

        由于只是概念車階段，所以雷克薩斯官方并未公布LF-NX概念車的尺寸信息。但是處于同一級(jí)別的寶馬X1和奧迪Q3將與新車尺寸大致相同，因此新車的長度有望在4385mm到4477mm之間，軸距也有望在2603mm到2760mm之間。

       外觀方面，設(shè)計(jì)主管Nobuyuki Tomatsu在談及LF-NX概念車的設(shè)計(jì)時(shí)表示：該車沒有一點(diǎn)“贅肉”，是令競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手顯得單調(diào)乏味的設(shè)計(jì)。概念車前臉依然采用雷克薩斯全新家族式紡錘型前進(jìn)氣格柵，搭配細(xì)長銳利的前大燈和極具動(dòng)感的L型日行燈，凸顯車輛的貴族氣息。

        概念車的側(cè)面則布滿了棱角清晰的線條，覆以黑色保護(hù)條的輪眉也極具肌肉感，高挑的菱形腰線與凸出的輪拱勾勒出運(yùn)動(dòng)轎跑般優(yōu)美的側(cè)面輪廓。車尾的大燈如同閃電般的造型則頗為犀利， 與巨大的車尾氣流擴(kuò)散器和兩側(cè)大而深的氣流出口一同賦予了車輛銳利的流線型后緣。

      內(nèi)飾方面，LF-NX概念車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則非常具有沖擊力，采用黃色與黑色的搭配，并加入銀色鍍鉻裝飾條，與大量充斥著科技感的藍(lán)色的氛圍燈形成強(qiáng)烈的對(duì)比，更顯其尊貴。概念車延續(xù)了“以人為本”的L-finesse設(shè)計(jì)理念，中控臺(tái)依然采用了上部顯示區(qū)和下部操作區(qū)分離式布局，在設(shè)計(jì)上則充分考慮了用戶直觀互動(dòng)的需求，駕駛者可輕松操作包括觸控開關(guān)，以及為Remote Touch信息操作系統(tǒng)設(shè)計(jì)的全新操作界面等。而駕駛座艙則充分利用人體工程學(xué)原理，營造出以駕駛員為中心的駕駛環(huán)境。

      雷克薩斯LF-NX跨界SUV概念車在造型上極具動(dòng)感，看上去充滿了跑車的韻味，在內(nèi)飾方面又充滿了科幻色彩，相信在9月份的法蘭克福車展上一定會(huì)大放光彩。