汽車市場的成熟化勢必帶來更加符合細分市場需要的產品，SUV的火爆同時也意味著越來越多的家庭會去選擇這樣一臺大空間的車型來滿足家庭的需要。而對于家庭用戶來說，在經過了緊湊型SUV的選擇之后，大尺寸的七座SUV也開始逐漸受到家庭用戶的親睞。今天我們就從各個級別來盤點一下即將亮相的七座SUV。
1. 奧迪Q9
信息點：法蘭克福車展亮相，整車長度超過5.15米，添加高科技裝備
其實在所有人眼中，Q7已然是一個龐然大物，但是很明顯奧迪并沒有這么認為。根據奧迪的規劃指出，未來奧迪將推出一款比Q7還要巨大的Q9車型來滿足全尺寸SUV市場的空缺。
【奧迪Q9的假想圖】
根據目前所掌握的消息來看，全新的奧迪Q9將擁有超過5.15米的整車長度，競爭對手直指奔馳GL以及眾多的美式全尺寸SUV，相比于后者，奧迪Q9的優勢將在于歐洲車精致化的設計和高科技裝備的附加。預計全新奧迪Q9將在今年九月舉辦的法蘭克福車展上正式亮相，未來率先登陸美國市場。
_ueditor_page_break_tag_2. 寶馬七座SUV---寶馬X7
信息點：基于X5底盤打造，并與X5和7系共享零部件，而X7的配置將更加豪華豐富
【先前曝光的寶馬X7假想圖】
寶馬旗下SUV一直缺少全尺寸車型的加持，寶馬也將通過推出一款寶馬X7來填補這一市場的空白。
先前寶馬在2008年放棄了投產大型SUV的計劃，主要原因是由于當時推出后將主要應對北美市場，而當時的次貸危機以及油價上漲，使其在美國市場上推出也將難有作為。時隔幾年之后，寶馬再次透露，將計劃投產寶馬X7。
相比豪華大型SUV市場，除路虎、奔馳品牌，連蘭博基尼及賓利也已在北京車展中亮相了旗下的SUV概念車，并打算涉足豪華SUV領域。寶馬在國內的市場，銷量也是一路增長，加上國內消費者對于長軸距的狂熱，新的7座全尺寸SUV將會是又一個的增長點。面對中國這樣的有著勃勃生機的消費市場，寶馬X7的投產已成為勢在必行的舉措。
【寶馬N55系列發動機】
而寶馬計劃推出一款全尺寸豪華SUV，將與奔馳GL及路虎攬勝等車型爭奪豪華SUV市場。并且寶馬X7將有可能基于X5的底盤打造，并與X5和7系共用零部件，而X7的配置將更加豪華豐富。
_ueditor_page_break_tag_3. 福特七座硬派SUV
信息點：基于福特Ranger打造，2014年發布
基于皮卡車型打造而來的SUV可以說是SUV的鼻祖，近年來隨著城市SUV的火爆，傳統的硬派SUV開始逐步淡出我們的視野，但是這并不意味著這一市場的完全消失。日前有諜照顯示福特正在開發一款基于福特Ranger打造而來的七座硬派SUV。
外觀上看，這款基于福特Ranger打造而來的七座SUV大量借鑒了福特Ranger的造型元素和家族特征。即使是后門尺寸也借鑒了皮卡的元素而顯得有些吝嗇。B柱后方重新設計了車頂線條，相比于皮卡版本，SUV版本的車型軸距進行了縮短，同樣縮短的還有后行李箱空間。得益于寬大的皮卡平臺，這輛神秘的SUV也獲得了寬大的第三排座椅以及強大的越野能力。動力方面新車將延續福特Ranger的動力配置。預計新車將在2014年正式亮相，首發國家為澳大利亞以及東南亞等Ranger車型銷售的國家和地區。
_ueditor_page_break_tag_4. 帝豪EX8
信息點：或年內上市，尺寸超漢蘭達，與全球鷹GX7平臺相同，搭載自主研發的汽油和柴油發動機
吉利帝豪EX8可以算得上是國內各大車展上繼北汽B40之后的另一個跳票王，多次的車展亮相卻遲遲不能上市讓它吊足了觀眾的胃口。最近根據最新消息顯示，EX8有望在今年內正式上市，而它的上市也將成為自主品牌陣營中為數不多的七座車型。
帝豪EX8采用與全球鷹GX7相同的平臺打造，不過為了滿足七座的空間布局，EX8在尺寸上進行了大幅度的變化。根據各大車展上透露的信息顯示，帝豪EX8將采用2+3+2的七座布局。整車三圍尺寸為4839×1880×1715mm，軸距2800mm，最小離地間隙203mm.這也就意味著帝豪EX8將擁有比肩漢蘭達的尺寸。只不過造型上的因素讓它看上去并沒有漢蘭達那樣富有張力。
動力方面帝豪EX8將搭載來自吉利自主研發的汽油和柴油發動機，2.4L汽油版本車型最大輸出功率120千瓦，最大扭矩224牛米。2.0L柴油版本車型最大輸出功率101千瓦，最大扭矩300牛米。與之匹配的變速箱包括六速手動，六速自動以及七速雙離合變速箱。
_ueditor_page_break_tag_5.北汽七座版SUV
預計售價：5-7萬
信息點：前置后驅結構，1.5T渦輪增壓發動機，針對國外市場
【北汽SUV長軸七座版諜照】
根據我們掌握的消息，這款代號SC20的緊湊型SUV采用了前置后驅結構，包括了五座版和七座版車型。而今日諜照出現的這款顯然是從未曝光過的七座版車型，它與此前我們曝光過的測試車諜照，最大的不同之處，除了座椅數量之外，還有就是尾部備胎安裝的結構差異。
【五座版和七座版車型，在C柱之前都是完全共享的設計】
【左上為五座版，右側為七座版】
五座版和七座版車型，在C柱之前都是完全共享的設計，相比早期曝光的測試車，如今定妝版的鍍鉻進氣格柵和黑底運動風格的大燈均已清晰展現。霧燈安裝在保險杠下半部分的黑色塑料包圍上，同樣車身側面和后保險杠下方都有塑料包圍的防護，這也是SUV風格的體現。
【兩款車型在中控臺等自然是共享設計】
【因此第二排的座椅，包括坐墊都可以4:6比例向前翻折】
按照我們之前掌握的信息，北汽重慶基地的緊湊型SUV平臺上，匹配了1.3L、1.5L、1.5VVT和1.5T四款發動機。考慮到七座版車型更大的整備質量和動力需求，很有可能會配置1.5T的渦輪增壓發動機。
_ueditor_page_break_tag_6. Jeep新七座SUV
信息點：采用升級版大切諾基平臺打造，長度5米左右，或2015年問世
在指揮官正式停產之后，Jeep旗下車型就沒有了中大型七座SUV來填補市場的空白。在新大切諾基，新自由人以及新指南者等一系列新車填補了下游市場之后，逐漸走出困境的Jeep也開始研發一款中大型七座SUV來填補指揮官退市之后留下的市場空白。據悉，全新的車型將有望恢復大瓦格尼的車名。
【Jeep大瓦格尼】
大瓦格尼是上世紀六十年代Jeep所推出的一款以豪華舒適為主要車型特征的越野車型，也正式由于大瓦格尼的存在，SUV的序幕才正式拉開。根據相關消息表示，目前Jeep這款在研的七座中大型SUV將和大切諾基共用平臺以及相應的動力總成，但是為了保證車內空間，新車將擁有超過五米的整車長度。預計新車將在2015年年末正式問世。
_ueditor_page_break_tag_7. 斯巴魯七座SUV
信息點：或基于馳鵬平臺打造，或者基于漢蘭達打造，內部空間更加豪華寬大
【斯巴魯馳鵬】
新森林人的上市讓斯巴魯再一次收獲了來自全球各地的好評，不過斯巴魯旗下的七座中大型SUV馳鵬顯然就沒有好的運氣。幾乎與個位數的銷量讓這款車事實上已經是名存實亡。不過斯巴魯顯然沒有打算放棄這一車型，因為它的存在代表著斯巴魯中大型SUV的存在。為了改變中大型SUV市場的頹勢，斯巴魯目前正在計劃推出一款全新的七座SUV來取代現款馳鵬。
關于這款神秘的新車目前業界有兩種猜測，一是新車將基于現款馳鵬平臺打造一款全新的中級SUV，而這也是斯巴魯一直沒有放棄馳鵬的原因之一。而另外一種猜測就更加直白了，基于全新一代漢蘭達打造將進一步的降低新車的研發成本。但是不管怎么說，兩種猜測中都有一點是可以肯定的，就是在車型定位方面，全新的車型將擁有更加豪華寬大的內部空間，豪華感和舒適感將是未來斯巴魯七座中大型SUV要釋放給我們的重要信息。
_ueditor_page_break_tag_8. 雷克薩斯七座SUV
信息點：或2016年亮相，定位城市SUV，采用承載式車身，或借助RX系列平臺
【2012款雷克薩斯RX270車型】
目前雷克薩斯旗下的SUV車型中GX和LX都是屬于硬派車型，而城市SUV市場中最高級別的車型也就RX一款，所以面對以城市化定位取向的七座中高級SUV競爭中雷克薩斯就顯得有些勢單力薄。日前有消息稱，雷克薩斯正在研發一款全新的七座城市SUV以加入到和英菲尼迪JX車型的競爭。
據悉，這款新車將放棄GX和LX的非承載式車身而采用承載式車身的結構，在車身平臺上則有可能借用自原本就屬于中高級車平臺的RX系列。如果一切順利的話，雷克薩斯全新的七座SUV將在2016年正式亮相。
_ueditor_page_break_tag_9. 斯柯達七座SUV
信息點：2015年推出，借鑒大眾CrossBlue概念車風格
【斯柯達全新SUV官方效果圖曝光】
斯柯達借鑒大眾車型推出旗下衍生車型來說已經不是什么新鮮事，在大眾發布了CrossBlue七座SUV概念車之后，斯柯達方面也伴隨著CrossBlue概念車的亮相公布了旗下七座中大型SUV的信息。
【大眾CrossBlue7座SUV概念車】
和之前的車型一樣，斯柯達全新的七座中大型SUV將取自未來量產之后的CrossBlue概念車。根據之前公布的效果圖來看，除了換上斯柯達全新一代的家族化前臉之外，斯柯達旗下的這款七座SUV相比大眾CrossBlue概念車要來的更加精煉和富有朝氣，更多原創性的元素開始出現在這款新車之上。預計新車將在2015年正式推出，首發市場為東歐以及中國等新興市場。
_ueditor_page_break_tag_10. 大眾CrossBlue
信息點：柴電混合動力系統，尺寸超越漢蘭達，風格接近新帕薩特
大眾CrossBlue概念車是大眾旗下一款以漢蘭達為競爭對手而推出的一款家用七座SUV的雛形，而它的出現也將宣告大眾將正式進軍這一市場。
外觀上看，大尺寸的定位讓設計師們能夠擁有更大的空間來布置流暢和富有張力的線條，這樣的結果自然就是協調的比例和漂亮的車身。
前臉采用的是改進自CrossCoupe概念車的設計，LED日間行駛燈和進氣格柵亮條連為一體獲得不錯的整體感。前保險杠也營造出了厚重的層次感。內飾方面，CrossBlue概念車作為一款為北美市場研發的新車，內飾風格已經不見了傳統大眾車的簡約風格，取而代之的是美國人最愛的粗獷和奢華。
動力方面，作為概念車亮相的CrossBlue與時俱進的采用了柴電混合動力系統，柴油動力擁有最大142千瓦的功率輸出，與之匹配的兩臺電動機分別擁有40千瓦和85千瓦的輸出。這套混合動力系統由柴油機和40千瓦的電動機為前橋提供動力，而構成四驅系統的后橋則依賴85千瓦電動機的輸出。與柴油發動機匹配的變速箱為一臺DSG雙離合器變速箱。這套混合動力系統允許實現純電動模式行駛，在純電動模式下，CrossBlue概念車可行駛22.5千米。在柴電混合模式下可實現1064千米的續航里程。在電動機為主要動力來源時油耗為百公里2.6L，柴油動力為主要動力來源時百公里油耗6.7L。
