第一個“垃圾”：發動機積碳
產生原因：
燃油在儲存、運輸過程中發生氧化反應后，會生成膠狀物質，其中的可溶膠質進入燃燒室和汽油一起燃燒后，就會在進氣門、活塞頂部、活塞環槽、燃燒室、火花塞等部位形成許多堅硬的積碳。
發動機工作時，燃油或竄入燃燒室的潤滑油也不可能百分之百燃燒，未燃燒的部分油料在高溫和氧的催化作用下形成鹽酸和樹脂狀的膠質，粘附在零件表面上，再經過高溫作用進一步濃縮成瀝青質和油膠質等復雜的混合物，也就是所謂的積碳。
積碳的危害有很多，最主要的是降低發動機的動力性和經濟性，甚至縮短發動機的使用壽命。
清除積碳：
過去許多汽修廠清除積碳普遍采用的方法還是把發動機拆卸后再進行清洗，這種做法有很多的弊端。現在只需要在油箱中按一定比例加入特殊的燃油系統清洗劑，就可以解決因積碳引起的各種問題。在使用這種產品清洗積碳后，應更換汽油濾清器。因為油箱和油管中的膠質物質和沉積物都積聚在此，如不及時更換，可能會造成供油不暢。
鑒于車輛發動機的質量水平以及使用情況的諸多不同，沒有什么所謂的“積碳周期”之說。較好的車輛、較好的駕駛習慣和較好的使用保養，會讓車輛永不積碳的（有點夸張了哈）。平時多注意不要加劣質燃油，并及時到指定的維修服務站進行車輛保養就行了。
第二個“垃圾”：散熱器結垢
如何清除結垢：
汽車散熱器結垢以后可以用散熱器清洗劑進行清洗除垢。一般的清洗劑，無法徹底清除水道內的水垢和酸性物質，有時也能泡下來大片脫落的水垢，但這樣會堵塞水道，有時要拆下散熱器進行清洗。如果用質量好的強力清洗劑，水垢會呈現粉末狀懸浮在冷卻液中，不會堵塞發動機內小的水道。（所以選購散熱器清洗劑時，千萬不要只圖便宜，僅僅是建議，不喜勿噴）
怎樣防止結垢：
要避免散熱器產生水垢，就要注意散熱器冷卻液的選用。許多駕駛人不重視冷卻液的使用及質量優劣，通常加入散熱器的只是普通的水。冷卻系統中最常見的就是生銹、結垢、腐蝕等問題，而造成這些的主要原因就是沒有使用好的冷卻液。好的冷卻液不僅凝點低，而且有其他各種功能的添加成分，能抑制泡沫、防銹、防電解和防水垢等，所以還是提醒廣大汽車用戶要慎重選擇對散熱器有益的冷卻液。
第三個“垃圾”：汽車重要部件的灰塵
什么部件：
空氣濾清器、空調濾清器。
產生的危害：
空氣濾清器臟了如不及時清理會造成燃燒不完全、冒黑煙、缸內產生大量積碳、機油發黑失去潤滑效果，加速發動機磨損，動力下降油耗增加等諸多不利狀況；空調濾清器如果臟了，相信不必我說大家也知道，就是車內會有異味，空調的使用效果不佳。
怎樣做：
空氣濾芯一般都在發動機艙那里，打開前車蓋就可以看到，如果你方便清理的話，直接拆掉，用吹風機吹一吹，就會好很多，如果實在太臟的話，還是換一個比較好；空調濾芯根據不同的車型，它的安裝位置也不一樣，有的在前擋風玻璃處，有的在副駕駛那里，車主可以根據實際情況來處理（知道位置，好拆好裝的話，自己就做了），就不必跑到4S店多花那份錢啦。
