作為描述軀體與精神層面的最高境界，自由一詞會(huì)被反復(fù)提及，但真正意義上的超脫自我、掙脫羈絆，卻又是那么的難以實(shí)現(xiàn)。不過(guò)在現(xiàn)實(shí)世界，一輛車(chē)就能夠裝載我所有的熱愛(ài)——打包行囊，帶上我摯愛(ài)的家人與山地車(chē)，永遠(yuǎn)在路上，用自游詮釋自由。
玩樂(lè)派
我猜你會(huì)和我一樣，選擇活力海洋藍(lán)作為XV的車(chē)身顏色。這無(wú)疑是最具活力的顏色，搭配重新設(shè)計(jì)的霧燈與尾燈，使整車(chē)的視覺(jué)效果更加動(dòng)感。不可否認(rèn)，吸睛的車(chē)身顏色與跨界越野的設(shè)計(jì)元素，會(huì)有效驅(qū)散你的懶惰情緒，即便是一周的蹉跎陰魂不散，你也還是會(huì)翻找出落滿(mǎn)灰塵的帳篷，亦或是擦亮剛購(gòu)買(mǎi)的滑雪裝備，讓它們?cè)诔錆M(mǎn)靈氣的郊野、雪山物盡其用。當(dāng)然，我們無(wú)須擔(dān)心如此豐富的行囊會(huì)讓你的空間過(guò)于擁擠，1180L的超大后備箱空間和車(chē)頂行李架會(huì)提供很好的儲(chǔ)物方案，同時(shí)，后排座椅支持4/6比例放倒，也使空間更加靈活多變。
此外，遠(yuǎn)離城市的越野路況會(huì)成為你額外的玩樂(lè)場(chǎng)地，強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)是在逆境中脫困的關(guān)鍵。斯巴魯XV裝配了最新一代主動(dòng)扭矩分配的左右對(duì)稱(chēng)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，日常行駛四輪均有動(dòng)力分配。由于斯巴魯?shù)碾娍囟嗥钏倨髦回?fù)責(zé)調(diào)節(jié)前后軸扭力的分配，并不能將前后軸分離，所以前后軸始終都會(huì)得到動(dòng)力，屬于真正的全時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)。
好動(dòng)心
在城市中駕駛，斯巴魯XV有著轎車(chē)般的運(yùn)動(dòng)特性，這與運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)（SUV）的“運(yùn)動(dòng)”二字有著更精準(zhǔn)的貼合度。眾所周知，堅(jiān)持量產(chǎn)水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的廠商如今僅有保時(shí)捷與斯巴魯兩家，而911與sti更是不可磨滅的運(yùn)動(dòng)符號(hào)。在這種運(yùn)動(dòng)精神的延續(xù)下，新款XV搭載一臺(tái)2.0升雙頂置凸輪軸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW/6200rpm，最大扭矩196Nm/4200rpm，數(shù)據(jù)參數(shù)足以滿(mǎn)足內(nèi)心“躁動(dòng)”的消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的苛求。
斯巴魯XV的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)將氣缸水平相對(duì)排列在曲軸兩側(cè)，讓活塞在相對(duì)運(yùn)動(dòng)中消除彼此慣性的相互作用力，從而減弱運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)更小，更平穩(wěn)。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)重量更輕、體積更小，且裝載于車(chē)輛較低位置。這在確保了足夠離地間隙的同時(shí)，能夠有效降低車(chē)輛的整體重心，使駕駛操控感也更為輕快平穩(wěn)。
值得一提的是，斯巴魯XV憑借優(yōu)良的視野、VDC車(chē)輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、高強(qiáng)度的環(huán)形車(chē)身以及可靠的安全氣囊系統(tǒng)，全面覆蓋了從初始安全到主動(dòng)安全、再到被動(dòng)安全的整個(gè)安全體系，為駕駛者及乘客提供了全方位的安全保護(hù)。
編輯觀點(diǎn)
一款成功的汽車(chē)產(chǎn)品，能夠喚醒我們對(duì)全新生活方式的追求與向往，能在不斷轉(zhuǎn)動(dòng)的車(chē)輪上讓枯燥的生活更富有光輝，顯然，斯巴魯XV能夠做到。它將運(yùn)動(dòng)、舒適、越野、空間平衡到了極致。忠于駕駛，潤(rùn)色生活——這就是我思維定式里的斯巴魯成功之道。
