德國法蘭克福報道，2013年年上海車展期間，奔馳GLA的概念車首次亮相，在隨后不到半年的時間奔馳于法蘭克福車展首發(fā)了GLA量產(chǎn)版車型。宣告奔馳正式進入緊湊級SUV細分市場，與奧迪Q3、寶馬X1等車型展開競爭。車展現(xiàn)場，編輯采訪了奔馳全球銷售負責人阿希姆·施密特先生，對于GLA這款車型施密特給予了高度的期待。

此外，在談及與北京奔馳的合作以及MFA平臺代表車型之一GLA的投產(chǎn)計劃時，施密特博士給予了肯定，并表示：GLA會在2015年實現(xiàn)國產(chǎn)。戴姆勒向北京奔馳投資20億歐元打造了包括全新發(fā)動機工廠、研發(fā)中心在內(nèi)的生產(chǎn)基地，到2015年奔馳在華將以30萬臺為銷量目標，其中70%來自國產(chǎn)車型(目前為50%)。

奔馳GLA作為奔馳品牌旗下首款緊湊車型，于今日正式亮相法蘭克福車展。從其定位來看，奔馳GLA無疑將成為奔馳開拓緊湊SUV市場的重要基石。對于世界最大汽車市場的中國而言，SUV細分市場近年來的迅速成長，讓豪華品牌看到入門級SUV的重要性。目前在國內(nèi)方面，奧迪Q3與寶馬X1均已實現(xiàn)國產(chǎn)，未來待國產(chǎn)奔馳GLA進入豪華品牌緊湊SUV市場后，競爭勢必將更加激烈。

奔馳GLA目前基于最新的MFA前驅(qū)平臺所打造，在同平臺中還有奔馳A級、奔馳B級等車型。目前已上市的車型中，奔馳A級和B級均采用了排量為1.6T和2.0T(代號為M270）的引擎。而從奔馳此前公布的動力總成規(guī)劃來看，未來GLA也有望使用相同排量的引擎，未來也將有望搭載代號為M270發(fā)動機的1.6T及2.0T渦輪增壓引擎。

在國內(nèi)市場中，北京奔馳發(fā)動機工廠已分別投產(chǎn)奔馳M270、M274、M276三款型號發(fā)動機，這其中M270為橫置發(fā)動機將主要搭載于奔馳新A級等MFA平臺車型，而M274與M276將分別搭載于國產(chǎn)奔馳C級、E級和GLK車型。未來GLA在國產(chǎn)后，同樣將使用北京奔馳投產(chǎn)的發(fā)動機。

從車身尺寸方面來看，奔馳GLA在三款豪華品牌緊湊SUV中并無明顯優(yōu)勢，其車身長度為4420mm、寬度1800mm，高度為1500mm，對于國內(nèi)消費者比較關(guān)心的軸距方面，奔馳GLA達到了2699mm，可以說這樣的軸距標準已經(jīng)達到了部分消費者的預(yù)期。此外奔馳GLA配合高度不錯的車頂，想必舒適程度與空間感將優(yōu)于奔馳A級。

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在外觀方面，奔馳GLA量產(chǎn)版同與此前上海車展亮相的概念版車型相比，外觀看上去略微低調(diào)了一些。在延續(xù)了A級年輕化、運動化的設(shè)計基因，其獨特的扁平化車身設(shè)計使得GLA從外觀上讓人印象深刻，其也將成為奔馳在華市場中新的“符號”。

奔馳GLA在車輛前部引擎蓋處有所突起，整體感覺強悍有力，其進氣格柵采用雙條幅設(shè)計，與目前的奔馳C級、奔馳E級十分相似，同樣在中央位置嵌以碩大的盾標星徽，可以說這已經(jīng)成為奔馳車型新的家族式設(shè)計理念。此外在大燈處，GLA與奔馳E級相同，同樣使用了LED日間行車燈，并且具有大燈自動轉(zhuǎn)向功能，這在日常使用中將非常實用

在尾部設(shè)計上，奔馳GLA仍然保持了整體的設(shè)計風格，十分具有運動感。同樣加入LED元素的尾燈，在醒目的同時增添了更多的實用性。在排氣管設(shè)計上奔馳GLA使用分割左右兩側(cè)的雙排氣管設(shè)計，這樣從尾部看上去更加緊湊。同時動力輸出的順暢，讓這款新車未來在同級別車型中極具競爭力。

在車輛內(nèi)飾方面，當我們坐進GLA中，我們發(fā)現(xiàn)奔馳最新的設(shè)計元素撲面而來，多功能方向盤，炮筒式的儀表盤，帶有鮮明特征的X造型出風口，都可以讓人一眼辨認出這款車的品牌。座椅中央的坐墊采用高品質(zhì)帆布材料，其顏色與突起的手工縫線完美呼應(yīng)，這些元素使得整體座椅在運動時尚的風格之中還彰顯著的古典氣質(zhì)與奢華的質(zhì)感。

在車輛空間方面，奔馳GLA雖然作為一款緊湊級SUV車型，但是其內(nèi)部空間設(shè)計合理，讓駕駛員與乘客都不會感覺到壓抑感。從上面兩張圖中我們可以看出，奔馳GLA在后排空間上空間還算充足，其接近2.7米的軸距可以說為車輛后排空間提供了保證。另外在尾部空間上，其標準狀態(tài)行李箱容積達到421升，而放倒后排座椅更是達到了836升，完全可以滿足日常使用。

在車輛底盤方面，奔馳GLA由于基于MFA平臺打造，因此更多的鋁合金材質(zhì)的引入讓GLA重量更輕，進而保證車輛燃油經(jīng)濟性提升。另外，GLA將采用前麥弗遜+后獨立四連桿懸架系統(tǒng)，根據(jù)奔馳GLA整體的設(shè)計理念，相信未來底盤調(diào)教也將更加運動化。

在如今國內(nèi)SUV市場，傳統(tǒng)德系三強中，奧迪與寶馬已搶得先機，分別在緊湊級SUV細分領(lǐng)域中推出Q3與X1車型。而從市場的銷售情況來看，其正呈現(xiàn)穩(wěn)步上升的趨勢，因此該領(lǐng)域未來或?qū)⒂瓉硌杆偕蠞q的階段。這對于奔馳品牌而言，相信其也不像錯過這樣的機會，而從目前的市場氛圍來看，待國產(chǎn)GLA正式引入國內(nèi)后，相信將使此細分市場的競爭日趨激烈。