在今年1月，根據(jù)大眾集團發(fā)布的銷量數(shù)字顯示，奧迪在全球范圍內交付124,850輛車，較2013年1月份的111,758輛，同比增長11.7%。而在單一車型方面，增速最高的為奧迪Q7，較2013年1月份同比攀升40.8%，足以見得該車在市場中的受歡迎程度。根據(jù)德系品牌的產品周期，2011年推出的現(xiàn)款奧迪Q7即將迎來自己的換代車型。

對于全新一代奧迪Q7所應用的技術，奧迪管理董事會成員、負責技術開發(fā)的邁克爾.迪克曾表示：在車輛的生產和制造上，新車永遠優(yōu)于原來上一代的車型，包括平臺等很多的新技術。網通社在查詢相關資料后獲悉：換代奧迪Q7將基于全新MLB平臺打造，在運用鋁合金等輕量化技術后，車輛相比現(xiàn)款將大幅減重726斤。同時奧迪Q7還有望搭載一款2.0T柴油引擎，從而降低車輛的入門價格。

換代奧迪Q7或明年首發(fā) 基于全新平臺打造 

根據(jù)大眾集團此前所公布的計劃，未來旗下所有品牌的車型均均將基于四大模塊化平臺打造。這其中奧迪Q7則將使用MLB縱置發(fā)動機平臺，未來該車將與換代的奧迪Q5、大眾途銳以及保時捷卡宴共同開發(fā)。據(jù)了解，換代奧迪Q7或將在明年二季度正式發(fā)布，之后在上市后將有望同期引入中國市場。

換代奧迪Q7 入門價格全面下調

在現(xiàn)有的奧迪Q7車型中，車輛搭載了一款3.0T機械增壓引擎。為順應全球市場“小排量，增壓化”的趨勢，奧迪也將推出一款搭載2.0T柴油發(fā)動機的Q7車型。奧迪汽車首席執(zhí)行官施耐德表示：“奧迪新一代Q7將配備混合動力系統(tǒng)，并且采用電動馬達驅動后輪實現(xiàn)四驅。”據(jù)了解，2.0TFSI發(fā)動機與電動機的動力組合，最大功率為177千瓦，峰值扭矩達到480牛米。根據(jù)乘用車消費稅稅率計算，在使用全新的2.0T發(fā)動機后，奧迪Q7的消費稅稅率將下調7個百分點，屆時換代車型的入門價格有望大幅降低。

奧迪Q7將減重726斤 全面提升動力表現(xiàn)

隨著奧迪Q7等車型使用全新平臺后，車身的減重也成為了換代Q7的亮點之一。據(jù)了解，奧迪Q7在基于大眾MLB平臺打造后，新車將增加一系列新工藝，包括底盤在內。整體車身結構將采用鋁合金、碳纖維以及增強塑料打造，輕量化車身技術也使新車相比現(xiàn)款Q7在重量上將減輕726斤，車輛的燃油經濟性將得到全面提升。