馬上要在6月上市的華泰A25以及7月上市的現(xiàn)代ix25勢必要讓這個細分市場再加一把火。在此我們不急著研究這兩輛還沒有上市的新車，重點來看看市場上已有的小型SUV選擇，里面可能就有您可心的選擇。
上海通用雪佛蘭 創(chuàng)酷：價格平實，配置實用
指導(dǎo)價：11.99-15.99萬
這是雪佛蘭專為新生代年輕族群打造的一款新生代城市SUV，主要目標鎖定在年輕消費者身上，致力于提供更個性、更多元化、更富樂趣的生活方式。雪佛蘭創(chuàng)酷TRAX外觀最大特色是以純正美式SUV血統(tǒng)展現(xiàn)了肌肉車的設(shè)計風(fēng)格，更將風(fēng)靡全球深受年輕族群喜愛的變形金剛元素融入自身，整車強壯硬朗，車身線條動感流暢，勾勒出城市的時尚與活力。
相比外形設(shè)計的樸實、狂野，創(chuàng)酷的內(nèi)飾顯得更討人喜歡：簡約的功能區(qū)塊設(shè)計搭配數(shù)字儀表盤，有一種未來的科技感。高配車型采用大尺寸觸摸屏幕，讓整體使用更為簡便。在兩款高配車型上搭載有安吉星系統(tǒng)，可以完成遠程鎖車等功能。
創(chuàng)酷在配置上最大亮點其實還是在中與裝配了全新的雪佛蘭MyLink系統(tǒng)。這是雪佛蘭為了對抗福特Sync等而推出的新一代車載互聯(lián)系統(tǒng)。它的功能和控制方式與我們之前所見到的手機互聯(lián)系統(tǒng)相類似。主要是采用手機作為移動數(shù)據(jù)的終端，車載系統(tǒng)提供功能的拓展。
通過雪佛蘭MyLink智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，車主能夠?qū)崿F(xiàn)手機數(shù)據(jù)與車輛功能之間的互通。通過數(shù)據(jù)線連接或者藍牙，能夠播放手機歌曲，查看手機圖片，使用手機通訊功能，還可支持語音控制等。創(chuàng)酷上使用的這套MyLink系統(tǒng)能夠支持目前絕大部分的智能手機，但車載APP服務(wù)還智能提供兩個：BringGo導(dǎo)航和Tuneln網(wǎng)絡(luò)電臺。
對于這個體型的SUV來說，空間是大家肯定要考慮的細節(jié)：對于身高一米八三的體驗者而言，最大的問題是后排腿部空間，活動空間較小，長時間乘坐容易疲勞。
雖然車內(nèi)空間不能算大，但在利用率方面廠商頗下了些心思，車內(nèi)有不少隱蔽的儲物格，適合喜歡隨意擺放零碎的車友。后備箱空間平整，配合第二排放倒的功能，能夠?qū)崿F(xiàn)最大1372L的總?cè)萘浚紶柊醾€家或者出外游玩都不再怕大件物品過多了。
雪佛蘭創(chuàng)酷采用了來自上海通用的1.4T發(fā)動機，它的最大功率達到103kW/4900-6000rpm，最大扭矩達到200N?m/1700-4800rpm。這臺1.4T發(fā)動機之前已經(jīng)在通用家族中別克昂科拉身上服役，最新版本代號為LFF，為上海通用東岳發(fā)動機制造的國產(chǎn)發(fā)動機，維修成本相較于之前的進口機型更低廉。發(fā)動機的壓縮比設(shè)定為9.5:1，能夠適用國內(nèi)92號無鉛汽油，進一步降低使用成本。
來自全新調(diào)校的6速自動變速箱最大限度的滿足了你對于一款城市SUV小車精巧和靈動的需求。它沒有去刻意表現(xiàn)的非常亢奮，讓你在城市道路里成為別人眼中的異類，它只是更加聰明地改變了邏輯控制程序，讓6速變速箱更好地與發(fā)動機的動力輸出實現(xiàn)完美配合。
點評：創(chuàng)酷在設(shè)計上迎合了不少年輕消費者的需求：簡約耐看的外形、電子功能豐富的內(nèi)飾，對于那些想要買一輛車擴大生活范圍、提升生活質(zhì)量的年輕人來說，它是個值得考慮的選擇——相比普通的緊湊型車，一輛SUV在功能使用范圍上有天生優(yōu)勢，更適合喜愛出外游玩的用戶。
_ueditor_page_break_tag_東風(fēng)標致 2008：舒適浪漫的代步之選
指導(dǎo)價：9.97-13.67萬
由于身材所限，不少小型SUV都放棄了“大氣狂野”的傳統(tǒng)SUV形象，改走精致、可愛風(fēng)格，標致2008是其中最具家族特征的：大進氣格柵的家族式前臉，大燈造型呈高跟鞋狀，配合波浪形的腰線以及凹凸有致的下格柵等的，很好的體現(xiàn)了整車時尚動感的特點。
除了造型設(shè)計外，在一些細節(jié)上法國人也愿意創(chuàng)造一些驚喜。車內(nèi)是熟悉但獨特的法系風(fēng)格，層次感很強的中控臺簡潔明快，方向盤尺寸較小但握感不錯，不規(guī)則儀表盤極為搶眼，配以藍色的光圈視覺效果足夠震撼。
除最低配外，標致2008其余車型款次均搭載了大尺寸的全景天窗，這在10萬元級別的小型SUV中十分少見。雖然該全景天窗不能開啟，但依然能夠獲得不少消費者的青睞。另外，全景天窗四周還添加了氛圍燈，給人營造一種夢幻的感覺。
空間不是2008的強項，對于一般家庭使用來說只能算是剛剛夠用——后排空間對于魁梧的成年人會有點局促。后備廂容積平平，放倒后的第二排座椅也不能完全放平，讓人小小遺憾。
東風(fēng)標致2008搭載的是PSA旗下通用的1.6LCVVT發(fā)動機，頂配搭載4速手自一體變速器。性能基本告別強勁激情，主要用于城市行駛還是不成問題。
點評：無論從實用的動力組合還是豐富的娛樂配置設(shè)計來看，2008都是定位于年輕群體的時尚型SUV，更偏向于城市代步。如果您并不在乎動力和空間上的些微局限，它倒是個不失個性的選擇。
_ueditor_page_break_tag_長安福特 翼搏：入門價最便宜，小兩口實用之選
指導(dǎo)價：9.48-12.78萬
福特翼搏是基于嘉年華B平臺開發(fā)而來的小型SUV，從去年3月份上市以來，銷量一直在5000輛左右徘徊。這個成績在細分市場中還算不錯，一大原因就是翼搏有著合資小型SUV最低的入門價格。
翼搏的前臉大嘴風(fēng)格讓人能直接聯(lián)想到新嘉年華和新蒙迪歐，方方正正的造型配合大嘴前臉，看上去虎頭虎腦的，有種卡通設(shè)計風(fēng)格。
翼搏簡約的內(nèi)飾設(shè)計借鑒了不少嘉年華的元素，層次分明，中央控制面板采用飛翼式設(shè)計，而且很多地方也采用了亮銀裝飾條，配合深色的中控配色，更適合年輕消費者的審美。
福特翼搏配備了SYNC的娛樂系統(tǒng)，擁有CD、AUX等音頻輸入端口，并且還配備了藍牙電話，可以通過藍牙播放手機中的音樂。不過沒有大中控液晶屏，多少給人一種配置簡單的印象。
翼搏2530mm的軸距是目前在售小型SUV中最短的一個，不要因為這就小看它的乘坐空間，身高1米82的體驗者在其中依然能有舒適的坐姿。
側(cè)開式尾門是翼搏的一大特色，放置大件物品要更方便一些，在此之前城市型SUV也就RAV4和瑞虎采用了這樣設(shè)計，不過開啟方向?qū)嵲谧屓藷o力吐槽。后備廂的空間很規(guī)整，后排座椅的靠背不但可以向前放倒，整個座椅還可以向前翻起，增加后備廂的儲物空間，這樣的空間擴展性在同級別車型中已經(jīng)算是表現(xiàn)相當優(yōu)異的了。
翼搏全系共有1.5L與1.0T兩款動力選擇，其中1.0T僅提供一款車型，所以1.5L發(fā)動機無疑是銷售主力。這臺1.5L發(fā)動機最大功率達到了81千瓦，峰值扭矩為140牛米，數(shù)值上完全可以匹敵其他品牌的1.6L發(fā)動機，且動力輸出也較為平順。
匹配的這套SelectShift 6速雙離合變速器在使用當中的表現(xiàn)卻可圈可點。在城市道路上行駛，變速箱基本都是控制在2000轉(zhuǎn)左右換擋，換擋速度很快也很智能，而且整個換擋過程也還算平順（低擋時偶爾的頓挫除外，這應(yīng)該算是雙離合變速器的通病吧，大眾DSG同樣如此）。
點評：翼搏的最大優(yōu)勢在于其低入門價格，不到10萬就可以擁有一輛合資小型SUV，而且在空間、動力表現(xiàn)方面都頗有誠意，雖然車載功能比較簡單，但作為代步工具絕對是綽綽有余了。
_ueditor_page_break_tag_上海通用別克 昂科拉：小而講究，目前最有品質(zhì)的小型SUV選擇
指導(dǎo)價：14.99-19.69萬
作為創(chuàng)酷的大哥，昂科拉的定價在小型SUV中屬于“一線”水平，為了和自家兄弟拉開差異，在配置和用料方面都有顯著提升。
昂科拉的造型風(fēng)格比較敦實，傳統(tǒng)的豎瀑式格柵和帶透鏡的前大燈讓人印象深刻，尤其是拋光的鋁合金輪轂給人更多美式風(fēng)格。看上去既有傳統(tǒng)SUV的力量感，又不乏別克一貫的穩(wěn)重商務(wù)氣質(zhì)。
昂科拉的內(nèi)飾則偏重質(zhì)感和豪華氣息，黑色和深棕色結(jié)合的內(nèi)飾能體現(xiàn)更多的氣質(zhì)，整體布局也是中規(guī)中矩，感覺任何設(shè)計都是有條不紊。尤其是在材質(zhì)方面，確實可以看到比同級對手貴的部分花在了什么地方。
昂科拉配備了一款顯示屏，部分功能可以通過觸屏操作，并且集合了擴展音頻功能。另外，昂科拉的藍牙電話功能可以顯示手機接收的短信。
它的空間表現(xiàn)還不錯，身高182cm的體驗者在前后兩排均有不錯的頭部空間，只是后排腿部空間將將夠用。
儲物空間方面算得上是昂科拉的優(yōu)勢之一，因為無論前排還是后排，昂科拉都具有豐富的儲物空間，這點已經(jīng)完全可以與注重人性化設(shè)計的日系車相媲美了。而它的后排座椅可以四六比例放倒，擴展成為寬敞的開放空間，可以放下嬰兒車等體積較大的物品。
昂科拉使用和創(chuàng)酷一樣的1.4T渦輪增壓發(fā)動機，在大多數(shù)路面的表現(xiàn)都可圈可點。帶動的這款四驅(qū)車型整備質(zhì)量是1550公斤，加上駕駛員和隨車物品差不多要1800公斤左右。動力方面的感覺依舊是非常充沛，雖然不能跟一些性能卓越的SUV車型相比，但平時在城里或者高速路都完全夠用；當車速達到120km/h的時候，還能夠擁有足夠的動力儲備。
昂科拉采用的是適時四驅(qū)的形式，通過后驅(qū)動半軸的扭矩傳遞裝置實現(xiàn)前后扭矩的分配。由于是采用電磁多片離合器結(jié)構(gòu)，這款車型的四驅(qū)系統(tǒng)可以很快的切換。如果車輛的前輪打滑，電磁離合片可以讓前后軸連接鎖定，這個時候的前后扭矩比例達到50:50，雖然這個表現(xiàn)不能翻山越嶺，但簡單的脫困還是沒有問題的。
點評：和前幾名對手一味追求低價、高性價比不同，昂科拉更愿意以車輛品質(zhì)感來打動消費者，別克相信消費者愿意用更多的費用購買更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，而昂科拉目前穩(wěn)定在5000輛左右的銷量也證明了這一點。推薦給那些想要體會小型SUV穿梭城市的快感，又不愿意將就品質(zhì)的消費者。
_ueditor_page_break_tag_長安鈴木 鋒馭：大空間、省油之選，貼近家用需求
指導(dǎo)價：10.98-15.48萬
鋒馭的外觀設(shè)計與之前的鈴木SX4有著非常相似的家族化元素，細微之中略些改進。高配車型上的外觀件更具個性，包括氙燈+LED行車燈，全身銀色護板裝飾，提升視覺感受的同時也滿足了很多功能性上的需求，充分展現(xiàn)出日系小車的靈動特點。
配置是鋒馭的最大亮點，頂配幾乎涵蓋了目前眾多主流技術(shù)，如ESP、上坡輔助、多氣囊、帶清洗的氙氣大燈、無鑰匙啟動、自動空調(diào)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)帶可視倒車、定速巡航、換擋撥片、17寸輪轂、全尺寸備胎等，都是對抗同級車車型的重要武器。
鋒馭的尺寸要比多數(shù)小型SUV略大，軸距也達到了2600mm，在車內(nèi)空間上優(yōu)勢較大：身高一米八的體驗者只是略微感到后排頭部有些壓抑，后排腿部空間很充裕。
鈴鋒馭全系搭載了最新開發(fā)的1.6L G-INNOTEC自然吸氣發(fā)動機，搭配CVT變速箱，動力并不算強勁，優(yōu)點在于省油，頂配四驅(qū)版工信部給出的的綜合油耗都只有6.2L百公里。
15萬出頭的價格卻搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，鋒馭在這方面的表現(xiàn)完爆對手。提供四種駕駛模式，方便用戶選擇，整體采用電控多片離合器結(jié)構(gòu)帶鎖止功能，同時結(jié)合四輪電子輔助，但整體設(shè)計重點并不是針對不良路況的越野和脫困，而是在于提升車輛的動態(tài)性能和濕滑路面上的驅(qū)動能力，更強調(diào)反應(yīng)速度和智能化。
點評：鋒馭的優(yōu)勢在于配置豐富與大空間，同時兼顧駕駛舒適與燃油經(jīng)濟性，可以說是同級中最貼近家庭用戶需求的選擇。假如您預(yù)算有限，又想買一輛SUV家用，那不妨重點關(guān)注一下它。
總結(jié)：小型SUV的出現(xiàn)，給15萬元以下的車市增添了新的選擇。對于這些突然冒出來的“新來者”，搜狐汽車將在后續(xù)進行一次統(tǒng)一橫評，看一看到底誰才是最靠譜的選擇，感興趣的網(wǎng)友敬請期待。
