在傳統(tǒng)的德系三強(qiáng)中，奔馳率先在全尺寸SUV這一領(lǐng)域推出了GL級(jí)，隨后寶馬與奧迪紛紛打算進(jìn)入該領(lǐng)域。而在近日寶馬領(lǐng)先于奧迪宣布將投產(chǎn)X7車(chē)型，未來(lái)該車(chē)將進(jìn)入美國(guó)等市場(chǎng)。我們知道，全尺寸SUV車(chē)型一直以來(lái)都受到美國(guó)消費(fèi)者的喜愛(ài)，基于這樣的原因，X7有望拉動(dòng)寶馬品牌銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。面對(duì)全球銷(xiāo)量不及寶馬的事實(shí)，奧迪自然不希望落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，奧迪公司管理董事會(huì)主席施泰德先生此前表示：“我們看到了未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)擁有的巨大潛力，特別是在SUV這一細(xì)分市場(chǎng)。”為扭轉(zhuǎn)這一局面，奧迪有望提前投產(chǎn)全尺寸SUV車(chē)型。記者在查閱資料后獲悉，未來(lái)該車(chē)有望命名為奧迪Q8，在進(jìn)入市場(chǎng)后將競(jìng)爭(zhēng)寶馬X7等車(chē)型。

全球銷(xiāo)量不及寶馬 奧迪或加速投產(chǎn)Q8

在剛剛過(guò)去的2013年，寶馬品牌全球市場(chǎng)銷(xiāo)量為165.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.5%。與其同為德系豪華品牌的奧迪，其全球銷(xiāo)量達(dá)到157.5萬(wàn)輛，兩者相比之下相差將近8萬(wàn)輛。對(duì)于全球SUV細(xì)分市場(chǎng)的持續(xù)升溫，奧迪與寶馬自然均不希望在此領(lǐng)域落后與對(duì)方。就寶馬品牌而言，宣布將生產(chǎn)X7車(chē)型，意味著有望進(jìn)一步在美國(guó)等市場(chǎng)的銷(xiāo)量，而還未涉及這一領(lǐng)域的奧迪品牌，自然不甘放慢追趕的腳步。

完善SUV產(chǎn)品線 奧迪Q8基于MLB平臺(tái)打造 

隨著大眾集團(tuán)模塊化平臺(tái)的使用，未來(lái)集團(tuán)旗下品牌所有車(chē)型均將基于四大模塊化平臺(tái)打造，而奧迪Q8則有望與換代Q7同樣基于MLB平臺(tái)打造。借助模塊化平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，奧迪將加速Q(mào)8這一車(chē)型的生產(chǎn)速度。此外在奧迪現(xiàn)有的SUV產(chǎn)品線中，已有Q3、Q5和Q7三款車(chē)型，分別為緊湊型、中型和中大型SUV，奧迪Q8的投產(chǎn)，無(wú)論從品牌還是從定位的角度來(lái)看，奧迪Q8無(wú)疑將更加完善該品牌SUV的產(chǎn)品線。

奧迪首款全尺寸SUV 將競(jìng)爭(zhēng)寶馬X7/奔馳GL級(jí)

在如今的豪華車(chē)領(lǐng)域中，SUV細(xì)分市場(chǎng)已成為各家“必爭(zhēng)之地”。而在全尺寸SUV細(xì)分領(lǐng)域，路虎與奔馳分別率先推出攬勝與GL級(jí)。隨著豪華車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，奧迪未來(lái)推出的Q8車(chē)型，將與寶馬X7和奔馳GL級(jí)競(jìng)爭(zhēng)，該車(chē)的推出從某種程度而言，無(wú)疑將加劇細(xì)分領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)。