隨著近些年自主品牌的不斷進步，越來越多的自主SUV開始獲得大家的肯定。它們一向以價格便宜、性價比高顯示出強大的競爭力，在不斷推陳出新的同時，將SUV車型價格降低至與合資入門級轎車接近的售價區(qū)間。比如10萬元這個級別，就有很多值得消費者考慮的車型。
奇瑞瑞虎3
官方指導價格：7.39~9.59萬元
推薦理由：新增多項配置
推薦購買車型：1.6L 手動/自動 智尚版
作為一款由老瑞虎重新包裝升級的車型，被重新命名成瑞虎3再次進入市場，與瑞虎5形成高低搭配，以這樣的搭配重新獲得了新的競爭力。
在車身尺寸方面，瑞虎3的長寬高依次為4420/1760/1670mm，軸距達到2510mm，最小離地間隙為190mm。軸距和離地間隙均和老款瑞虎相同，只是在其他方面的參數(shù)有所變化。
作為一款小改款車型，瑞虎3的內(nèi)飾也是按照國際慣例只進行小改，整體的設(shè)計風格并沒有不一樣，只是配色上稍有差別。盡管只是這樣的小改變，但車內(nèi)的氛圍也有了一定的提升。
乘坐空間方面，除了后排腿部僅有一拳余量顯得略顯局促之外，其余方面表現(xiàn)都是很不錯的，作為小型SUV，能夠達到這樣的乘坐空間我想廣大消費者還是可以接受的。
動力方面，新款瑞虎3搭載代號為SQRE4G16的1.6L發(fā)動機，最大功率為93kW，官方宣稱百公里綜合油耗為6.7L。傳動方面，與之匹配的是一臺5速手動變速箱以及一款（可以模擬7個擋位）的CVT自動變速箱，與老款相比不再提供，1.8L和2.0L發(fā)動機。
新瑞虎3和現(xiàn)款瑞虎的底盤，發(fā)現(xiàn)他們的結(jié)構(gòu)是一樣的，前懸掛采用麥弗遜，后懸掛采用雙連桿拖拽臂。
小結(jié)：
新款瑞虎3主要是在外觀、配置、內(nèi)飾質(zhì)感等方面做了一些升級提升，并且給出了一個頗有誠意的定價，這種“小改增配降價”的做法也是許多老款車升級的做法，突出性價比以及實用性才是關(guān)鍵所在。
_ueditor_page_break_tag_長安CS35
官方指導價：7.98~9.29萬元
推薦理由：做工出色
推薦購買車型：1.6L 手動 豪華型
長安CS35是基于逸動平臺開發(fā)的全新小型SUV，也是長安旗下首款SUV產(chǎn)品。長安這幾年在車型設(shè)計上有了長足進步，從逸動還有致尚XT大受消費者歡迎就可以看出端倪。而長安CS35也是堅持這種家族化設(shè)計思路，飽滿圓潤的車身讓其看上去既時尚又運動，符合主流城市SUV的定位。當然外觀不能一概而論，青菜蘿卜各有所好。
長安CS35采用了與逸動相似的中控設(shè)計，黑色內(nèi)飾配色不但運動感十足，同時層次感分明。另外，長安CS35做工嚴謹、用料考究，整體水平與合資小型SUV不相上下。
很多人可能會更中意長安CS35的儀表風格，不但兩大加兩小炮筒設(shè)計很有新潮意味，更重要是自發(fā)光藍色背景光形成了漂亮的光環(huán)，對于年輕消費群體而言更加受用。儀表中間的行車電腦屏幕，可以顯示一些常用信息。在內(nèi)飾做工與設(shè)計上，長安CS35表現(xiàn)不錯，沒有自主車型通常廉價簡陋感受。
長安CS35整車尺寸為4160×1810×1670mm，軸距為2560mm。盡管尺寸與軸距都不是太突出，但比嚴格意義上的小型SUV略大，而比主流緊湊SUV偏小一點。和大多數(shù)緊湊車相比，長安CS35所提供的空間算得上是寬敞了，對于178cm男性，超過一拳的前后排空間以及達到兩拳的后排腿部空間極大程度地滿足家用消費者的需求，除此之外平整的后排地板也進一步提高了上下車便利與中間乘客的舒適性。
長安CS35的后備廂空間在同級別車型中處于中等水平，內(nèi)部規(guī)整的設(shè)計最大程度地保證了空間利用率，可4/6拆分的后排座椅滿足了更多空間靈活需求。
長安CS35搭載了與逸動相同的BLUE CORE 1.6L發(fā)動機，最大功率92kW/6000rpm，峰值扭矩為160N·m/4000-5000rpm。試駕感受而言，油門相應(yīng)比較積極，離合位置高低合理，與清晰緊湊的5擋手動變速箱搭配，無論是市內(nèi)還是郊區(qū)，都很容易駕駛。遺憾的的是，高速動力儲備不是太充分，4000轉(zhuǎn)以后則加速效果大大降低。
長安CS35底盤與逸動一樣，都是非獨立扭力梁的后輪懸掛設(shè)計，整體的調(diào)校屬于舒適偏軟的風格，盡管彎道支撐效果需要改善，但綜合道路舒適性比較出色。電動助力手感在原地或低速轉(zhuǎn)向手感輕盈，高速也能增加一些力度保證安全。
小結(jié)：
從CS35車型上，我們看到了長安足夠誠意，時尚外觀內(nèi)飾，足夠的空間以及動力，還有家族化的風格，這些都是自主車型進步的表現(xiàn)。雖然目前只有3款車型選擇面不夠豐富，但7萬元價格選擇入門款車型，在配置上依然擁有雙安全氣囊、ABS+EBD、倒車雷達、四門電動車窗、電調(diào)后視鏡等實用功能，作為年輕人代步車，既有個性又擁有更好戶外道路適應(yīng)性。_ueditor_page_break_tag_
東風風行景逸X5
官方指導價：7.99~10.59萬元
推薦理由：大空間、實用性強
推薦購買車型：1.6L/1.8T 手動 尊享型
景逸X5是在原來景逸SUV改頭換面改進而來，寬大三輻條前進氣格柵采用鍍鉻設(shè)計，再配合寬大的前保險杠和棱角分明的大燈看上去既時尚又硬朗，這樣有助于與一般景逸車型的區(qū)分，同時也比以往景逸SUV更加漂亮了。不過景逸X5的SUV氣質(zhì)并不是很特出，車頭與車尾保險杠部分銀色與黑色搭配，倒更接近跨界車風格。
景逸X5的內(nèi)飾延續(xù)了景逸XL的設(shè)計思路，簡潔大方之下缺乏一定新穎誘惑，但很容易上手，符合一款自主SUV的用車風格。黑底白字的儀表清晰明了，中間行車電腦液晶屏雖然是單色，但信息還算豐富，配合電子液晶水溫與油量表，完全走的是實用路線。雖然不如長安CS35漂亮，但細細想象，國內(nèi)大眾品牌不也是這種風格嘛。
空間是景逸X5亮點之一，不僅整車尺寸達到4382×1835×1739mm，同時軸距為2690mm。178cm乘客在前排頭部有一拳略多的余地，在保持前排座椅位置不變的情況下，后排頭部空間達到了一拳半，腿部則提供了近兩拳的表現(xiàn)，在今天推薦的所有自主車型中，景逸X5可謂是大空間的最佳選擇。另外，我們也發(fā)現(xiàn)景逸X5的后排地板比較平整，雖然未能消除凸起，但整體上已經(jīng)保障了中間乘客的腿部舒適性。
行李廂更是景逸X5特色，借助于以往大兩廂的優(yōu)勢，日常情況下，景逸X5可以提供一個容積高達570升的寬敞后備廂，如果全部放倒后排座椅，不但空間立馬可以拓展到1840升的超大容積，甚至能拼湊出一張雙人床，可以為我們提供一個臨時停車休息之處。各類小儲物空間雖然不算豐富，但還是以實用為前提，并不會在布置上有缺失。
景逸X5擁有1.6L自然吸氣和1.8T渦輪增壓兩種動力，7萬元級別家用車肯定是1.6L發(fā)動機了，三菱4A92全鋁發(fā)動機，最大功率90kW，峰值扭矩155N.m，作為經(jīng)濟SUV已經(jīng)足夠。景逸X5全系搭載的都是5速手動變速箱，盡管行程略長，但是離合油門踏板布置合理，駕駛感受滿足大眾用戶的需要。
難得的是底盤，盡管景逸X5是一款自主SUV，但提供了麥弗遜與多連桿的獨立懸掛結(jié)構(gòu)，不僅舒適與操控達到了較好的平衡，同時懸掛調(diào)校也比較硬朗，提供了充分的車身支撐效果。加之205mm離地間隙，只要驅(qū)動輪不打滑，各種復雜路況基本勝任。
小結(jié)：
作為景逸X5的入門款，1.6L 豪華型不具備ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)的確有點讓人感覺遺憾，但實用配置方面卻不比同價位自主SUV少，像雙安全氣囊、前后碟剎、四門電動車窗、后視鏡電動調(diào)節(jié)、倒車雷達、遙控鑰匙等等一應(yīng)俱全。加上其空間寬敞、底盤離地間隙較高，作為一款經(jīng)濟自主SUV，景逸不僅滿足家用，也為自駕游提供了更齊全的用車感受。
_ueditor_page_break_tag_長城哈弗M4
官方指導價：6.49~7.39萬元
推薦理由：價格真的很便宜
推薦購買車型：1.5L 手動 豪華型
擁有豐富SUV制造經(jīng)驗的長城不但打造了哈弗這個著名的SUV子品牌，更是在炫麗平臺基礎(chǔ)上推出了長城M4。從外觀來看，長城M4擁有全新的前臉和尾部設(shè)計，特別是車頭部分正面看上去氣勢磅礴而線條硬朗，充滿了SUV該有的氣質(zhì)。
很顯然，長城對于M4定位是小型SUV，因此與哈弗旗下的車型相比，它不僅體積更小，同時更靈活，不再像哈弗H6一樣必須追求車身尺寸和空間的優(yōu)勢。
長城M4的內(nèi)飾雖然不像外觀那么動感，但是銀色中控臺與黑色內(nèi)飾搭配，彰顯了小型SUV的活力。儀表是其內(nèi)飾設(shè)計最大亮點，不但很有質(zhì)感，同時運用了數(shù)字速度顯示方式，能為駕駛者提供更準確的速度信息。液晶水溫以及油量巧妙的環(huán)繞在速度儀表周圍，不但減少了儀表臺面積，更是突出了速度與轉(zhuǎn)速等與行車相關(guān)的顯示。
長城M4整車尺寸為3961×1728×1617mm，是今天推薦的5款同類自主SUV中最緊湊的，不僅如此，它的軸距甚至只有2383mm，雖然前后頭部空間對于180cm乘客還有三到四指左右的距離，但后排腿部空間就只剩下不到一拳的余地。從乘坐舒適方面來看，哈弗M4無疑5車中是的墊底。不僅僅如此，它的行李廂容積方面也十分有限。
長城M4搭載了一臺代號為GW4G15的1.5L發(fā)動機，其最大功率為78kW，峰值扭矩達到了138N·m，盡管數(shù)據(jù)不是太理想，但是如果將轉(zhuǎn)速保持2500轉(zhuǎn)以上，加速效果依然是合格的。與之匹配的5速手動變速箱換擋手感與動力輸出的配合也值得肯定。
需要指出的是，長城M4擁有精準的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)，無論低速還是高速行駛中，而且左右打方向都沒有太多虛位。長城M4底盤的結(jié)構(gòu)維持了常見的麥弗遜與扭力梁的組合結(jié)構(gòu)，因為185mm離地間隙，加之懸掛調(diào)校硬朗，所以對于路面顛簸隔絕效果比一般轎車更理想。
小結(jié)：
長城良好的口碑與扎實的做工無疑讓M4車型比其他對手擁有更多的競爭底氣，再加上配備了電動天窗、真皮多功能方向盤、真皮座椅、GPS導航、后視鏡加熱以及自動空調(diào)這些齊全豐富的舒適功能，所以在綜合性價比方面也處于一個合理的位置。不過空間和車身尺寸的限制，依然會讓許多家庭消費者對此不得不產(chǎn)生顧慮，這也是屬于車無完車的范疇。
