作為福特SUV軍團當(dāng)中的一員猛將，福特探險者可謂戰(zhàn)功赫赫，面世二十多年來，長期占據(jù)著北美最暢銷SUV車型寶座。此次全新的蛻變，讓這位久經(jīng)沙場的戰(zhàn)將具有了更濃烈的現(xiàn)代氣息。
相比千篇一律城市SUV,相信外形硬朗的探險者更能吸引路人的目光，這便是純種美式SUV的魅力所在。新款探險者大燈造型變得更規(guī)整、精致，配合更大面積的鍍鉻進氣格柵，讓整個車頭力量感十足。新車的側(cè)面和尾部沒有像前臉那樣進行大刀闊斧的改動，依舊繼承了現(xiàn)款方方正正的風(fēng)格。
進入探險者的車內(nèi)，你真的感覺不到這是一輛野性十足的SUV。簡潔穩(wěn)重的內(nèi)飾設(shè)計與氣派的外觀形成了不小的反差。中控臺布局基本和現(xiàn)款保持一致，沒有夸張的線條和裝飾，按鈕布局均以實用為主。
動力方面，該車搭載了2.3L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到203kW。與老款2.0L EcoBoost發(fā)動機相比，功率輸出和扭矩表現(xiàn)分別提升了12.5%和11%，而油耗卻并沒有因此增加。
普拉多很好的繼承了陸巡系列皮實耐造的良好基因，在國內(nèi)乃至全世界受到越野愛好者的一致好評。如果您是一位對越野和舒適都有著執(zhí)著追求的人，那么普拉多便是最好的選擇之一。
相較老款，現(xiàn)款普拉多外形變得非常犀利。彎刀形狀的大燈頂端微微上揚，看起來好似一對牛角，配合粗壯的鍍鉻進氣格柵，顯得格外霸氣。
實用一貫是豐田家族的基調(diào)，所以普拉多的內(nèi)飾一直都在向我們傳達簡約、大氣的信息，當(dāng)然現(xiàn)款普拉多也變得精致了許多，所以它不是那種只講究越野性能但忽略駕乘體驗的功能型車。
系出名門的普拉多如今已暢銷170余個國家和地區(qū)，我想應(yīng)該沒有人會質(zhì)疑它的越野能力，非承載車身加上后整體橋，面對極端爛路時，即便車身“擰巴變形”，也完全不用擔(dān)心。
上世紀40年代，世界上出現(xiàn)了這樣一種叫做Jeep的車型，準確的說它僅僅是汽車一個品牌而已，讓這一品牌最終變成一類車型統(tǒng)稱的正是Jeep自己，在將近70年的歷史中Jeep用自己的實力證明：我才是越野車的鼻祖。
從牧馬人半個多世紀的發(fā)展歷程可以發(fā)現(xiàn)，最初組成牧馬人的基因元素一直都不曾改變，經(jīng)典的七孔進氣格柵、圓形大燈、梯形輪眉、方正平直的車身輪廓，這些元素是牧馬人標(biāo)志性的設(shè)計，每一處設(shè)計都體現(xiàn)著粗狂和野性，辨識度很高。
如同粗獷的外觀，牧馬人的內(nèi)飾給人的第一印象同樣是那么率性直接。三幅式方向盤十分粗壯，質(zhì)感厚重。中控臺上你基本看不到極具科技感的東西，復(fù)古的造型時刻在提醒著人們它是一臺純粹的越野車。
一臺曾經(jīng)入選“沃德十佳發(fā)動機”的3.6L V6發(fā)動機，最大功率為209kW(284馬力)，最大扭矩為347N·m，這臺優(yōu)秀的發(fā)動機讓現(xiàn)款牧馬人成為了歷史上動力最強、性能最佳的牧馬人。
