導語：今年上半年各家新車接踵而至，令人目不暇接。從愈加豐富的產品線可以看到越來越多的車企愿意花更多的心思來揣摩消費者真正的喜好是什么。就國內市場來看，在政策指引以及消費觀念的轉變之下小型低排量的車型受到熱捧，但依舊無法抹滅國人對于SUV的執念，所以小型SUV以及緊湊型SUV應運而生，它們短小精悍，減排節油，且擁有標準SUV的通過性能。今次就為大家推薦四款近期上市的熱門SUV車型，其中包括兩款小型SUV以及兩款緊湊型SUV,值得一提的是他們是不超過15萬的高性價比車型。
長安CS75
長安CS75是一款緊湊型SUV，在去年9月份法蘭克福車展中完成了全球首發，隨后在2013廣州車展中正式發布。
從外觀來看長安CS75外形粗狂，車身肌肉感明顯，下方的大面積黑色塑料包圍營造出強烈的越野氛圍。車身尺寸為4648mm/1849mm/1694mm，軸距長達2700mm，尾部造型也突出“都市越野”個性。
內飾大部分細節處理都采用鍍鉻裝飾條，中控臺區域使用雙飛翼式的設計。純黑配色提升內飾檔次，炮筒式的儀表盤設計更添運動時尚感。車內配備7英寸液晶屏，集成導航、藍牙、USB等常用功能，此外車內還配備電子手剎和自動駐車系統。得益于2700mm的長軸距，長安CS75的空間表現可圈可點。標準狀態下，長安CS75的行李廂容積為590L，放倒后排座椅后可以達到1560L，更加難得的是，放倒后排座椅后地板非常平整，實用性極強。
長安CS75有1.8T和2.0L發動機供消費者選擇，其中，1.8T發動機的最大功率177馬力(130千瓦)，最大扭矩230?！っ?，搭配6速手自一體變速箱;2.0L發動機的最大功率為158馬力(116千瓦)，最大扭矩200?！っ祝钆?速手動變速箱。
編輯評語：長安CS75可謂是未見車車已紅，去年年末的時候因其在法蘭克福的成功首秀成為人們談論的熱點，作為自主品牌在同級別車中長安CS75的表現也不容忽視。
_ueditor_page_break_tag_海馬S5
近幾年緊湊型車異常火爆，并已席卷到了SUV的領域。各大廠商紛紛推出了緊湊型SUV應對激烈的競爭，例如自主品牌海馬S5，雖與海馬S7同屬緊湊型SUV，但定位更為年輕時尚。
海馬S5的車身尺寸為4358mm/1823mm/1630mm，軸距2630mm，與同級別車型相比，海馬S5的車身尺寸偏小，不具備太強的競爭力。不過，值得一提的是海馬S5的風阻系數僅為0.34，作為一款SUV車型來說，這個數據足夠出色。車身側面的腰線采用U型設計，流暢且更有力量感。尾部采用盾形設計，立體飽滿。
內飾設計簡潔，中控臺采用V字型設計，勾勒出很強的立體線條。車內配置的一大亮點就是360°智能駕駛輔助系統，當車輛時速低于20km/h，開啟轉向燈時，主屏便會顯示同側車身影像，副屏則提供車輛360°影像。
目前上市的海馬S5全部使用了1.6L自然吸氣發動機，最大功率122馬力(90千瓦)，最大扭矩160?！っ?，與之匹配的是一款5速手動變速箱。據悉，未來還將推出1.5T的車型。
編輯評語：對于不講究動力的用戶來講，這臺車日常代步差不多足夠了。不過與同級別的車型相比1.6L的自然吸氣發動機還是有些不給力。
_ueditor_page_break_tag_雪佛蘭TRAX創酷
雪佛蘭TRAX創酷是雪佛蘭旗下的一款小型SUV,并與別克昂科拉在同平臺生產，所以外形看起來極其相似，都擁有短小精悍的車身以及肉墩墩的整體輪廓。不過相比較昂科拉較為運動的造型，雪佛蘭創酷顯得更為穩重。
整體來看創酷的外觀造型風格樸實并沒有太多花俏的細節裝飾。車身尺寸分別為4248mm/1776mm/1674mm,軸距為2555mm，雖然在同級別車型中創酷的車身長度并不占有優勢，但超過2500mm的軸距所帶來的乘坐空間不算太過局促。
前臉部分的設計中規中矩并沒有采用太過激進的輪廓造型，全系車型都沒有提供氙氣大燈，不過標配“伴我回家”以及高低手動調節功能，高配車型還配備自動大燈功能。車身側面線條與昂科拉基本一致，不過車頂添加的懸空行李架令整車外形更加硬朗。
車尾的造型也沒有太多驚喜的亮點，只有高配車型的車尾部分會添加銀色裝飾板。
內飾部分的設計也同樣沒什么吸睛的亮點，國產后的車型省去了海外版配備的雙色座椅，不過機車風格的儀表盤造型算是一大特色，其由一個方形的電子畫框以及傳統圓形表盤構成。車內配備了7英寸中央顯示屏，包括下方的控制鍵全都采用觸控的形式。集成了MyLink系統以及多媒體功能，高配車型會配備“安吉星”系統。創酷在空間方面的表現還是值得肯定的，不過由于車身較窄雖然腿部空間充裕要是長途駕駛后排空間的使用就得再三考慮了。
動力系統方面，全系車型僅提供一臺1.4T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為103KW,峰值扭矩為200N·m。入門級車型將采用6MT變速箱，其它車型將搭載6速手自一體變速箱。
編輯評語：在同級別車型中雪佛蘭創酷算是性價比比較高的，雖然與昂科拉出自同一平臺但售價要便宜將近3萬元，該有的配置也都齊全，加之搭載的是小排量發動機迎合了當下環保減排的流行理念。
_ueditor_page_break_tag_標致2008
標致2008在今年的北京車展正式上市銷售，作為標志旗下的又一小型SUV，2008被定位為更貼合城市道路的跨界SUV，并基于標致208的平臺下打造。
整車外觀擁有許多獨有的設計元素，顯示了法國車一貫的特立獨行，特別是前臉設計方面。倒梯形雙鍍鉻中網設計是目前標致最新家族風格，與新3008、508保持一致。不規則的前大燈則讓2008顯得非常新穎，并融入了時下流行的LED日間行車燈。發動機蓋上兩側的凹形弧形以及立體獅子Logo的凹形設計，讓新車顯得非常動感。
內飾方面，標致2008運用了很多的真皮材質，更顯檔次。三幅式方向盤看似很粗壯，3、9點手握位置還采用了打孔真皮設計，再搭配金屬材質裝飾，著實令人感覺獨樹一幟。儀表盤的設計也非常時尚，藍色的氛圍燈加上黑底白字刻度，簡約而不簡單。
動力方面，海外標致2008分別有1.2升自然吸氣發動機、1.2升THP渦輪增壓發動機、1.6升自然吸氣發動機以及1.4升/1.6升柴油發動機可供選擇。而未來國產2008則可能會搭載1.2升渦輪增壓發動機或1.6升自然吸氣發動機。
編輯評語：標致2008這款車更適合年輕人，外觀個性，售價親民。不過空間和動力配置方面略顯不足，與同級別的競爭對手相比4速自動變速箱還是顯得有些落伍。
