不久前，有兩款車迷期待已久的性能車型終于揭開了其神秘面紗，一款來自美國(guó)的肌肉系代表車型--全新福特MUSTANG野馬，一輛則是以操控精準(zhǔn)劈彎犀利擅長(zhǎng)的德系駕馭利器--全新寶馬M3。這兩款新車都將在2014年上市銷售。近日，蘭博基尼Huracan也發(fā)布了官圖，并透露新車將于明年的日內(nèi)瓦車展亮相。還有比亞迪純電動(dòng)超跑E9、雙模混動(dòng)SUV唐以及哈弗H8七座3.0T高性能版等車型都將在明年逐一與消費(fèi)者見面。下面就讓我們來一起看看吧。
比亞迪唐
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2014年第四季度
新車亮點(diǎn)：強(qiáng)混動(dòng)力系統(tǒng)，電機(jī)+2.0T
預(yù)計(jì)售價(jià)：30萬元起
比亞迪唐是一款雙模混動(dòng)SUV，搭載比亞迪的DMⅡ代混動(dòng)系統(tǒng)，百公里加速時(shí)間僅4.9秒。
【唐效果圖曝光】
動(dòng)力方面：采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及前后橋各一個(gè)電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，比“秦”多一個(gè)電動(dòng)機(jī)，可以說是“三擎雙模”——即三個(gè)動(dòng)力輸出源，雙模行駛狀態(tài)。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則集成了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、起停技術(shù)、雙VVT技術(shù)、充鈉氣門、智能發(fā)電機(jī)等多項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)，最大功率151kW（205PS），峰值扭矩達(dá)320Nm。
【2014款比亞迪秦1.5T旗艦型】
點(diǎn)評(píng)：12月17日，比亞迪秦正式上市，標(biāo)志著其新一代插電混合動(dòng)力技術(shù)的量產(chǎn)化。而接下來的唐，就是其進(jìn)一步擴(kuò)大自身動(dòng)力技術(shù)優(yōu)勢(shì)的代表。如果比亞迪在外觀方面有更佳出色的表現(xiàn)，相信唐會(huì)超出我們今天對(duì)自主品牌中級(jí)車的預(yù)期。
比亞迪E9
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：有望2014北京車展亮相，2015年上市
新車亮點(diǎn)：純電動(dòng)跑車
預(yù)計(jì)售價(jià)：50萬元起
未來比亞迪還會(huì)推出電動(dòng)超跑，或命名e9，該車0-100km/h加速時(shí)間僅需3.9秒。
【特斯拉Roadster】
點(diǎn)評(píng)：特斯拉火爆之后，業(yè)界就一直對(duì)王傳福那句“比亞迪分分鐘造出特斯拉”議論紛紛。而比亞迪計(jì)劃推出百公里加速3.9秒的E9，似乎就是為了回應(yīng)外界對(duì)王老板的質(zhì)疑。比亞迪汽車在發(fā)展之初，就曾經(jīng)開發(fā)過一款汽油跑車S8，雖然沒有賣出幾輛，但為比亞迪在跑車研發(fā)上積累了一定的經(jīng)驗(yàn)。新設(shè)計(jì)一輛跑車，再加上2.0T+電機(jī)的動(dòng)力總成，比亞迪造出特斯拉不是不可能的。
寶馬M3
日前，全新一代寶馬運(yùn)動(dòng)型跑車M3與M4官圖被海外媒體曝光，而現(xiàn)款M3Coupe（E92）車型已經(jīng)正式停產(chǎn)，新一代性能更強(qiáng)、外觀更犀利的M3、M4即將于2014年北美車展正式問世。
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【全新一代寶馬M3】
與全新3系相比，新一代M3外觀更加動(dòng)感，搭配寶馬M系列車型特征的大嘴進(jìn)氣格柵造型，視覺效果更加兇猛。尾部設(shè)計(jì)方面，新一代M3也采用了全新3系車型的尾燈造型，而排氣方面則繼續(xù)采用現(xiàn)款車型雙邊四出的樣式。
動(dòng)力系統(tǒng)方面：2015款寶馬M3將搭載代號(hào)為S55B30的全新直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了鋁合金缸體，封閉式水道以及無缸套設(shè)計(jì)，氣缸內(nèi)部鍍有扛磨損涂層，曲軸則采用了鍛造工藝。新款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有兩個(gè)雙渦流渦輪增壓器，并帶有可變截面的排氣系統(tǒng)。整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的最大輸出功率為430馬力（316千瓦），最大扭矩預(yù)計(jì)在520牛米以上。搭配一款濕式M-DCT 7前速雙離合變速器。
寶馬M4
寶馬M4使用了一個(gè)樣式看起來非常運(yùn)動(dòng)的前進(jìn)氣壩，包含眾多翼板和蜂窩狀格柵，碳纖維材質(zhì)的進(jìn)氣壩下圍也標(biāo)志了該車不凡的運(yùn)動(dòng)性能。
車尾的雙邊四出排氣尾喉、復(fù)雜線條的后保險(xiǎn)杠以及中央下部的擴(kuò)散器也表明了M4的身份。碳纖維車頂也與上代車型相類似，不同的是，這次寶馬在車頂中加入了M標(biāo)志的三色拉花，更顯得酷勁十足。
20英寸的雙色拋光鍛造輪轂，含有M標(biāo)志的輪轂中心，大尺寸的復(fù)合材料制動(dòng)盤和巨大的、漆成與車身相同并且含有M標(biāo)志的制動(dòng)卡鉗也表明了M4的與眾不同。
奔馳新C級(jí)AMG
在梅賽德斯奔馳新款W205 C級(jí)車上市之后，其高性能版本的C級(jí)AMG車型也在實(shí)車實(shí)驗(yàn)中。最近，一組關(guān)于新款C級(jí)AMG車型的測(cè)試照片被發(fā)布。新款C級(jí)AMG車型將在2014年下半年推出車展展車，其上市時(shí)間將在2015年年初。
【新款C級(jí)AMG車型測(cè)試照片（圖片來源：Worldcarfans.com）】
外觀方面：從測(cè)試照片來看，新款C級(jí)AMG車型沿襲了AMG車型的大多數(shù)特征：大尺寸輪轂以及制動(dòng)器、降低的車身高度和底盤高度、運(yùn)動(dòng)式樣的保險(xiǎn)杠以及近期格柵、雙邊四出排氣尾喉。目前測(cè)試車還留有大范圍偽裝，因此我們還不能正確判斷其具體的設(shè)計(jì)，不過從新款C級(jí)AMG套裝車型上，我們可能會(huì)看到一些AMG車型的設(shè)計(jì)信息。
【梅賽德斯奔馳M156 KE 63機(jī)型（現(xiàn)款C63 AMG車型動(dòng)力配置）】
【新款A(yù)MG GT（或者SLC AMG）車型】
目前關(guān)于新款4.0升機(jī)型的信息還不夠全面，但可以確定，新機(jī)型油耗量更小、排放更為清潔。新款機(jī)型的最大動(dòng)力輸出在450-500馬力之間，與上代車型持平；但是由于使用了渦輪增壓器，因此其扭矩輸出可能會(huì)有小幅增加，保守估計(jì)在600牛米左右。除了新款發(fā)動(dòng)機(jī)，新一代C級(jí)AMG車型還將使用全新的傳動(dòng)系統(tǒng)：一款7前速濕式雙離合器變速器（7-G Speedshift MCT變速器）。
奧迪將推S1 quattro
奧迪A1馬上將迎來其首款大批量量產(chǎn)的高性能車型S1 quattro。不同于之前的限量款車型，S1quattro將正式作為A1首款性能車型出現(xiàn)。新車將會(huì)在明年年初的日內(nèi)瓦車展正式亮相，隨后將首先在歐洲市場(chǎng)上市。其價(jià)格預(yù)計(jì)將不會(huì)與高爾夫GTi相差太多，約為3.3-3.6萬歐元（約合人民幣27.6-30萬）。
【限量發(fā)售的奧迪A1 quattro】
【S1 quattro測(cè)試車照片】（圖片來源：Carscoops.com）
S1 quattro的首批測(cè)試車照片已經(jīng)被國(guó)外媒體發(fā)布。從諜照上來看，S1 quattro最先將以標(biāo)準(zhǔn)版的雙門A1掀背車型出現(xiàn)。根據(jù)另外一家媒體的諜照，五門掀背S1 Sportback quattro也會(huì)出現(xiàn)。
【S1 Sportback quattro測(cè)試車照片】（圖片來源：Inautonews.com）
動(dòng)力方面，S1 quattro有望使用一臺(tái)EA888 2.0升直列四缸渦輪增壓TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為220馬力（162千瓦），最大扭矩350牛米。如此數(shù)據(jù)標(biāo)定讓人很容易與第七代高爾夫GTi聯(lián)系起來。如果與高爾夫GTi共享動(dòng)力總成，S1 quattro則會(huì)搭配一臺(tái)6前速手動(dòng)變速器或者6前速S-Tronic雙離合變速器，搭配使用瀚德Haldex中央差速器的quattro全驅(qū)系統(tǒng)。
S1 quattro預(yù)計(jì)將會(huì)在明年年初的日內(nèi)瓦車展正式亮相，隨后將首先在歐洲市場(chǎng)上市。如果S1quattro果真搭配上述動(dòng)力系統(tǒng)，其價(jià)格預(yù)計(jì)將不會(huì)與高爾夫GTi相差太多，3.3-3.6萬歐元（約合人民幣27.6-30萬）是個(gè)合理的價(jià)格區(qū)間。而改款后的奧迪A1也會(huì)緊隨著S1 quattro上市。
哈弗H8七座3.0T高性能版
搜狐汽車從內(nèi)部人士處獲悉，H8已經(jīng)確定將推出7座版本，該車將搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。不過，新車具體發(fā)布時(shí)間還尚不確定，預(yù)計(jì)在2014年內(nèi)完成。
哈弗H8是長(zhǎng)城汽車推出的一款中型城市SUV車型，該車在廣州車展正式上市，售價(jià)為20.18--23.68萬元，新車共計(jì)推出4款車型，目前在售車型搭載2.0T增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)GW4C20機(jī)型，最大功率160kW，最大扭矩324Nm。據(jù)了解，7座版哈弗H8車型將搭載長(zhǎng)城自主研發(fā)的3.0T直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該款引擎將有汽油與柴油兩個(gè)版本，最大輸出功率為245kw，峰值扭矩為480N·m（汽油機(jī)參數(shù)）。
蘭博基尼Huracan
日前，蘭博基尼官方發(fā)布了旗下全新超跑Huracan的官方圖片，新車將以傳奇跑車蓋拉多的繼任者身份出現(xiàn)。Huracan將在2014年日內(nèi)瓦車展亮相。
新款蘭博基尼Huracan的命名方式與此前不同。（蘭博基尼全部以著名的斗牛名字，比如Miura，Murcielago等命）Huracan是神話故事中掌管風(fēng)、火和風(fēng)暴的神靈名字。
雖然有消息稱，新款Huracan基于老款Gallardo所使用的平臺(tái)進(jìn)行開發(fā)，但Huracan的外形與蓋拉多Gallardo相比，已經(jīng)看不到任何聯(lián)系。最大的區(qū)別在于，Huracan使用了一個(gè)上下連通的側(cè)面進(jìn)風(fēng)口，該進(jìn)風(fēng)口位于車門后方，用于給中置發(fā)動(dòng)機(jī)提供冷卻和進(jìn)氣。此外，蓋拉多上那款長(zhǎng)條形的車燈已經(jīng)被廢棄，新款Cabrera使用了更寬的車燈，車燈內(nèi)兩組“Y”型日間行車燈則與Aventador保持一致。前進(jìn)氣格柵中央增加了一個(gè)帶有翼片式的進(jìn)風(fēng)口，猜測(cè)更多是為了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)上的優(yōu)化。
與蓋拉多相比，Huracan的車身中段有明顯的變化。新款Huracan沒有蓋拉多一般的垂直尾窗，中置發(fā)動(dòng)機(jī)被與車頂相連的翼片狀發(fā)動(dòng)機(jī)罩覆蓋。車尾則依然垂直，尾燈則并非呈測(cè)試車所示的連體狀（測(cè)試車已經(jīng)經(jīng)過偽裝），則是兩盞“L”型的尾燈。車尾下方則是擴(kuò)散器和雙邊四出的排氣尾喉。隨此次測(cè)試車曝光的還有疑似新車型搭配的輪轂設(shè)計(jì)。新輪轂使用了五條粗壯的輻條，視覺效果非常突出。
有消息稱，新款Huracan可能會(huì)采用來自?shī)W迪RS6的4.0升V8雙渦輪增壓TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有強(qiáng)大的動(dòng)力（560馬力，412千瓦）以及優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性（奧迪RS6 ECE油耗測(cè)試11.2L/100km）。但似乎在蘭博基尼上裝配渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不是一個(gè)明智的選擇，尤其是蘭博基尼歷史上極少有渦輪增壓機(jī)型車型。因此，新款Huracan更可能會(huì)繼續(xù)使用目前的5.2升V10自然進(jìn)氣FSI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)被強(qiáng)化，預(yù)計(jì)將有600馬力（441千瓦）的動(dòng)力輸出。
傳動(dòng)系統(tǒng)方面，現(xiàn)款車型上所使用的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也將是標(biāo)準(zhǔn)配置。與蓋拉多一樣，Huracan的后輪驅(qū)動(dòng)車型是特殊版本。此外，新款Huracan將會(huì)棄用原來搭配的6前速E-Gear AMT變速器，而改用與奧迪R8相同的S-Tronic 7前速雙離合變速器。該變速器的出現(xiàn)，不僅會(huì)對(duì)新款Huracan的加速能力、運(yùn)動(dòng)性能產(chǎn)生積極的影響，而且可以在一定程度上改善燃油經(jīng)濟(jì)性。
保時(shí)捷911 GT2
車型代號(hào)為991的現(xiàn)款保時(shí)捷911渦輪增壓版本Turbo、Turbo S及其敞篷車已經(jīng)面世，而專注操控的另外一款高性能車型GT3車型也已經(jīng)亮相，看來是時(shí)候想想什么時(shí)候推出新款911 GT2了。近日一組全新911 GT2測(cè)試車的照片被發(fā)布，新車預(yù)計(jì)將在明年3月份的日內(nèi)瓦車展首展亮相。
【保時(shí)捷全新911 GT2曝光】
此次亮相的全新911 GT2則是911歷史上第四款GT2車型。全新911 GT2將會(huì)擁有一個(gè)與普通911車型完全不同的車身調(diào)教。全新911 GT2的輪距比其他911車型更寬。底盤高度也有小幅降低，前保險(xiǎn)杠下方增加了用于優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)的前唇設(shè)計(jì)，后輪拱前方的側(cè)面進(jìn)風(fēng)口與Turbo/Turbo S車型類似，車尾則使用了高聳的固定式尾翼。
全新911 GT2很可能搭載一臺(tái)經(jīng)過強(qiáng)化的3.8升水平對(duì)置6缸缸內(nèi)直噴雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出至少會(huì)在600馬力（441千瓦）和720牛米以上。毫無疑問的，全新911 GT2將只能夠搭配帶有Speedshift功能的7前速PDK雙離合變速器，并且僅有后輪驅(qū)動(dòng)一種驅(qū)動(dòng)方式作為選擇。搭配Launch Control功能，全新911 GT2可能會(huì)在3秒左右完成0-100km/h加速過程，最高時(shí)速則可以達(dá)到320km/h以上。
全新一代福特野馬
在野馬車型即將迎來50歲生日之際，福特于12月5日在全球6地同時(shí)發(fā)布了第六代Mustang（野馬）車型。將車將于2014年在北美地區(qū)上市，隨后在2015年引入中國(guó)市場(chǎng)。
本次發(fā)布的是福特野馬的第六代車型，經(jīng)過近50年的演變，全新一代野馬車型在保留美式肌肉跑車元素的同時(shí)，還加入一些更具現(xiàn)代感的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。新車使用了最新的家族式設(shè)計(jì)，相比老款的那種棱角分明，新款車型明顯線條更加柔和。
配置方面：全新一代野馬標(biāo)配無鑰匙智能進(jìn)入、一鍵式智能啟動(dòng)系統(tǒng)，以及支持MyFord Touch功能的SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)和MyKey安全系統(tǒng)等。另外，還配備了諸如盲點(diǎn)信息提示系統(tǒng)（BLIS）、智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等配置。
動(dòng)力方面：全新一代福特野馬將搭載一臺(tái)2.3L Ecoboost引擎作為入門車型配備，最大輸出功率227千瓦，最大扭矩中配車型407牛?米，頂配車型則搭載動(dòng)力更加強(qiáng)勁的5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面，將匹配六速手自一體變速器。
全新一代科邁羅
不久前，有網(wǎng)友在一組國(guó)內(nèi)取景的《變形金剛4》拍攝片場(chǎng)中拍到全新一代雪佛蘭科邁羅概念車，與現(xiàn)款相比，新一代科邁羅前臉變化很大，一改原來肌肉感的線條，轉(zhuǎn)而更加流暢。
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【最新雪佛蘭科邁羅國(guó)內(nèi)諜照】
前臉變化最大的無疑是這組扁平的LED前大燈，從現(xiàn)款圓形的透鏡式大燈變?yōu)楸忾L(zhǎng)型確實(shí)是一種設(shè)計(jì)上的大膽突破，這也讓原本肌肉感的前臉比原來顯得更加流暢一些。
側(cè)面來看，全新一代科邁羅與現(xiàn)款變化并不大，依然采用了傳統(tǒng)的肌肉車線條，較高的車身腰線與低矮的車頂令側(cè)面車窗閑得很小，高聳的尾部則是科邁羅不變的傳統(tǒng)。
動(dòng)力方面，新車將采用了6.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率318kw，峰值扭矩569N·m，匹配六速手自一體變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上大面積的散熱格柵設(shè)計(jì)，可能是為了電影效果，預(yù)計(jì)不會(huì)出現(xiàn)在量產(chǎn)版車型上。
【變形金剛4海外拍攝現(xiàn)場(chǎng)（圖片來源：AUTOBLOG)】
雪佛蘭科邁羅與福特野馬道奇挑戰(zhàn)者可稱為美國(guó)肌肉車的代表車型，在全世界擁有諸多粉絲，而這次科邁羅的造型變化不知能否令大家買賬，我們還要看一看《變形金剛4》上映后的反響。
特斯拉Model S
近日，搜狐汽車獲得了一組特斯拉Model S在國(guó)內(nèi)某港口的新鮮諜照，在此奉獻(xiàn)給廣大網(wǎng)友。特斯拉計(jì)劃在北京開設(shè)一家體驗(yàn)店，但因?yàn)樘厮估两襁€未走完我國(guó)的各項(xiàng)審批流程。特斯拉中國(guó)區(qū)銷售總監(jiān)沈琪接受媒體采訪時(shí)表示，按照現(xiàn)在的審批速度，北京體驗(yàn)店的開業(yè)，預(yù)計(jì)要到2014年了。還是讓我們近距離來看看這輛備受關(guān)注的純電動(dòng)跑車吧！（諜照來源：網(wǎng)友匡虎供圖）
【特斯拉P85現(xiàn)身國(guó)內(nèi)】
從諜照來看，這輛進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的Model S，是頂配的P85版。單從外觀設(shè)計(jì)上，高低配版本并沒有什么差別，只是在右尾燈下部有P85的標(biāo)識(shí)。由于之前北京的體驗(yàn)店中，已經(jīng)有三輛展車了。這次諜照拍攝到的車輛，很可能是為試駕或者公告認(rèn)證做準(zhǔn)備的。
P85版的含義是電池容量為85kWh的性能版，除此之外，Model S還提供低配的60kWh和標(biāo)準(zhǔn)版85kWh兩種版本。P85版本88km/h勻速續(xù)航里程為480公里，按照美國(guó)EPA五循環(huán)工況測(cè)試，續(xù)航里程為424公里。其電機(jī)的峰值功率為310kW/5000-8600rpm，最大輸出扭矩為600Nm/0-5100rpm。在其推動(dòng)下，Model S P85的96km/h加速時(shí)間為4.2秒，1/4英里加速時(shí)間為12.6秒。
目前，Model S P85版在美國(guó)的售價(jià)為77400美元，折合人民幣約為47.34萬元。特斯拉將為電池提供8年不限里程的質(zhì)量擔(dān)保（低配版為8年12.5萬英里）。
由于Model S的電池設(shè)計(jì)在乘員艙底部，驅(qū)動(dòng)電機(jī)在后輪中上部，因此它的前艙內(nèi)就設(shè)計(jì)成了一個(gè)相對(duì)較小的前備箱了。從我們本次獲得的諜照我們也能夠看出，前備箱的空間并不大，因?yàn)閮蓚?cè)的懸架占據(jù)了較大空間，前后部又因?yàn)榘踩枰龀龅慕Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)預(yù)留。相比較前背箱，Model S的后備箱空間還是挺大的。
