SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，中文意思是運動型多用途汽車。是一種同時擁有旅行車般的舒適性和空間機能加上貨卡車的牽引力和越野能力的車型。隨著生活水平的提高SUV受到越來越多的人青睞，在路上的常見度僅次于轎車。而國內SUV市場的火爆，很多合資品牌都引入了不少SUV車型進行國產銷售。 今天編輯給朋友們推薦幾款大街上比較常見的SUV車型：
長安福特翼虎
指導價格：19.38-27.58元
長安福特翼虎繼承了Vertrek概念車的設計理念，它第一感覺并沒有像銳界那樣有著濃重的美式SUV味道，整體設計有點像加大版的全新福克斯，是一款偏向運動化設計的城市SUV。翼虎是一款原汁原味引入國產的車型，在外觀方面與海外版基本保持一致，只是增加一些鍍鉻亮條作為裝飾。
翼虎的長寬高尺寸依次為4524/1842/1669mm，軸距為2690mm，在尺寸方面，該車與上海大眾途觀相當。此外，其后備箱尺寸為960L，當后排座椅完全放倒后，可擴展至1915L。在行走裝備方面，該車有17英寸、18英寸及19英寸的輪轂可供選擇。
內飾方面，在翼虎的內飾設計中也能找到諸多與全新福克斯相同的元素，比如四幅多功能方向盤、儀表盤、擋桿樣式等。但中控臺看上去更為立體，功能區域布局更清晰。此外，翼虎還提供了多顏色選擇的內飾氛圍燈光。
國產翼虎最大的亮點在于配置方面，其中新車在安全性配置中標配有彎道智能扭矩分配、電子行車穩定系統、前排雙安全氣囊、膝部氣囊、HSA坡道起步輔助等主流配置。而部分高配車型還具有行車道保持以及自動泊車系統等高于同級別其他車型的亮點配置。此外頂配的2.0LGTDi尊貴型還配有低速行車安全系統、智能自適應巡航控制與盲區監測功能。
國產翼虎提供兩種動力選擇，其中1.6LGTDi渦輪增壓直噴發動機的最大功率為177馬力（130kW），峰值扭矩達到240N·m；2.0LGTDi渦輪增壓直噴發動機則可輸出242馬力（178kW）的最大功率，峰值扭矩為350N·m。與兩款發動機匹配的是6速手自一體變速箱。此外國產翼虎除1.6LGTDi舒適型和1.6LGTDi風尚型為兩驅車型之外，其余車型均配備了四驅系統。而在油耗方面，搭載1.6LGTDi發動機的兩驅版翼虎百公里油耗為7.5升，四驅為8升，裝備2.0LGTDi發動機的四驅版達到8.8升，整體表現還是不錯的。
_ueditor_page_break_tag_本田CR—V
指導價:19.38—26.28
本田CR-V在整體造型上一改老款中庸的設計，車身線條更加的硬朗、犀利，整體感覺更加的年輕、時尚。采用了與前大燈融為一體的三層式鍍鉻格柵，樣式和廣本的歌詩圖頗為相似。帶有LED的大燈組也變得更加棱角分明。硬朗的前保險杠在與運動化前圍相匹配后顯得更加兇猛、霸氣。
本田CR-V的尾部造型，依舊采用立式帶弧度下滑的縱向設計，但與收尾車窗邊框呼應同樣采用回峰式造型，保留流暢感的同時增加了飽滿感和力量感，在進一步擴大尾箱空間的同時也使車尾更具立體感。大面積的立式尾燈組是新CR-V尾部最搶眼的設計，整體造型與沃爾沃XC車型類似。
在內飾方面，本田CR-V依然本田味十足，全黑的內飾配合銀色的飾條整體感覺更加年輕時尚，同時新款CR-V也提供了米色的配色。中控臺采用階梯式的設計，層次感分明。
方向盤采用了與新思域一樣的三幅設計，真皮包裹的手感細膩，多功能按鍵的樣式頗有游戲機手柄的味道。左側是行車電腦的控制，右側是定速巡航控制鍵，而車載音響和藍牙電話的控制鍵則在方向盤的測下方。
新CR-V的前排座椅有著不錯的支撐性，VTi以上車型還提供了8向電動調節及座椅加熱功能。新CR-V的后排座椅有著不錯的舒適度，后排地板十分平整，中部的前后距離較老款也有所提升。
空間方面新一代CR-V做了不少改變，使得車輛有更強的實用性。乘坐空間方面新CR-V有著十分出色的表現。其中最為突出的是后排座椅支持放倒功能，這樣可以為后尾箱提供更為平整寬敞的儲物空間。通過后排座椅側面的拉環以及尾箱兩側的開關可以實現后排座椅的一鍵放倒，較老款相比便利性大幅提高。
新CR-V與老款相同仍舊是采用老技術的2.0與2.4升直列四缸發動機，但經過了重新調教。2.0L車型的發動機型號從R20A1變成了R20A7最大功率從110kW提升到114kW，2.4L車型的發動機型號從K24Z1變成了K24Z8，最大功率從125kW提升到140kW。而在實際駕駛中動力的增加并沒有達到立竿見影的效果，新CR-V的整體動力效果依然與老款相似。
新CR-V配備了ECON系統(智能化綠色節能輔助系統)，開啟后速度表兩側的弧線顯示燈會根據實際油耗情況在白色與綠色間變化。通過ECON智能化綠色節能輔助系統極大提升環保性能，2.0L兩驅車型和2.4L四驅車型的綜合工況油耗分別為每百公里8.0L和9.0L。
_ueditor_page_break_tag_上海大眾 途觀
售價：18.98-30.98萬元
大眾途觀是時下SUV市場中最受歡迎的一款SUV車型，而它的備受矚目的原因主要還是因為大眾品牌的影響力、先進的TSI發動機以及大眾在國內多年積累的口碑。途觀擁有2684mm的軸距，從指標上來看不輸給同級對手們，實際體驗而言前后排頭部和腿部空間都比較寬敞，同時途觀還擁有后排座椅椅背角度調整與座椅前后移動功能，進一步拓展了內部空間。
盡管途觀定價不低，但我們卻很滿意途觀在安全方面的貢獻，不僅全系標配了前排側安全氣囊、ESP車身穩定系統、自動駐車/上坡輔助、電子手剎、胎壓監測、主被動安全設備都較為齊全，這是德系SUV受人青睞之處。
動力方面，大眾途觀提供有1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款發動機可選，傳動方面則是6速手動變速箱和6速手自一體變速箱兩種。
_ueditor_page_break_tag_日產奇駿
指導價：18.18—26.98
除了價格，奇駿吸引人的地方還有尺寸，以及全新設計的外形。在這個價位的SUV車型，奇駿的尺寸無疑是最大的，這對于“以大為美”的國人來說是十分有吸引力的，相信朋友也是這樣考慮的；全新的外形也比老款也時尚多了，在城市中駕駛再也沒有原來那種格格不入的感覺。
日產奇駿的外形非常時髦、豪華。前款的硬派造型在新款上已經消失的無影無蹤，取而代之的是被稱為流體光繪風格的流線造型，相信這很符合目前流行的審美標準。即便如此，外形依舊是眾口難調、仁者見仁的事情，那我們不妨看看它的一些細節，例如全系標配的LED日間行車燈，這是其他三款車型上可做不到的；另外還有感應式開啟的電動尾門(高配車型)，以及除了入門版車型外全系標配的超大全景天窗。但奇駿也并非完美，在頂配車型上提供的全LED大燈，但除此之外清一色都是最普通的鹵素大燈，頗讓我們難以理解。
奇駿的內飾同樣遵循了外形的設計風格，時尚并且注重設計感，這源于層次分明的中控臺、大面積使用的黑色鋼琴漆飾板等，再配合不同的內飾配色，這些變化相比老款都讓人覺得更加賞心悅目。
細節方面奇駿仍然不忘展示設計感，例如和天籟如出一轍的方向盤，兩側帶有立體感的銀色弧線飾條不但看著順心，握起來的手感也非常不錯。內飾用料方面，奇駿大面積使用了軟質塑料，而像車門扶手和換擋桿兩側容易觸碰膝蓋的地方還使用了皮質材料進行包裹，這樣的表現可以說非常的出色。
得益于超過2.7米的軸距，奇駿可以自豪的告訴大家，它有著寬敞的內部空間，尤其是后排的腿部空間表現，即便是面對RAV4這些擅長空間表現的對手們也毫不示弱。另外想和大家聊聊的還有日產稱之為“零重力”的座椅，據試駕回來的同事講，座椅坐墊、靠背設計得都非常寬大，支撐非常到位，長時間乘坐也不易產生疲勞。
奇駿，其使用的2.0L發動機室全新一代的直噴發動機，與老款機型在技術上已經不可同日而語。為了強調行駛的平順性，它還配備了全新的Xtronci無級變速器，手動模式下可模擬出7個前進擋。另外諸如陡坡緩降、B-LSD電子制動差速鎖、YMC動態扭矩控制系統等電子輔助也讓新奇駿具備了同級別里較高的野外生存能力。
