能源問題的加劇和燃油效率標準的日益嚴格，促使各大車企研發(fā)、使用新能源技術，這其中就包括捷豹路虎。前不久捷豹路虎宣布將與12家合作伙伴，聯(lián)合投資約1.55億人民幣開啟一項名為“Evoque-e”的新型研發(fā)項目，該項目旨在研發(fā)領先的電池、混合動力技術。捷豹路虎混合動力與電氣化部門總監(jiān)Peter Richings表示：“該項目的目的是開發(fā)技術平臺，未來該項目成果能夠兼容和配置到將推出的量產車車型上。”在捷豹新車計劃中，捷豹XE已確定將推混動版本，與它采用同平臺的首款SUV也有望采用這項全新的混合動力技術。此外，網通社還從芬蘭媒體worldcarfans了解到，這款或名為“Q-Type”的SUV將搭載由捷豹自主研發(fā)的2.0T發(fā)動機。
捷豹路虎研發(fā)新項目 致力新能源技術
目前，捷豹路虎聯(lián)合供應商、大學和英國政府技術戰(zhàn)略委員會等12家斥資約1.55億人民幣的巨資研發(fā)“Evoque-e”新能源技術項目，該項目將耗時兩年專注新一代混合動力車和電動車的研發(fā)，這其中包括輕度混合電動車輛（MHEV）、插入式混合動力（PHEV）和純電動汽車（BEV）三部分。此前路虎攬勝已率先使用該技術，推出低油耗的混動版本，而未來捷豹也有望在首款、XE等眾多車型普及混動技術。
與奧迪Q5等車競爭 捷豹首款SUV推混動版本
由于新能源技術的大潮來襲，捷豹SUV強勁的競爭對手——同搭小排量發(fā)動機的寶馬X3、奧迪Q5和奔馳GLK都紛紛推出了混動版本。為了與它們更有力地爭奪市場，新款SUV或許還將享用“Evoque-e”研發(fā)項目的最新成果，推出配備2.0T發(fā)動機和2個電動馬達的混動版本。
搭自主研發(fā)2.0T發(fā)動機 多款動力可選
動力方面，捷豹首款SUV將提供多款動力選擇。包括一臺由捷豹自主研發(fā)的2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動機和一臺2.0L柴油發(fā)動機，曾搭載于捷豹F-TYPE最大輸出動力達250kW的3.0L V6汽油發(fā)動機也有望被選用。傳動方面，新車或匹配8速自動變速器。
沿用C-X17概念車設計理念 基于全新iQ平臺打造
早于2013年法蘭克福車展上展出的SUV概念車—C-X17已揭開了捷豹這款神秘車型的面紗，近日海外媒體曝光的全新捷豹SUV的測試諜照則。從諜照上看，這款新車將采用家族式大嘴進氣格柵設計，其外形基本沿用C-X17概念車的設計理念。據悉，捷豹全新SUV在外形設計上將更加時尚、運動，以滿足年輕消費者的需求。此外，該款新車還將基于捷豹新近研發(fā)的iQ全鋁平臺打造，基于此平臺打造的新車具有車身強度高、輕量化的特點，下一代XF和入門級轎車XE也將采用該平臺。
