捷豹路虎去年全球共銷售42.5萬輛新車，同比增長19%，其中在中國市場漲幅更是達(dá)到29.8%。而對于2014年，捷豹路虎中國總裁高博先生也表示出了很大的信心，并表示：“我們對于捷豹路虎2014年的增長預(yù)期大概是在15%-20%。”在銷量持續(xù)提升的同時進一步豐富產(chǎn)品線成為了捷豹路虎主要發(fā)展方向。近日，記者從捷豹路虎官方了解到：路虎攬勝混動版、攬勝運動版混動車及捷豹F-TYPE Coupe、XF Sportbrake將會在本月20日的北京車展中正式亮相，這些車型隨后均將引入中國。

此次北京車展亮相的四款新車將包括兩款混動車型，即路虎攬勝混動及攬勝運動版混動車型，均將搭載相同的混動系統(tǒng)。而捷豹的F-TYPE Coupe、XF Sportbrake也是其重點車型，捷豹中國執(zhí)行副總裁車艷華女士曾透露：“捷豹2014年仍計劃在中國市場引進更多符合中國消費者需求的車型，其中XF是重中之重，捷豹會圍繞XF引進不同版本的車型。” XF Sportbrake旅行車則是其中一款衍生車型。

全新攬勝混動版車型

2014款攬勝混動版車型與現(xiàn)款攬勝基本保持一致，只是細(xì)節(jié)上做了小幅調(diào)整。新車的車身采用了淡藍(lán)色涂裝，并在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上可選配Black Design Pack設(shè)計套件，另外在新車的前翼子板處貼有HYBRID標(biāo)識，體現(xiàn)了其混動版的身份。此外，新車也將配備兩款全新的21和22英寸的六幅鋁合金輪轂。

攬勝混動版車型與現(xiàn)款車型最大的不同之處就在與新車搭載了由一臺3.0L柴油發(fā)動機和一臺35Kw的電機組成的混合動力系統(tǒng)，其最大輸出功率達(dá)到了250kW，峰值扭矩為700Nm，并匹配了一臺ZF 8速自動變速箱。攬勝混動版車型得益于該套混合動力系統(tǒng)的應(yīng)用使其0-100km/h加速時間僅為6.9秒，相較老款柴油車型9.3秒的加速時間有了大幅進步。

全新攬勝運動版混動車型

路虎攬勝運動混動版在外觀上也將采用淺藍(lán)色涂裝，并在內(nèi)飾上同樣采用了淺色系進行搭配。同時新車也同樣采用了3.0L柴油發(fā)動機和35Kw電動機的混動組合。值得一提的是，整車在重量上僅增加了120kg，百公里油耗僅為3.3L，相比老款柴油車型9.2L的油耗表現(xiàn)，燃油效率提升明顯。此外二氧化碳排放量則只有169g/km，在環(huán)保以及經(jīng)濟性上有大幅提升。

捷豹F-TYPE Coupe

捷豹F-TYPE Coupe曾于去年11月的洛杉磯車展進行了首發(fā)，而這款車又將在今年4月開幕的北京車展正式上市。新車共有3款車型，分為捷豹F-TYPE Coupe普通版車型，F(xiàn)-TYPE S Coupe以及F-TYPE R Coupe三個版本，售價區(qū)間為79.8-149.8萬元。其中F-TYPE Coupe普通版車型和F-TYPE S Coupe這兩款車型或?qū)⒙氏韧瞥觥?/p>

作為基于捷豹F-TYPE打造的一款衍生車型，F(xiàn)-TYPE Coupe的整體造型設(shè)計基本與F-TYPE相同。F-TYPE Coupe普通版以及F-TYPE S Coupe將搭載的是3.0L V6機械增壓發(fā)動機，但調(diào)教略有不同。前者搭載的3.0T發(fā)動機最大輸出功率為250kW，峰值扭矩450Nm，后者搭載的發(fā)動機最大輸出功率279kW，峰值扭矩460Nm， 新車還會推出搭載了5.0L機械增壓引擎的F-TYPE R Coupe車型。

捷豹XF Sportbrake

捷豹此前在2012年日內(nèi)瓦車展上向全球發(fā)布捷豹XF Sportbrake旅行車這款車型，成功吸引了世人的目光。XF Sportbrake保持了XF轎車動感的外形，前臉線條依舊硬朗，并擁有略微傾斜的車頂輪廓線、陡然下降的后背箱蓋以及一個小后擾流板。

值得一提的是，XF Sportbrake擁有重新設(shè)計的折疊式后座椅，可按照60：40放倒，同時后排座椅還帶有滑軌，可以向后滑動48mm，這使得XF Sportbrake相比XF轎車版擁有了更大的乘坐空間，提供1675L的車內(nèi)空間，與寶馬5系列旅行車和奧迪A6 Avant的容量不相上下。空間方面，捷豹的工程師專門為XF Sportbrake做了更多的優(yōu)化，XF Sportbrake僅比轎車版車型重了70kg，長度增加5mm，同時車頂設(shè)計增加了48mm。