一、猛踩油門踏板
相比手動擋車型，“自動擋”會有比較明顯的遲滯現象，這是由液力變矩器這一“緩沖”裝置造成的。這種現象的嚴重與否是和變速器的制造水平相關的，越好的產品，遲滯現象越不明顯。盡管這樣，類似的問題還是普遍存在的。此外，踩踏油門踏板的力度越猛，遲滯現象就會越明顯。其結果就是，如此操作的結果造成了油耗的上升，但并沒有獲得相應的迅猛提速。此外，在猛然踏下油門踏板的時候，自動變速器會快速有“強制降檔”動作。此時，變速器強制進入低檔位，隨之而來的是發動機轉速的猛然提升，并相對長時間地處于高負載狀態，會對發動機及傳動系統的機械壽命帶來傷害。
二、萬萬不可空擋滑行
不少司機認為，“空擋滑行”可以省油，所以在路況比較好的時候喜歡把變速器切換到空擋狀態。我們都說，手動擋的車型不能“空擋滑行”，是因為電噴發動機的燃油噴射都是電腦控制的，當車輛處于平穩駕駛時候，電腦會適時停止噴油，這樣是節油的，但前提是變速器不是空擋。如果切入了空擋，電腦會默認車輛處于怠速狀態，進而一直保持噴油狀態，也就是說這樣的操作非但不會因為切斷動力而節省燃油，更會因此讓駕駛更危險。
自動擋車型同樣不可以空擋滑行，當然也不會帶來任何省油的效果。車輛正常行駛的時候，變速器在D擋，如果此時立即切換到N擋，變速器會立刻進入停止狀態，齒輪組停止運轉，當然還有變速器內部的潤滑系統。如果此時車輛依然處于高速運轉狀態，潤滑和散熱就不夠了，變速器的壽命會受到影響。
三、等紅綠燈到底該用哪個擋位
通常較短時間的停留，比如10秒以內，就直接用D擋就好了。這樣一方面可以更加靈活地操控車輛，也減少了因為頻繁切換擋位造成的機械磨損，影響使用壽命。不過需要注意的是，這個時候變速器的傳動系統這個時候仍然處于連接狀態，依然在消耗發動機的動力，也是比較費油的，時間過長也會因為變速器油溫過高而造成機械損傷。因此，在停車時間比較長的時候，建議將自動變速器切換到N擋，切斷動力減少發動機負荷，要注意的是，此時最好拉上手剎，防止溜車。如果停車時間預計會超過1分鐘，那就要將變速器切換到P擋了，這個時候變速器將處于鎖止狀態，就不用再使用腳剎或者手剎了。
四、“自動擋”拖車要小心
自動擋車型在拖車的時候不可以魯莽行事，不能像拖手動擋車型那樣松開手剎，掛上空擋就拖走，這樣會給自動變速器帶來比較嚴重的傷害。拖車的時候最好將驅動輪抬起來再拖走，以免損壞自動變速器。如果條件不具備，不能將驅動輪太高，只能按照傳統模式拖車的話，要將自動變速器的擋位換至N擋，松開手剎。然而，這個時候變速器內部的潤滑系統是不工作的，所以拖車的速度是不能太高的，最好不要超過10公里/小時，拖車的距離也不宜太長，最好在20公里以內。
