近日有部分廣汽三菱勁炫車主向網(wǎng)通社投訴其1.6L手動兩驅(qū)標準版車型出現(xiàn)發(fā)動機機油乳化現(xiàn)象，導致機油加注口以及引擎蓋內(nèi)側(cè)出現(xiàn)白色乳化物、發(fā)動機點火困難等系列問題。針對這一事件，記者通過查閱相關(guān)資料后發(fā)現(xiàn)：廣汽三菱勁炫1.6L發(fā)動機型號為4A92，由沈陽航天三菱汽車發(fā)動機制造有限公司生產(chǎn)，而在此之前搭載該型號發(fā)動機的其他車型也出現(xiàn)過多次類似乳化情況。

網(wǎng)通社針對此事致電廣汽三菱4S店進行咨詢，售后維修人員表示店內(nèi)接到過多起類似的詢問，并稱引擎蓋內(nèi)出現(xiàn)白色乳化物屬于正常現(xiàn)象，請車主不必驚慌。另外4S店方面詳細說明了該現(xiàn)象的產(chǎn)生原因、產(chǎn)生條件并提供按照正常的保養(yǎng)間隔進行保養(yǎng)以及避免冬季短途低速行駛兩種解決方案。不過據(jù)網(wǎng)通社了解，目前已經(jīng)有不少勁炫車主通過相關(guān)渠道進行投訴。

白色乳化物產(chǎn)生原因

據(jù)廣汽三菱4S店維修人員介紹，當發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，燃燒室中的混合氣體會進入曲軸箱。曲軸箱通風系統(tǒng)就是為了改善混合氣體給發(fā)動機帶來的不良效果，將這些氣體引出并利用發(fā)動機進氣所產(chǎn)生的負壓把它們吸入氣缸進行再燃燒，以維持曲軸箱內(nèi)的正常壓力。但在這個過程中，產(chǎn)生的廢氣會夾帶著一些細微的機油油滴，如果不限制，它們也會被一并吸入氣缸進行燃燒。此外，外置油氣分離器能進一步對混合氣進行處理，分離出的機油順著相應(yīng)的通道流回發(fā)動機潤滑系統(tǒng)，氣體被吸入氣缸。結(jié)合乳化現(xiàn)象，如果在內(nèi)置油氣分離器部位就已經(jīng)形成了白色泡沫，那么順著氣流流動的方向，在PCV閥（曲軸箱通風系統(tǒng)控制元件）打開后，白色泡沫也會隨之進入到外置油氣分離器內(nèi)，經(jīng)其處理，氣體和液體分離，白色泡沫中的水會被分離出來。機油將摻雜著水流回到油底殼并進入到潤滑系統(tǒng)中，質(zhì)量因此受到影響，然而，進入到這里的水有可能還會以氣態(tài)的形式再進入到曲軸箱通風系統(tǒng)中，就有可能造成氣門室內(nèi)更為嚴重的乳化現(xiàn)象，從而產(chǎn)生不斷的惡性循環(huán)。

白色乳化物產(chǎn)生條件

這種白色乳化物產(chǎn)生條件與溫度有直接關(guān)系：1.在冬季短距離或短時間行駛，發(fā)動機未暖機前就停機的狀況下反復使用。2.由于冬季短距離行駛機油溫度還很低，造成乳狀物中的水分無法蒸發(fā)掉而積存。

解決方案

1.按照正常的保養(yǎng)間隔進行保養(yǎng)  按照國家標準GB11120-89規(guī)定，機油中是不允許有水分存在的。即便是發(fā)動機運轉(zhuǎn)后高溫時有水蒸氣析出，那也是很少的一部分。在保養(yǎng)過程中都是需要更換發(fā)動機機油、機油濾清器等等的，一般發(fā)動機是5000公里進行機油更換，所以按照正常的保養(yǎng)間隔問題不大。

2.避免冬季短途低速行駛  要想減少發(fā)動機機油乳化物的產(chǎn)生，應(yīng)該避免車輛短途低速行駛。因為發(fā)動機短時間的運作，機體組件溫度沒上去，尤其是氣門罩蓋離氣缸燃燒室較遠溫度低，水蒸氣在此處更容易形成乳化物。

我們將對此事件繼續(xù)跟蹤報道，請廣大網(wǎng)友持續(xù)關(guān)注！