受尺寸的影響，一些SUV并不像我們通常認為的那樣大塊頭，身板短小。偏偏這樣的小個又不失強悍身板的SUV更令人著迷。推薦四款5萬元左右的入門級國產SUV給大家了解。
長城哈弗M1
指導價：4.39-5.99萬元
市面上在售的微型車種類繁多，但是敢把自己往SUV方向靠的確實只有哈弗M1一款，從它劃歸到哈弗車系名下也能夠看出長城并不想只把它當做一款普通的微型車來賣。而不到5萬元買四驅SUV的口號也足夠吸引人。
哈弗M1
車頭最突出的就是兩個圓形頭燈，更為精巧的是頭燈內部分層設計，打開車頭燈光時可以看到很像瞇起來的眼睛。笑臉型的中網與頭燈搭配得相得益彰。霧燈位于前保險杠兩翼，而圍繞著霧燈兩條曲線鋼筋有力。前保險杠底部有一條不算寬大，但比較厚實的護板，既有防止刮蹭的實際作用，更多的增加持重感視覺效果的修飾作用。
內飾方面，哈弗M1黑色與米色相搭配的內飾讓人賞心悅目。細看中控臺是否覺得很特別，沒錯有ET外星人的感覺。方形的中控臺和精致的多邊形空調出風口遙相呼應，而三幅方向盤的手感也不錯。座椅的中央為米色，兩側為黑色，擁有不錯的支撐效果。
哈弗M1
在空間方面，哈弗M1同樣有上佳的表現，身高175cm的編輯坐在前排，頭頂還有將近兩拳的空間，而后排乘客的空間也不錯，頭頂空間雖然縮減至一拳，但是腿部空間也能達到一拳，對于一款微型車算是不錯的表現了。不過哈弗M1畢竟是一輛微型車，把空間更多的留給了第二排乘客后，它的后備廂容積就顯得比較小了，放一個大書包加上幾個樁桶就可以將它填滿，而且放倒后排座椅后的儲物空間高低不平，也影響了實用性。
哈弗M1
動力上，哈弗M1是少數的5萬元搭載VVT發動機小車中的一個，可以提高燃油效率及發動機動力性能，保證燃油燃燒更加充分、并在一定情況下起到節油作用。這款發動機是長城自主研發的1.3L發動機，全鋁材質打造，最大功率68kw,最大扭矩118Nm，負載1130kg的車身重量并不費力。
哈弗m1，被業界稱贊為“最具運動感的小車、技術最先進的小車、最省油的SUV、最小排量的SUV”，受到了眾多新興行業工作者的青睞。而這些人，恰恰是處于時尚流行前沿的消費人群。從這一點也可以看出，哈弗m1的受眾群也是在年輕化和娛樂化。哈弗m1要的就是這種樂活的運動風格。讓人們在緊張工作之余也能保留一份對美好生活的激情和向往。
眾泰5008
指導價：5.68-7.48萬元
大部分消費者對眾泰旗下這款SUV都不會陌生，5008完全是2008的升級版，在外觀和內飾上進行了時尚改造而已。而眾泰2008并非是其原創設計，它脫胎于大發特銳，只不過在細節上進行了修改。
外形怎么都比眾泰2008好看，車型規格大就不用說啦，最重要是它可愛。眾泰5008車身規格是長3970毫米*寬1570毫米*高1730毫米，這么大的車身加上車頂一個行李架，真是有作為越野車的吉姆尼。眾泰5008內飾相比2008發生了很大改變，做工和用料都得到了明顯提升，中控面板的金屬設計，提升了質感，空調的旋鈕也別之前更顯檔次。高配車型裝備的CD音響還有個不小的顯示屏，功能應該也很全面。儀表板雖然仍然設計簡單，增加了一些燈光效果，晚間亮起可以感受到一些運動感。
車身結構與之前的2008沒有什么不同，側面看上去幾乎完全一樣，眾泰SUV更加注重實用性。車長達到3970mm、車寬1570mm、車高1730mm，軸距達到2420，這就是標準小型SUV的身材。5008標配ABS防抱死和制動力分配，除了最低配兩款之外，其他車型都配有正駕駛室安全氣囊，全系都沒有配置副駕駛座位安全氣囊。另外，標配了遙控鑰匙、鋁合金輪轂和真皮座椅值得稱道。
眾泰5008
動力方面，眾泰5008的排量有1.3L和1.5L兩種，相比哈弗、S60以及瑞虎來說，5008的排量都偏小，因為本身定位為小型SUV。變速箱有5擋手動和CVT兩種，相比部分車型采用的4擋自動變速箱，5008的CVT變速箱相對換擋更平順。1.3L發動機最大功率68.5kW/6000rpm，最大扭矩113N·m/4500rpm，由于排量小，動力相對有些不足，不過燃油經濟性較好。
眾泰5008
質保方面5008享受兩年或五萬公里的質保，新車在2500公里時進行首次保養，首保之后一般每隔5000公里或6個月保養一次。保養更換機油和機濾，費用約200元；大保養更換機油三濾不到350元，相對來說，保養價格還算便宜。
眾泰5008可以說是一款性價比很高的小車，有著不錯的空間實用性，通過性能也很高，適合在很多道路上行駛。其搭載的是三菱高性能發動機，技術與動力不容置疑，而且綜合油耗更低、更穩定。
瑞麒X1
指導價：5.28-6.48萬元
瑞麒X1是一臺迷你版的小型SUV，它不需要龐大的體型吸引消費者，而只有另類的賣相作為個性之選。2012款瑞麒X1熏黑設計的前大燈格外醒目，而搭配在白色車身的瑞麒X1上面，遠看還以為是熊貓眼呢，仿生學的角度看確實惟妙惟肖的。標配前后霧燈、前后盤剎（ABS+EBD），中等配置車型配備了全車鋁合金輪轂，為雙色車身增色了不少。如果您對瑞麒X1整體另類外觀設計不太感冒，我覺得只要端詳每個細節，估計會慢慢喜歡上它。
瑞麒X1
瑞麒X1車內圓形+半圓形的車內門拉手、圓形的出風口、圓形的大燈高度和儀表盤背景光亮度可調的控制區以及圓形或橢圓形的頭枕等等，都很有MINI的感覺。內飾色調處理也是很有心思的，介于全黑色和米黑雙色之間，解決了小車車內過于壓抑的感覺，也不至于用米色內飾顯得特別不耐臟。尤其是雙色設計的織物座椅，用不同粗細的織物線組成，視覺效果倒是很不錯。
瑞麒X1
空間方面，瑞麒X1的前排頭部空間比較出色，一位身高達到1.85米的體驗者在調節好駕駛坐姿后，頭部還有四指的余量，已經算是不錯的表現了；而后排空間的表現更是令人驚喜，同樣的體驗者在保持前排座椅調節不變的前提下，坐在后排做體驗時，擁有一拳多的頭部空間和三指的腿部空間。這空間表現對于一款軸距只有2330mm的微型車來說，表現絕對值得稱贊。
瑞麒X1
動力上，瑞麒X1搭載了1.3L和.1.5L兩款不同排量的發動機，其中1.5L排量的車型可提供109馬力（80kw）/6000轉的最大功率以及140Nm/4500轉的最大扭矩，與之匹配的是5速手動變速箱和5速AMT序列式變速箱。另外，瑞麒X1的質保為4年/12萬公里，質保周期在自主品牌里面還是比較厚道的。
2012款瑞麒X1給我的印象是車比較小，而且外觀設計很細長也很另類，車內駕乘空間設計比較到位是最大優點，座椅的承托力也比較適中。相對優點而言，瑞麒X1的內飾設計可能過于另類，而且小儲物格也不是很豐富，車內對發動機的隔音效果做得比較一般，好在它的價格相對比較便宜，性價比優勢比較突出。
一汽夏利N7
指導價：4.59萬-5.39萬元
天津一汽的又一款全新力作--夏利N7將于2013年3月初正式上市銷售。夏利N7作為一款全新的跨界車型，具有SUV的外觀造型，運動型內飾，高科技的主動安全配置及高效節能的動力系統。夏利N7作為一款跨界車豐富了天津一汽的產品結構，改變了天津一汽產品造型單一的形象，并且肩負開拓南方市場，加強北方市場的重任。
夏利N7
晶鉆式前大燈與極富張力的鼻翼線、網紋式前格柵完美結合，造型前衛，晶瑩剔透，讓人怦然心動，整車造型更具勇敢探索的氣質,大燈四檔高度可調功能，可根據承載情況及個人的喜好，進行調整，出行更加安全，前保險杠采用分層式設計并內附防撞鋼梁，下層微齒形設計，結構堅固，可有效抵御前部意外磕碰，不僅整車增加運動氣息，而且起到很好的導流作用，增加行車的安全保障。
夏利N7內飾上也十分有看點，黑色的內飾加上銀色貼片，設計動感而前衛。方向盤為三幅設計，黑底銀飾，有多功能按鍵，個性而實用。儀表盤采用的是雙炮筒式設計，更是為整體增添了運動的元素。旋鈕等加入了鍍鉻元素，使得內飾看起來顯得更有檔次。
夏利N7
汽車安全與否，車身結構非常重要，N7擁有高剛性籠型吸能車身，即堅固又吸能，N7車身除在乘員艙前部及后部設計有碰撞能量吸能區外，大幅強化了A、B、C柱地板梁架及車頂兩側剛度，提高抗沖擊力，讓駕乘艙更加堅固,整體車身由高張力鋼板沖壓成型，一體化側圍，增強車身側面的剛性，有效緩沖來自側面的撞擊，提高車身側面安全性，保證乘駕人員的安全。
夏利N7
動力方面，夏利N7將搭載與夏利N5相同的CA4GA1型1.3L自然吸氣發動機，最大功率91馬力，最大扭矩120N·m，與發動機匹配的是5速手動變速箱。這樣的動力配置非常適合城市代步家用，并且油耗低，保養成本低，給上班族帶來了性價比非常不錯的選擇。
N7是天津一汽完全按照國際通行的開發流程和開發模式所做的開發項目，針對中國道路實際情況，進行了100多萬公里的耐久測試。所進行的不間斷的嚴酷試驗，足以證明N7穩定可靠的優質底盤及全車的優良性能。N7造型時尚的跨界風格，整體造型動感犀利、極富沖擊力。
