4月份乘用車銷量出現(xiàn)環(huán)比小幅下降，雖然SUV一枝獨(dú)秀依然延續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭，不過銷量過萬的SUV車型也由3月的8個(gè)減少到了5個(gè)，這五個(gè)車型中哈弗H6以26372的銷量穩(wěn)居冠軍寶座，除了現(xiàn)代ix35和翼虎外，其他車型的銷量也均有上漲。雖然銷量上有車激流猛進(jìn)，也有車型驟然下降，但整體上看SUV的競(jìng)爭(zhēng)熱度不減絲毫。
福特翼虎
4月份銷量：11102
翼虎外形看上去就像是一款加高的福克斯，全身線條非常豐富，而且硬朗有力，棱角分明的硬派感覺充滿了越野氣息。前臉進(jìn)氣格柵和福克斯一樣可以自動(dòng)開合，確保高速駕駛時(shí)進(jìn)氣的高效性。同時(shí)翼虎還在前保險(xiǎn)杠下方設(shè)計(jì)了通風(fēng)口，這種在下方的設(shè)計(jì)還是很少見的。
翼虎的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與新福克斯一脈相承，中控臺(tái)層次豐富，各種圓面的造型看起來很有張力，大部分面積采用質(zhì)地更柔軟的材質(zhì)包裹，做工也符合它當(dāng)前的定位。雖然接縫處還是不如德系和日系車那么精美，但是和以前的粗獷奔放的美式風(fēng)格內(nèi)飾相比，長(zhǎng)安福特翼虎的做工確實(shí)進(jìn)步了許多。
翼虎裝備有1.6T和2.0T兩款ecoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，而且均為高功率調(diào)教的版本，動(dòng)力輸出相當(dāng)出色。其中，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130Kw/5700rpm，最大扭矩240N·m；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178kw/5500rpm，變速器僅提供一臺(tái)6速手自一體供選擇。2.0T車型則全系標(biāo)配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，四個(gè)車輪還帶有電子輔助制動(dòng)，可以更好地幫助車輛應(yīng)付復(fù)雜路面。
_ueditor_page_break_tag_現(xiàn)代ix35
4月份銷量：11918
新款北京現(xiàn)代ix35針對(duì)外觀、配置、內(nèi)飾進(jìn)行了多項(xiàng)升級(jí)，性價(jià)比更加凸顯。外形采用了北京現(xiàn)代最新的家族設(shè)計(jì)元素，更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。整個(gè)前臉發(fā)生了改變，前大燈組造型修長(zhǎng)流暢全新的六邊形中網(wǎng)搭配三橫條格柵，霸氣十足，看起來很像是小號(hào)的全新勝達(dá)。
現(xiàn)代iX35的內(nèi)飾配色有深淺兩種風(fēng)格，X型中控臺(tái)雖然還是采用了硬塑料，但做了防滑處理，做工精細(xì)，手感不錯(cuò)。四幅式多功能方向盤，無論是樣式還是色彩的搭配都顯得非常時(shí)尚動(dòng)感。炮筒式的儀表盤樣式設(shè)計(jì)并不算新穎，但表盤上藍(lán)白色的顏色搭配還是使儀表盤上的讀數(shù)變得更加清晰易讀。
動(dòng)力方面，ix35配備了2.0升和2.4升兩個(gè)排量，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率165馬力，峰值扭矩199Nm。2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率174馬力，峰值扭矩226N·m。與之匹配的是6速手自一體式變速器。前麥弗遜后多連桿式懸掛系統(tǒng)，帶來了城市SUV的舒適性。
_ueditor_page_break_tag_本田CR-V
4月份銷量：17471
新款本田CR-V的外觀基本延續(xù)了前代車型的主要風(fēng)格，但在很多細(xì)節(jié)之處都有著明顯的變化。尤為鮮明的三道杠進(jìn)氣格柵十分引人矚目，此外，中網(wǎng)的邊緣也已融入大燈，很好的增加了視覺層次感。更為鋒利纖細(xì)的大燈內(nèi)部裝備了透鏡，內(nèi)斂而犀利的燈體造型也給整車增添了更強(qiáng)的沖擊感。在高配車型中，CR-V還首次裝配了時(shí)下流行的LED日間行車燈，這也讓這款車型更具時(shí)代性。
CR-V在內(nèi)飾上也有著大刀闊斧的改變。全新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)采用分層式設(shè)計(jì)，向兩側(cè)上揚(yáng)的線條讓整體看上去更加具有層次感，經(jīng)過重新妝點(diǎn)后的中控臺(tái)確實(shí)多了一份時(shí)尚與動(dòng)感的氣息。乘坐舒適度以及空間絕對(duì)是不可忽視的一項(xiàng)，而對(duì)于CR-V來說，大空間本來就是它的優(yōu)勢(shì)之一，在新款車型中，這一優(yōu)良特性依然得到了延續(xù)。
動(dòng)力方面，新款CR-V將沿用2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過重新調(diào)校后最大扭矩增至192N·m，比現(xiàn)款2.0L車型最大扭矩提高2N·m。而2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)仍是最大功率140kw（190PS）/7000rpm，最大扭矩222N·m/4400rpm。變速箱還將繼續(xù)采用5速自動(dòng)變速箱，或許這一款變速箱還將陪伴CR-V很長(zhǎng)的一段日子。懸掛方面，新CR-V沿用老款的經(jīng)典組合，前麥弗遜后雙橫臂，調(diào)教上依然是以舒適性為主調(diào)，但絕非“軟腳蟹”，路感也沒有完全被抹殺。
_ueditor_page_break_tag_大眾途觀
4月份銷量：21206
新途觀采用了大眾最新的家族式設(shè)計(jì)，外形更為硬朗和時(shí)尚。全系標(biāo)配的氙氣大燈經(jīng)過重新設(shè)計(jì)后加入了LED日間行車燈，整體造型更加犀利和醒目；方形刀狀設(shè)計(jì)霧燈是大眾的最新設(shè)計(jì)元素，比原先的圓形樣式更為動(dòng)感，視覺效果更出色。尾部的最大亮點(diǎn)在于立體感十足的尾燈部分，內(nèi)飾加入LED光源設(shè)計(jì)，夜視感覺不錯(cuò)。
新途觀的內(nèi)飾依然維持著中庸的設(shè)計(jì)樣式，變化細(xì)微。真皮方向盤增加了換擋撥片，提升了駕駛的樂趣；行車電腦升級(jí)為彩色顯示，清晰易讀，算是不錯(cuò)的提升。空調(diào)控制區(qū)域變化最大，三旋鈕設(shè)計(jì)更加便利。
新途觀搭載了1.4T、1.8T和2.0T三款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率147kw，最大扭矩280Nm，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也搭載在邁騰、帕薩特以及速派上。傳動(dòng)方面搭載6速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱。另外，藍(lán)驅(qū)版車型搭載了1.4TS發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面匹配6速手動(dòng)變速箱，此外該車型還應(yīng)用了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)（Start-Stop）和制動(dòng)能量回收（RECUporATion）技術(shù)，以減少不必要的燃油消耗。
_ueditor_page_break_tag_哈弗H6
4月份銷量：26372
哈弗H6似乎已經(jīng)坐穩(wěn)了SUV銷冠的寶座，在與合資品牌幾大高手的對(duì)決中總是輕松獲勝。哈弗H6外觀大氣穩(wěn)重，更帶有幾分時(shí)尚氣質(zhì)，非常符合國人的主流審美。車頭設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，三橫輻中網(wǎng)鍍鉻裝飾，看起來非常的柔和，搭配上厚重的X型前保險(xiǎn)杠，既凸顯了哈弗H6霸氣的越野氣質(zhì)，又不失城市SUV的靈動(dòng)活潑。車身線條簡(jiǎn)潔流暢，車尾設(shè)計(jì)也很飽滿，整體形象既沒有山寨味道，也不怪異，讓人看起來非常舒服。
哈弗H6內(nèi)飾的做工質(zhì)量在自主車型中堪稱優(yōu)秀，內(nèi)飾采用簡(jiǎn)潔低調(diào)的風(fēng)格，上黑下米的雙色搭配，營造出溫馨的家居氛圍；全黑內(nèi)飾則充滿了運(yùn)動(dòng)感。中控臺(tái)采用了黑色的鋼琴漆光亮設(shè)計(jì)，很上檔次，彩色觸摸顯示屏集合了眾多常用的功能。雙炮筒式的儀表盤結(jié)合黑底紅字的顯示，有幾分運(yùn)動(dòng)的激情。車內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富，后備箱空間寬大，儲(chǔ)物能力不錯(cuò)。
動(dòng)力方面，哈弗H6搭載了汽油、柴油共三款發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油版的有2.0L排量，最大功率133PS，最大扭矩186N·m，2.4L排量最大功率163PS，最大扭矩210N·m。傳動(dòng)方面，汽油版的哈弗H6匹配的是5速手動(dòng)變速箱和一款4速自動(dòng)變速箱。柴油版的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是與哈弗H5一樣的GW4D20綠靜2.0VGT渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率150PS，最大扭矩310N·m，并搭載一款6速手動(dòng)變速箱。
