終于要上市了，預售價20萬起，并且它的真面目也徹底的展現(xiàn)在了我們面前，這就是接近6年的研發(fā)時間，中間在每年的車展上都要展出的北汽BJ40。既然受到很大的關注，那么也必然有它的價值。我們也在北京的一家4S店里拍攝到這里BJ40，下面我們就來細細的研究一番。
北汽BJ40外觀部分
我的承認一點，BJ40的外觀設計我是比較喜歡的，不用去考慮抄襲或者模仿這些東西，也暫時不要和牧馬人去比較，至少外觀設計相信很大一部分都可以接受，這應該算是BJ40留給大家的第一個好印象了。
既然大家都去拿它和牧馬人去比較，我們也來一起看看它和牧馬人的一些越野數(shù)據(jù)。對比后得知的結果的確讓人有些吃驚，除了最小離地間隙之外，其他的比如接近角和離去角等都要比牧馬人雙門版高那么一點點，這也足夠了不是嗎？至于實戰(zhàn)越野能力還真有待長時間考驗。
尾部設計就要簡單上很多了，大燈部分采用了LED光源，比較主流的配置。配備的全尺寸備胎對于越野車來說實在是非常必要的配置，至少在長途駕駛或者越野時候可以有一份安全保障。
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內飾的設計基本上就告別了居家風格，中控臺部分設計圓中帶方，基本上就與女性車主告別了，我的意思就是高大威猛點的男士更適合來駕馭它。方向盤比較大，抓握感一般，對于出汗時候手容易打滑的處理不是很好，建議在增加摩擦力方面做一些改進。
在一些娛樂配置上還算豐富，但是針對現(xiàn)在比較流行的2.0USB接口在BJ40上并沒有配備，依舊是采用1.0USB借口，很落后的設計，希望改進。很多的地方還是與牧馬人非常像，像不怕，至少能做的好看一些，比如手套箱上方的手扶支架，集合就是牧馬人的翻版，但是造型設計上并沒有美感而言。
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在乘坐以及后備箱空間方面都還算讓人滿意，后排的舒適性確實是不太適合長時間乘坐，如果真要去遠行的話，建議還是兩人出行，后排座椅干脆就徹底的拆下來，放一些日常物資更合適一些。
北京汽車BJ40搭載的是G4CA-2.4L汽油發(fā)動機，最大功率105kW/4800rpm，最大扭矩217N·m/4000rpm。更側重低轉速下大扭矩動力輸出，在1800rpm即可達到90%的峰值扭矩，適應越野車的動力需求。BJ40匹配了一臺5速手動變速箱以及帶有四個檔位模式的分動箱。
結語：接近6年的研發(fā)時間讓這款關注度比較高的車型在廣大車迷心目中馬已經(jīng)揭開了神秘的面紗，正式的量產(chǎn)車型就是這樣的外觀設計，在我看來，外觀設計已經(jīng)基本過關了，接下來就是考驗它的可靠性方面了，畢竟真要是買回家了，不能幾天一小修，半個月一大修吧。而預售價20萬其實并不便宜，這也是我們體驗之后得出的結果，而且相信BJ40也僅僅是針對一些狂熱粉絲準備的禮物。
