引言：如今的自主品牌早已摒棄了僅憑低價的小車來贏得市場的時代，各品牌在不同級別的市場上均有自家拿得出手的車型，近期在SUV市場上的競爭尤為激烈。在自主品牌的SUV中，哈弗H6應該算得上是一個"標桿"，一直以來它都穩居銷量排行榜NO.1是個不爭的事實。
不過其他的自主品牌也沒閑著，紛紛推出自家的SUV來挑戰這個"標桿"，今天這篇文章就是和大家一起來看看自主品牌中，有哪些SUV車型是可以和哈弗H6叫板的。在此之前，我們還是得先來看看哈弗H6緣何能一直穩居銷量第一的寶座。
哈弗H6目前在售的車型從2011款-2014款共有36款車在售。涉及2.0、1.5T、2.0T、2.4等四個排量，售價區間在9.58-15.88萬之間，雖然是眾多年型款車型同售，但是無論新款還是老款車型，在價格的優惠幅度上卻并不明顯，基本上市場上能見到的優惠幅度僅有1000-3000元左右。
尤其是新款的哈弗H6，相比老款車型來說，新款采用了全新的品牌標識。細節方面也有所提升，中網變化非常明顯，進氣口的鍍鉻裝飾條要更加洋氣，霧燈裝飾罩也增加了鍍鉻飾條，鋁合金材質的行李架和鯊魚鰭天線的運用也使得H6時尚不少，亮銀色的防擦條也比老款更有立體感。
不僅外觀上細節上的改變，內飾上也有所提升。新款哈弗H6的整體內飾無論是用料還是做工都比較講究，整體質感比過去提高了不止一個檔次。比如,打孔真皮和紅色的縫合線，以及更具質感的銀色裝飾，讓新款方向盤更加具有質感。同時，在空間方面的表現也令人滿意。
小結：
哈弗這個品牌一直都在使勁的將自己與合資品牌的距離拉的更近，從近期的新款哈弗H6以及剛剛上市的哈弗H8等車型上就有了非常明顯的體現。盡管差距還是存在的，但它的進步也是我們看得見的，而且不得不說它也讓很多自主品牌窮追猛趕，使目前的自主品牌推出的車型品質上都有了明顯的提升。下面我們就來看看其他自主品牌旗下那些哈弗H6的"小伙伴們"具備怎樣的品質。
近期出現的兩款新車奇瑞瑞虎5和長安CS75的關注度很高，也是哈弗H6最有力的競爭對手。因為CS75還沒有上市，所以我們暫且不提。奇瑞瑞虎5這款車已于11月28日正式上市，我們一起來看看它因何獲得了如此高的呼聲。
我的同事曾經親自體驗了這款瑞虎5，而且給予了“顛覆對傳統自主車的認識”的評價。對其全新的設計、工藝標準、配置水平以及技術含量等等方面都表示肯定，甚至說是給我們帶來了驚喜，相對于之前的瑞虎有了巨大的進步。
瑞虎5共推出了6款車型，售價區間為9.39-15.09萬元，全系僅2.0L一個排量。價格方面與哈弗H6相仿，只是排量的選擇上相比之下略顯單薄。不過，瑞虎5的優點也不容忽視。首先，它的造型設計就比較惹眼，前臉是新的家族式設計理念，與艾瑞澤7相似，也同樣使用了全新的LOGO。頂配車型的顆粒式LED日間行車燈配合氙氣大燈看上去足夠犀利，這都是它的獨特之處。
瑞虎5的內飾同樣采用了奇瑞最新的家族式設計，其整個中控布局的層次感與艾瑞澤7十分接近。工藝方面也有一定提升，但材質與細致方面還有一定提升空間。全系標配7英寸的彩色顯示屏也是亮點之一，不過只有中高配車型才具備導航功能。
前面提到瑞虎5全系僅僅搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機，其最大功率102kW/5700rpm，峰值扭矩182Nm/4500rpm，與之匹配的是5速手動與模擬7速的CVT無級變速箱。動力方面基本滿足日常使用，不過根據奇瑞的市場策略判斷，后續有可能會推出1.6T渦輪增壓。
不過比較遺憾的是，瑞虎5目前只有前輪驅動的兩驅版本，四驅系統仍在研發當中，相信未來會有四驅車型來豐富產品線，盡管沒有四驅車型，但憑163mm的最小離地間隙，完全能夠滿足國內大多數路況的通過需要。奇瑞為瑞虎5提供了3年/8萬公里質保，以目前在售車型來看，奇瑞的保養費用不算高，且銷售、維修網點也比較多，售后方面的保障還是可以滿足的。
小結：
和哈弗H6相比，瑞虎5盡管在排量的選擇、以及驅動形式上表現的單薄了一些，但畢竟這是一款新車，很多方面還有待后期的開發。從目前已知的該車實際情況來看，無論在外觀、內飾、做工還有配置方面，瑞虎5也稱得上是在自主品牌SUV中名列前茅了，在后期車型更加成熟以后絕對是哈弗H6的勁敵之一。
正如我們文章開頭所言，如今的自主品牌不僅相互之間在窮追猛趕，而且整體品質的上升也越來越拉近了與合資品牌車型的距離。今年5月份上市的奔騰X80也是其中不可忽視的一員，它基于馬自達6平臺基礎上開發而來，不僅底盤結構保持著一定的共性，動力系統也與馬自達6以及奔騰B70和奔騰B90等車型的保持一致，共有2.0L和2.3L兩款自然吸氣汽油發動機。
奔騰X80共有6款車型，售價區間為11.98-18.18萬元。從發動機排量上來看，2.0L和2.3L兩個排量相比瑞虎5還是有一定的優勢，而對于擁有四種排量的哈弗H6來說還是不夠豐富。
而奔騰X80也有著自己的優勢，它外觀完全找不到有什么模仿的痕跡，同時給人感覺也很新穎。前進氣格柵的造型有著很強的家族式設計，多邊盾形的造型加之中部格柵啞光與鍍鉻混搭設計提升了一定的視覺效果。
車燈融入了流行的日間行車燈，同時還加入了透鏡以及氙氣大燈清洗功能，高配配車型還配備了同級車中并不多見的AFS前大燈自適應調節系統，可進行燈光的高低和左右調節，可明顯提升行車安全。此外X80還加入了無鑰匙進入系統，可通過位于前排車門和尾門上的黑色按鍵操作，可以看出在功能配置方面X80甚至已經超越了很多同級車型，這些厚道的表現值得肯定。
奔騰X80的車內的中控臺頂部大面積使用軟性材料包裹，手感表現一般，但是在觸感和做工方面已經值得肯定。中控臺頂部為7英寸顯示屏，支持DVD影音、倒車影像以及導航等信息。X80采用了雙區自動空調，并且我們試駕的這款X80前排座椅還配備了加熱功能，此外ESP、隨動轉向大燈、電子手剎以及一鍵啟動等配置均出現在了車內。
小結：
奔騰X80的在配置上的優勢有目共睹，相對細致的做工、合理的人性化設計，齊全的配置、讓奔騰X80這款自主SUV也足以和哈弗H6一較高下。但從價格方面看，奔騰X80也要略高一些，而且也沒有什么優惠幅度，這對于一款新車型來說恐怕還需要時間來得到消費者的認可。
海馬S7是海馬汽車繼騎士后推出的第二款城市SUV，于今年6月份上市。其搭載了一臺2.0L自然吸氣式發動機，最大功率110kW和最大扭矩180Nm。傳動方面也無變化，仍是5速手動和5速手自一體變速箱。售價區間為：10.48-14.68萬。
廠家將這款車的重心放在了提升品質感和駕駛感受方面，而加入的ESP電子車身穩定系統以及發動機自動啟停等裝置在同級對手中也是非常罕見的，這也成為了S7不小的賣點。
海馬S7的前臉造型具有一定的運動元素，前大燈則采用了多邊形棱角設計，更融入了同級自主SUV中罕見的LED日間行車燈和獨立的LED轉向燈，結構排列精細的內燈組在增加駕駛安全的同時，增添了幾分科技感。
內飾方面，海馬S7整個中控臺頂部大面積采用了同級SUV中很少使用的搪塑工藝，手感很軟，甚至超越了很多合資車型。板材拼接工藝方面也很出色，并且中控臺上除了軟性材料外，還有大量的仿碳纖維裝飾板看上去同樣很運動。
7英寸顯示屏帶有觸摸和滑動功能，同時帶有影音顯示、倒車影像以及導航等功能。顯示屏除最低配車型沒有配備外，中高配車型均可享受到。車內還配備了胎壓監測系統以及倒車雷達距離顯示功能。
海馬S7采用了同級SUV中難得一見的電動隨速助力轉向，低速時方向很輕，而高速時，轉向力度逐漸加重，可帶來更加穩健的行駛表現。還有ESP車身穩定系統這項配置即便在很多合資SUV中也并不是非常多見。
小結：
海馬S7在的ESP、電動助力轉向、啟停系統都是其亮點所在，而隔音以及用料方面也更向合資車靠攏。和哈弗H6相比之下，動力方面是其薄弱之處，僅有的2.0L發動機動力還是有些偏弱。目前這款車3000-6000元的優惠幅度也不是很大。
廣汽傳祺GS5為品牌內第二款車型，它在中型車傳祺的基礎之上設計制造，都出自阿爾法羅密歐166平臺。從其1.8T排量車型上市之后，加之以前的2.0L排量車型，目前共有19款車型在售，其售價更是在12.38-22.98萬之間。售價區間跨度范圍大，自然面臨的對手也就更加多。
傳祺GS5并沒有明顯的模仿痕跡，這相對于國內眾多自主汽車企業的大部分自主產品來說已經實屬難得。更何況傳祺GS5還有著一副帥氣、充滿活力的造型，十分貼合它的城市SUV定位，設計水準并不亞于合資車型。
在傳祺GS5的內部設計上，設計師同樣為我們帶來了一個精致且有著很好駕乘氛圍的內部空間。全黑的內飾格調，加上局部冰藍色的氛圍燈點綴，完全能讓人感覺是身在一輛中高端車內。對于傳祺GS5的拼裝質量，規整的縫線、均勻細密的接縫，在觀感及觸感上都讓人十分滿意。儀表臺蒙板的用料并不是廉價的硬塑，澆注材料帶有一定的柔和質感。
傳祺GS5目前搭載2.0L自然吸氣DCVVT發動機，采用智能連續進排氣可變正時技術，最大功率和最大扭矩分別為108kW和187Nm。另外，1.8Ｔ渦輪增壓發動機車款也早已上市，它的最大功率130kW，并將成為GS5所有車款中唯一一個4驅車款。除了一款5速手動變速器之外，傳祺GS5還提供一款來自日本愛信的帶運動檔的5速手自一體變速器
小結：
來自廣汽集團的傳祺GS5從目前來看，基本可以代表了國內自主SUV的較好水平，不光是硬件上的配置、空間等等，自主的設計水平、做工的品質級別也都在向合資車型看齊，雖然也暴露出一些細節的不足，但綜合來看，它的競爭實力足夠強勁。
陸風X5是陸風汽車首款城市SUV，自上市后備受市場和經濟SUV消費群體關注。先期上市的陸風X5均為2.0T前驅版，售價區間為9.98-11.58萬元，而在前不久的廣州車展上，陸風汽車正式推出了配備8速自動變速箱的陸風X5，一舉成為最便宜的匹配8AT的SUV車型，只是目前還沒有上市。此外，未來陸風X5還將推出2.0T柴油機車型
陸風X5的外觀時尚硬朗，車頭部分線條偏硬朗，力量感十足。尾燈造型狹長且加入了LED照明技術，使得其具有更加出色的穿透力，增強了一定的行車安全性，同時也提升了不小的檔次感。
內飾雙層式的中控臺設計，不但具有較強的層次與立體感，同時做工也比較細致。在一些貼心配置方面，陸風X5表現有些不盡如人意，比如前部遮陽板上帶有化妝鏡。自動擋車型配置較為豐富，全系標配倒車雷達、一鍵啟動、ESP車身穩定系統等。
動力是陸風X5最大亮點，全系2.0T渦輪增壓來自三菱，代號為4G63S4T，最大功率為140kW，峰值扭矩250Nm，性能上接近大眾1.8TSI動力，和主要對手相比，動力十分充沛。先期上市的車型都配備了6速手動變速箱，在擋位數量與燃油經濟性方面都有較好的表現。底盤方面，麥弗遜與多連桿的組合，是這個級別常見的懸掛組合，應對城市道路為主的訴求，不但更加舒適平穩，操控性也勝過那些非獨立后輪懸掛的SUV。
小結：
對于陸風推出的第一款城市SUV，我們給予了很高的肯定，無論是外觀還是內飾方面都有極大的進步，與競爭對手而言它有著鮮明的特性。針對哈弗H6，考慮到整體較低的售價，可以說都有著很高的性價比。而如果您對動力要求較高同時又希望得到安靜寬敞的車內環境，那么無疑陸風X5是個不錯的選擇。
總結：
雖然哈弗H6賣的很好，但是同為自主品牌的其他車型也并沒有閑著，上述推薦給大家的幾款車型雖然它們都不是那么盡善盡美，卻也都有著各自的獨到之處。而且不光是跟哈弗H6相比，即便是對上合資品牌的車型，有些地方也是有一拼之力的。而且它們都有價格方面的優勢，就是都在十幾萬元左右。
