在國內(nèi)的中級SUV市場上，一直都是各個廠家進行激烈競爭的市場，進而有的品牌來到國內(nèi)實現(xiàn)國產(chǎn)來增加自身的競爭實力，而現(xiàn)在在中級豪華SUV市場上凱迪拉克全新SRX也來到了國內(nèi)，在這個競爭最為激烈的市場上拼搏，而在價格的比拼上，選擇的對手都是國產(chǎn)車型，凱迪拉克SRX，奧迪Q5和奔馳GLK究竟選誰？進口還是國產(chǎn)？兩驅(qū)還是四驅(qū)？在自然吸氣還是渦輪增壓中到底怎樣選擇呢？
三款車型都為各自品牌車型當中的入門級，售價都在40-45萬區(qū)間之內(nèi)，這三款對比車型當中，凱迪拉克SRX為進口車型，而奧迪Q5和奔馳GLK是國產(chǎn)車型，三款車型中按照動力系統(tǒng)劃分則奧迪Q5是唯一采用增壓引擎車型，SRX和GLK均采用3.0升V6自吸引擎。而按照驅(qū)動形式劃分，凱迪拉克SRX為前驅(qū)版車型，Q5和GLK則為四驅(qū)車型，這么看花眼了吧？到底該選誰呢？
外觀：SRX尺寸最大 GLK軸距最小
在三款車的對比中，凱迪拉克SRX在車身尺寸以及軸距上明顯占優(yōu)，軸距2807mm也是和奧迪Q5同樣長度，不過也是三款車型之中自身重量自大的一款。奔馳GLK是三款車型當中車身尺寸最小的一款，無論是外觀尺寸還是軸距長度，不過其采用了不一樣的前后輪尺寸，為的是能給后輪提供更好的抓地力。
凱迪拉克全新SRX:（所拍攝車型為SRX 3.0L領(lǐng)先型）
凱迪拉克全新SRX前臉造型依舊非常有立體感，同時在細節(jié)上的變化也非常容易區(qū)分出新老款車型的不同，中網(wǎng)上增加了更多的鍍鉻裝飾，并且采用了全新的立體感設(shè)計，讓前臉中網(wǎng)部分的層次感更為明顯，同時下部進氣口也采用了V字型設(shè)計，增加了鍍鉻裝飾，讓整體感更強烈。
作為凱迪拉克最為特殊的設(shè)計理念，V字型設(shè)計在整車上都有非常明顯的體現(xiàn)，外觀上的設(shè)計也是以中線為軸進行V的設(shè)計，而尾部的盾式尾窗與整個尾部的結(jié)合給人一種類似游艇上的造型感受，豎直式尾燈作為典型的特點已經(jīng)無需我們再多說，夜間炫目的視覺效果就是最好的證明。
奧迪Q5：
奧迪Q5外形圓潤是奧迪的首款中型SUV，和GLK一樣都是家族中這個級別車型的首秀之作。總體上很不錯，從開始到現(xiàn)在的熱銷就能證明，有加價賣的有平價買的，總之買到的人很高興。整體配置均衡，而且有同級別獨門的科技配置。
奔馳GLK：
新款奔馳在外觀上采用最新的家族樣式，看起來更為時尚，大量鍍鉻裝飾的運用讓車身有了更多立體的光影感覺，同時也比老款車型看起來更為年輕時尚。
_ueditor_page_break_tag_性能對比：SRX功率最大 Q5配8擋變速箱
三款對比車型中，SRX擁有最大功率，這與其采用直噴不無關(guān)系。而奧迪則是擁有三款中擋位最多的變速箱，并且憑借渦輪增壓系統(tǒng)讓扭矩成為了三者中最強的。GLK則是在性能方面表現(xiàn)非常的均衡，很有奔馳穩(wěn)重的風格。
凱迪拉克SRX:
凱迪拉克全新SRX依舊延續(xù)了采用3.0升V6 SIDI發(fā)動機，擁有最大功率199千瓦，峰值扭矩302牛米，并且最大扭矩在3200轉(zhuǎn)即可完全爆發(fā)，讓這款SUV在城市內(nèi)駕駛可以發(fā)揮自己最大的特點，3.0L V6 SIDI發(fā)動機帶有智能缸內(nèi)直噴技術(shù)，配合6速手自一體變速器，在保證功率有效輸出的同時還達到了節(jié)油的效果。
奧迪Q5：
奧迪Q5搭載了2.0升渦輪增壓引擎，帶有缸內(nèi)燃油直噴科技,在日常使用中可有效的降低油耗。最大功率155千瓦，縫制扭矩350牛米，扭矩可在1500-4200轉(zhuǎn)之間寬泛輸出。發(fā)動機匹配的是8速S-tronic雙離合變速器，有效降低油耗的同時還提供順暢的動力輸出。
奔馳GLK:
新款GLK依舊采用的是3.0升V6引擎，這款引擎相比之前的現(xiàn)款車型V6引擎，功率上調(diào)了10kW，別小看了這樣的數(shù)值，因為定義就是一款帶有沒事可以去郊外撒野的車型，所以需要有足夠的動力輸出來保證通行的順利。同時與發(fā)動機匹配的是7速手自一體變速器，在匹配新款GLK車型的時候，針對一擋還進行了更大的齒比匹配，有助于在越野中解圍脫困。
_ueditor_page_break_tag_舒適配置差異：凱迪拉克不占優(yōu)勢 GLK配置更豐富
三款對比車型中，凱迪拉克SRX售價為三款之首，但在實際配置中明顯要比兩個競爭對手有一些不足，但擁有免鑰匙啟動在實際使用中還是非常實用的，另外全車配備8個Bose揚聲器讓車內(nèi)成為移動劇院也是非常不錯的。奧迪則是三款中唯一一款具備氙氣燈的車型，同時也是帶有腰部支撐的車型。奔馳GLK則是在三款車型中唯一擁有換擋撥片以及座椅記憶功能的車型，這一點也是非常吸引人的配置。
凱迪拉克SRX：
凱迪拉克全新SRX在內(nèi)飾的設(shè)計上做出了新的變動，更多高品質(zhì)材料的融入讓內(nèi)飾的質(zhì)感得到了很大的提升，而之前的內(nèi)飾造型可以說已經(jīng)被遺忘，內(nèi)飾采用真皮實木和金屬的結(jié)合讓整體看起來更飽滿，方向盤的造型也更加有豪華感。
全新的中控設(shè)計讓耳目一新的感受更加強烈，相比老款上采用彈出式屏幕的設(shè)計，新款的更加直觀，8英寸的觸摸屏配合全新的CUE系統(tǒng)可最大程度的滿足用戶的需求，同時在中控面板上你再也看不到數(shù)量超多的按鍵，全部采用了觸控按鍵進行了取代，這樣整潔的面板也帶來了指紋收集器的困擾。
奧迪Q5：
奧迪Q5在這個售價配置上就擁有全景天窗，可以享受到陽光的溫暖。內(nèi)飾上保持了奧迪品牌的一貫精致的內(nèi)飾特色，各處的接縫都非常的均勻，并且沒有任何的異響。儀表盤采用了黑底白字，白色背光讀數(shù)清晰，多功能方向盤輕松易用，整個中控稍偏向駕駛員一側(cè)，方便使用。
奔馳GLK：
奔馳的特色在新款GLK上依舊保留了很多，例如最有特點的就是那滅火器的位置，從有滅火器這消防器材開始，奔馳就一直將這關(guān)鍵時刻能用上的東西放在司機最近的地方，并且從未因為該款或換代而取消這種設(shè)置。而奔馳的座椅調(diào)節(jié)也是另外一個特色，就是會出現(xiàn)在門板上，而不是座椅下側(cè)。
全景天窗是一個非常引人的配置，三款車型中入門級車型并未配備，但很多車型在增加全景天窗的同時降低了車內(nèi)空間，而奔馳GLK則解決了這個問題，在模特身高為186cm的情況下，前后座椅都調(diào)整好后，后排頭部有四指空間，腿部能夠有一圈距離，而前排頭部空間更是超過了一圈，可見奔馳的全景天窗并未影響到車內(nèi)的頭部空間，后排還在頭頂位置增加了凹槽，更是加大了頭部空間。
總結(jié)：SUV車型是一款用途非常廣的車型，而這樣的車型最早也從美國流傳到世界各地并被人們所接受，棱角個性的外觀以及品質(zhì)內(nèi)飾都是凱迪拉克的特點，相比兩款德系循規(guī)蹈矩的城市SUV車型，全新SRX更適合那些喜歡特立獨行的人。
