在2015年年初的北美車(chē)展上，廣汽傳祺GS4正式全球首發(fā)。作為傳祺品牌的第二款SUV車(chē)型，全新GS4定位為緊湊級(jí)SUV，將成為傳祺品牌在今年的主推車(chē)型，肩負(fù)起推動(dòng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的重任。據(jù)悉這款備受期待的新車(chē)將在2015年4月18日正式上市，首批上市車(chē)型將全部為采用1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的200T版本。

目前，廣汽傳祺將GS4定位為“國(guó)際新派SUV”，從產(chǎn)品沿革上看，GS4是傳祺2.0時(shí)代的重要組成部分，也是設(shè)計(jì)總師張帆加入后的又一力作。在2015年的北美車(chē)展上GS4還獲得了Yahoo! Finance授予的“Innovation For The Future 創(chuàng)新未來(lái)大獎(jiǎng)”。其設(shè)計(jì)、科技配置、供應(yīng)商、生產(chǎn)工藝等維度都代表了目前傳祺與國(guó)內(nèi)自主品牌的最高水準(zhǔn)。

GS4外觀設(shè)計(jì)夠贊嗎？

A.采用了光影雕塑2.0理念

B.標(biāo)配的起步輪轂就有17寸

C.車(chē)頂行李架幾乎是全系標(biāo)配

D.分色車(chē)頂未來(lái)可自由選裝

傳祺自誕生之日起就一直堅(jiān)持獨(dú)立完成產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、造型工作，這在同時(shí)起步的自主品牌中并不多見(jiàn)。2011年，張帆加入廣汽汽車(chē)研究院后，傳祺開(kāi)始采用家族共有的設(shè)計(jì)基因，這一關(guān)注設(shè)計(jì)與造型的思路，領(lǐng)先于自主和多數(shù)務(wù)實(shí)的日系品牌。從GA3開(kāi)始，被稱(chēng)為光影雕塑的造型理念開(kāi)始被用于展現(xiàn)傳祺家族全球化與中國(guó)化相互交融的產(chǎn)品定位。

在GS4上，進(jìn)化后的造型理念被稱(chēng)為光影雕塑2.0，新的設(shè)計(jì)包含了Flying Dynamics凌云翼前臉風(fēng)格，傳祺一貫的寬體設(shè)計(jì)，貫穿車(chē)側(cè)面的裝飾線條，隱藏的D柱設(shè)計(jì)以及時(shí)髦的分色個(gè)性化車(chē)頂。與GA6上有所不同，張帆在GS4的側(cè)面加入了一條向上的裝飾線，新的線條充盈了SUV車(chē)型的整體質(zhì)感，讓車(chē)身在視覺(jué)上更健壯。

時(shí)尚的風(fēng)格與精致的細(xì)節(jié)，一直是傳祺所專(zhuān)注的領(lǐng)域。對(duì)于新車(chē)你可以注意高配車(chē)型18寸的切削光輝運(yùn)動(dòng)輪轂和次配車(chē)型的17寸鋁合金輪轂，兩款輪轂的尺寸與造型都很符合都市年輕人的審美取向，頗有歐系主流車(chē)場(chǎng)的風(fēng)貌。值得一提的是，據(jù)廠方相關(guān)人員透露，GS4量產(chǎn)后的高配車(chē)型將標(biāo)配馬牌輪胎，這也是同級(jí)車(chē)中少有的實(shí)在裝備。

此外，GS4還很關(guān)注國(guó)人偏愛(ài)的細(xì)節(jié)。例如車(chē)頂?shù)男欣罴軐⑹荊S4從第二檔配置就開(kāi)始標(biāo)配的裝飾、實(shí)用組件，而分色車(chē)頂未來(lái)還可以讓用戶(hù)自由選裝和改裝。與這些時(shí)尚元素相互搭配的是豐富、大膽的車(chē)身配色。首批車(chē)型在金色的主基調(diào)下就會(huì)推出至少三種不同的外觀顏色，供用戶(hù)選擇。

就像上文所表述的那樣，GS4的整體與細(xì)節(jié)都在非常認(rèn)真的體現(xiàn)自身品牌獨(dú)特的氣質(zhì)。即使不看車(chē)標(biāo)，我們也會(huì)很容易的在路上認(rèn)出GS4的傳祺家族身份。由張帆主導(dǎo)的全家族共用設(shè)計(jì)元素，將會(huì)逐漸改進(jìn)和完善，并在未來(lái)的幾年中給傳祺家族帶來(lái)強(qiáng)勁的品牌氣質(zhì)提升。這會(huì)是好的設(shè)計(jì)助力自主品牌發(fā)展的典型案例。

GS4的空間夠大？?jī)?nèi)飾夠好嗎？

A.軸距達(dá)到了2650mm

B.1852mm的車(chē)身寬度同級(jí)領(lǐng)先

C.后排幾乎是平地板，三人同乘無(wú)壓力

D.借鑒意式超跑蘭博基尼設(shè)計(jì)元素，南歐奢華深色配色會(huì)很贊

E.內(nèi)飾裝配質(zhì)量超出預(yù)期

由于傳祺GS4采用了自主開(kāi)發(fā)的新一代AF模塊平臺(tái)，其車(chē)身尺寸與底盤(pán)的比例分配都針對(duì)于SUV的特質(zhì)進(jìn)行了優(yōu)化。作為這一平臺(tái)上的第二款產(chǎn)品，GS4的開(kāi)發(fā)周期更短，所用經(jīng)費(fèi)也更加高效。為了充分調(diào)取軸距的空間，設(shè)計(jì)師縮短了模塊化平臺(tái)前門(mén)前緣到前輪眉后緣的距離，前移的動(dòng)力艙為前排與后排用戶(hù)留出了更大的空間，作為一款軸距2650mm的緊湊級(jí)SUV，傳祺GS4的后備箱、后排以及前排的空間分配更加合理。

需要強(qiáng)調(diào)的是，傳祺GS4擁有1852mm的車(chē)身最大寬度。在后排乘坐時(shí)，寬度的優(yōu)勢(shì)感受的最為明顯。GS4的第二排可以輕松坐下3名成年男子乘客，而第二排中間座位的平地板處理更是加分項(xiàng)之一。仔細(xì)觀察，你會(huì)發(fā)現(xiàn)GS4的第二排地板并不是全平的處理，微微的隆起的坡度與乘坐方向相反，這是為四驅(qū)車(chē)型預(yù)留的空間。

據(jù)GS4的研發(fā)團(tuán)隊(duì)介紹，這款SUV的內(nèi)飾借鑒了意式超跑蘭博基尼的六邊形設(shè)計(jì)元素，你會(huì)看到鮮明的意大利風(fēng)格內(nèi)飾，比如多邊形的空調(diào)旋鈕與向兩側(cè)延伸的中控臺(tái)。在配色上，棕色與黑色組合的南歐奢華深色內(nèi)飾與淺色的夏日和風(fēng)內(nèi)飾是GS4上市初期主推的內(nèi)飾版本，這兩款內(nèi)飾都有不錯(cuò)的視覺(jué)質(zhì)感，個(gè)人覺(jué)得前者與GS4的內(nèi)飾整體造型更為搭調(diào)一些。

傳祺GS4并沒(méi)有大量采用柔軟的搪塑內(nèi)飾，這也是從GA5開(kāi)始傳祺一貫的風(fēng)格。新的內(nèi)飾在裝配質(zhì)量上要高于我的預(yù)期。當(dāng)在試駕過(guò)程中，通過(guò)碎石路和搓板路時(shí)，GS4內(nèi)飾的整體性異常出色，沒(méi)有任何異響，這說(shuō)明在出廠新車(chē)狀況下GS4的內(nèi)飾裝配緊密度和完整度都值得稱(chēng)贊。使用一段時(shí)間后的效果只能由消費(fèi)者去評(píng)判，雖然目前仍不得而知，但相信一定不會(huì)讓我們失望。

在配置方面，實(shí)用的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)會(huì)是很貼心的配置，這一功能還包括了通過(guò)APP的車(chē)輛遠(yuǎn)程控制功能。另外GS4的行車(chē)電腦可以顯示電瓶電壓，胎壓顯示也是通過(guò)輪內(nèi)傳感器精確到每個(gè)車(chē)輪上。

GS4開(kāi)起來(lái)怎么樣？

A.GS4開(kāi)起來(lái)靈活、輕便

B.EPS轉(zhuǎn)向的力度很有韌勁，轉(zhuǎn)向的路感反饋清晰準(zhǔn)確

C.隔音極佳，前后均衡

D.200T的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩達(dá)到202N.m

E.7速G-DCT手自一體變速器關(guān)注換擋的平順

在這次產(chǎn)品溝通過(guò)程中，我極短暫的試駕了傳祺GS4的初裝車(chē)型，試駕場(chǎng)地為傳祺工廠的內(nèi)部測(cè)試路。在試駕初始階段，輕巧而有韌勁的轉(zhuǎn)向讓人印象深刻，四幅方向盤(pán)的手感柔軟，這與內(nèi)飾整體硬實(shí)的質(zhì)感差別很大，卻可清晰的反應(yīng)路面的實(shí)際路況。此外，車(chē)頭對(duì)轉(zhuǎn)向操作的響應(yīng)非常準(zhǔn)確，在8字和繞樁過(guò)程中，GS4的轉(zhuǎn)向沒(méi)有任何左右的虛位，體現(xiàn)了極高的調(diào)校水準(zhǔn)。

作為一款都市緊湊級(jí)SUV，其轉(zhuǎn)向、操控以及動(dòng)力響應(yīng)的靈活與敏捷是至關(guān)重要的。200T車(chē)型采用了傳祺自主開(kāi)發(fā)的1.3升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了DCVVT雙連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)和高滾流氣道及燃燒室GCCS燃燒控制專(zhuān)利技術(shù)，進(jìn)排氣效率極佳。此外，低慣能電控渦輪增壓器，可以在1500rpm時(shí)輸出202N.m的峰值扭矩，并在5500rpm時(shí)達(dá)到101kW的峰值功率，基本可以滿足家庭用戶(hù)的基本需求。

傳祺非常關(guān)注200T發(fā)動(dòng)機(jī)的加工精度，德國(guó)格林網(wǎng)紋珩磨設(shè)備與曲軸鉸珩設(shè)備，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的制造精度和抗磨損性，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音順暢、優(yōu)雅，怠速時(shí)車(chē)內(nèi)幾乎沒(méi)有可感知的抖動(dòng)，這一方面是機(jī)械減震和車(chē)身空腔填充處理出色，另一方面也是發(fā)動(dòng)機(jī)自身加工精度的體現(xiàn)。

7速G-DCT手自一體變速器在加速時(shí)的表現(xiàn)并不激進(jìn)，最新電控系統(tǒng)帶來(lái)的響應(yīng)優(yōu)勢(shì)被主要用來(lái)實(shí)現(xiàn)換擋的高平順與動(dòng)力的低損耗。在短暫的體驗(yàn)過(guò)程中，200T+7速G-DCT初段會(huì)有輕微的電子油門(mén)延遲，之后的加速響應(yīng)非常順暢，急加速也不會(huì)有明顯的換擋沖擊。

傳祺將GS4上采用的隔音技術(shù)詮釋為360 全方位靜音技術(shù)(ASD)，新技術(shù)體現(xiàn)在車(chē)內(nèi)36dB超靜音與0m/s2零振感，在車(chē)內(nèi)最直觀的感受是車(chē)輛對(duì)胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲、環(huán)境噪聲的抑制，另外與很多競(jìng)品SUV有所不同，GS4并沒(méi)有舍棄后排的隔音效果，來(lái)自后排與后備箱方向的噪聲也非常小。

另外，試駕場(chǎng)地采用的是南方常見(jiàn)的水泥鋪裝路面，傳祺GS4在行駛時(shí)并沒(méi)有出現(xiàn)同級(jí)車(chē)在水泥路面上常出現(xiàn)的車(chē)身共振噪聲，這還是采用了國(guó)產(chǎn)輪胎的試裝車(chē)型，相信馬牌輪胎會(huì)在胎噪、共振以及滾動(dòng)阻力上有更加出色的表現(xiàn)。

最后，GS4還全系標(biāo)配了BOSCH新一代的9.1版本ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)和Star-Stop自動(dòng)啟停節(jié)能系統(tǒng)，前者除安全功能外還包含了實(shí)用的陡坡緩降系統(tǒng)，后者則可以幫助200T+7速G-DCT手自一體變速器的動(dòng)力組合實(shí)現(xiàn)百公里6.3升的平均油耗。

GS4的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰(shuí)？?jī)r(jià)格會(huì)如何？

A.細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)很激烈

B.200T先上市，1.5T車(chē)型后續(xù)投產(chǎn)

C.未來(lái)還將同款引入美國(guó)銷(xiāo)售

D.競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很多，主要對(duì)標(biāo)合資車(chē)

在溝通會(huì)上，研發(fā)方為GS4對(duì)標(biāo)了十余款競(jìng)品，由于新車(chē)在空間、動(dòng)力以及配置上的出色表現(xiàn)，所以從不同維度上衡量GS4都有明顯的跨級(jí)特性。在上市公布售價(jià)后，GS4會(huì)將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為自主的高端車(chē)型和合資品牌的主力產(chǎn)品，相對(duì)于自主品牌GS4在動(dòng)力總成、安全配置、工藝、車(chē)身造型上都有優(yōu)勢(shì)。而相對(duì)于合資品牌，上述幾點(diǎn)GS4都與它們處在了同一起跑線上。

對(duì)于GS4上市后的大致區(qū)間，目前還并不明確。預(yù)計(jì)首批上市的200T車(chē)型，將全部為兩驅(qū)版本，但會(huì)以手動(dòng)版作為產(chǎn)品序列的先導(dǎo)車(chē)型，對(duì)于產(chǎn)品品質(zhì)有較高要求又同樣對(duì)動(dòng)力、空間也非常關(guān)注的用戶(hù)，GS4將會(huì)是細(xì)分市場(chǎng)中不錯(cuò)的選擇。