在東風本田的產品陣容中，CR-V一直以來都是絕對主力車型，曾經在國內緊湊級SUV市場中的領先地位毋庸置疑。不過在2013年前三季度緊湊SUV銷量中，東風本田CR-V的銷售數字已經被大眾途觀所超越，對動力系統進行調整以大幅提升產品力有望成為必然的趨勢。本田技研工業株式會社社長伊東孝紳在接受包括網通社在內的多家媒體采訪時表示：我們為中國消費者量身打造了多項新技術，其中就包括了2.0T在內的增壓引擎和8速雙離合。很顯然，本田看到了包括大眾在內的多家廠商在實現發動機增壓化后取得的成功，對此東風本田執行副總經理陳斌波在接受專訪時表示：近幾年大眾的技術被消費者所肯定，未來東風本田推出的新車型也將大規模采用缸內直噴技術和渦輪增壓技術，同時導入DCT變速器車型。
本田近幾年在核心系統方面加大了投入力度，未來自然不會將發動機進氣技術局限于自然吸氣，對此陳斌波曾表示：我認為更重要的是要把最先進的技術交給消費者。目前大眾途觀、福特翼虎等熱銷緊湊SUV均已搭載2.0L排量的增壓發動機，本田最新研發的2.0T引擎將可以很好的滿足CR-V在動力方面需求，與8速雙離合變速箱的組合勢必會成為“黃金動力”總成。
東風本田新款CR-V將搭2.0T+8速DCT
2012年中國SUV市場共計售出183.7萬輛新車，同比增長22.7%，增幅明顯高于狹義乘用車。而緊湊級SUV這一市場已經較為成熟，CR-V作為東風本田在這一領域的唯一一款車型，在整體銷量上將起到至關重要的作用。本田（中國）副總經理八鄉隆弘先生向網通社表示：“本田推出渦輪增壓引擎主要就是針對中國市場，尤其是大眾集團帶來來的壓力。”
增壓引擎帶來的強勁動力已經被時下年輕消費者所喜愛，而雙離合變速器憑借精密的齒輪比以及極小的換擋間隔也被許多廠商使用。此次新款CR-V將全面升級動力總成，換裝本田最新研發的2.0T增壓發動機，與之匹配的則是一臺8速雙離合變速器，這套系統將使新款CR-V在未來全面抗衡大眾、福特等廠商。
2.0T引擎動力超越同級競品
東風本田現款CR-V搭載的則是傳統的2.0L與2.4L自然進氣發動機，最大功率分別為114kw和140kw，在換裝2.0T增壓引擎后，其206kw的強勁功率已經大幅超越了現款引擎。現如今消費者所熟知的為大眾2.0T與福特2.0T引擎，而本田的同排量渦輪增壓引擎，在功率上已經超越了上述兩大廠商，由此可以看出本田這次將在動力系統上全面與競爭對手抗衡。
