近年來，雙龍汽車一直定位于專業級的SUV制造商。在今年推出搭載汽油發動機的柯蘭多后，在國內市場銷量增長很快，據雙龍汽車所公布的數字，今年在華雙龍銷量達到8000臺，年底將超越1萬臺。新車的推出是帶動銷量增長的方法，對于這款小型SUV，李在完介紹到：“這款車我們經過很長時間的市場調研，目前來看他的認可度很高，另外這款小型SUV無論在外觀，還是動力總成上，都將非常具有競爭力。”據了解，這款小型SUV將基于2012年北京車展亮相的XIV-2概念車所打造，在明年的日內瓦車展亮相量產車，之后在2015年引入中國市場。

縱觀雙龍汽車在華產品線，目前已推出5款車型，這其中4款均是SUV車型。對于雙龍而言，中國市場未來將逐步超越俄羅斯，成為其最重要的出口國家。在對現有車型營銷策略做出調整的同時，全新車型的導入也起著至關重要的作用。未來隨著這款新車的引入，將進一步帶動雙龍在華的銷量，“到2015年，我們的目標銷量達到3萬臺。”李在完先生向網通社介紹到，這款小型SUV在中國進行路試，未來將進一步補充雙龍的產品線。

據全國乘用車市場信息聯席會最新統計，今年1-10月國內A0級SUV累計銷售22.3萬輛，同比增長186%，遠超汽車行業平均增長水平。而就在雙龍為小型SUV做準備的同時，福特與通用已率先進入該細分市場，分別推出福特翼博與別克昂科拉。未來雙龍的小型SUV在進入中國市場后，將與上述車型相互競爭。從目前的情況來看，雙龍汽車進口車的身份與實惠的價格，將成為其對抗翼博與昂科拉的重要籌碼。

在今年，一直推行柴油發動機的雙龍汽車，推出了搭載汽油發動機的柯蘭多，這一改變也帶動銷量的同步增長。根據雙龍此前公布規劃，未來小型SUV與汽油發動機將是未來雙龍的發展方向，能否在重新在華崛起，還要通過市場的檢驗。

雙龍汽車在華引入柯蘭多、愛騰等多款SUV車型后，還將進一步擴充產品線。對于未來的新車規劃，近日雙龍汽車副社長李在完先生在接受記者采訪時表示：“在2015年，我們將推出一款小型SUV，將擁有兩個版本，分為標準軸與長軸距版，其中標準軸距車型將率先進入市場，長軸版隨后推出。”在談到這款小型SUV的動力系統時，李在完補充到：“我們將搭載1.5L與1.6L發動機，分為汽油與柴油引擎。”對于雙龍汽車而言，小型SUV在補充產品線的同時，也將對其在華銷量表現起到推動作用。

近年來，雙龍汽車一直定位于專業級的SUV制造商。在今年推出搭載汽油發動機的柯蘭多后，在國內市場銷量增長很快，據雙龍汽車所公布的數字，今年在華雙龍銷量達到8000臺，年底將超越1萬臺。新車的推出是帶動銷量增長的方法，對于這款小型SUV，李在完介紹到：“這款車我們經過很長時間的市場調研，目前來看他的認可度很高，另外這款小型SUV無論在外觀，還是動力總成上，都將非常具有競爭力。”據了解，這款小型SUV將基于2012年北京車展亮相的XIV-2概念車所打造，在明年的日內瓦車展亮相量產車，之后在2015年引入中國市場。

縱觀雙龍汽車在華產品線，目前已推出5款車型，這其中4款均是SUV車型。對于雙龍而言，中國市場未來將逐步超越俄羅斯，成為其最重要的出口國家。在對現有車型營銷策略做出調整的同時，全新車型的導入也起著至關重要的作用。未來隨著這款新車的引入，將進一步帶動雙龍在華的銷量，“到2015年，我們的目標銷量達到3萬臺。”李在完先生向網通社介紹到，這款小型SUV在中國進行路試，未來將進一步補充雙龍的產品線。

據全國乘用車市場信息聯席會最新統計，今年1-10月國內A0級SUV累計銷售22.3萬輛，同比增長186%，遠超汽車行業平均增長水平。而就在雙龍為小型SUV做準備的同時，福特與通用已率先進入該細分市場，分別推出福特翼博與別克昂科拉。未來雙龍的小型SUV在進入中國市場后，將與上述車型相互競爭。從目前的情況來看，雙龍汽車進口車的身份與實惠的價格，將成為其對抗翼博與昂科拉的重要籌碼。

在今年，一直推行柴油發動機的雙龍汽車，推出了搭載汽油發動機的柯蘭多，這一改變也帶動銷量的同步增長。根據雙龍此前公布規劃，未來小型SUV與汽油發動機將是未來雙龍的發展方向，能否在重新在華崛起，還要通過市場的檢驗。