奇瑞全新SUV車型，瑞虎5(Tiggo 5)，11月28日在上海正式上市，并啟動了奇瑞感恩季盛典。新車搭載2.0L DVVT發動機，提供5MT或CVT變速器可供搭配。瑞虎5定位高于現款奇瑞瑞虎，競爭對手鎖定長安CS75、長城哈弗H6等。售價9.39-15.09萬元，編輯到店拍攝到了這款瑞虎5，下面就讓我們一起看看它的具體表現。
前臉采用了最新的家族設計風格，看上去不僅飽滿壯實，而且極具層次感，黑色的塑料裙邊使得整車顯得更加粗獷，更具越野范兒。車身表面比較多硬朗的線條，中網是單橫輻鍍鉻設計。
蜂窩狀的進氣格柵和鍍鉻裝飾巧妙的融合在了一起，中央鑲嵌著換標后的奇瑞車標，采用鍍鉻橫條隔開，邊緣大量的鍍鉻裝飾增添其前臉的時尚感。前臉中的大燈和日間行車燈的設計上進行了更為實用性的調整。瑞虎5采用了帶透鏡的前大燈，并回歸到了普通的設計風格上，在大燈的邊緣加入了LED日間行車燈的設計。
瑞虎5精致的頭燈算是前臉最大的亮點，雖然造型比較中庸，但在內部構造上，能看得出奇瑞的設計師是花心思精心布置的。燈組里大量采用了鍍鉻裝飾，遠近光燈都采用了筒狀造型，增強了視覺沖擊力。其中近光燈還配有透鏡。燈組的外側刻有CHERY字樣，在細節處同樣比較用心。最關鍵的部分是下方的LED日間行車燈，不僅看著十分上檔次，它最大的競爭對手哈弗H6可是全系都沒有配備的。
從側面來看，瑞虎5絲毫不欠缺越野的味道，側身線條與大眾途觀有幾分相似之處，腰線從前翼子板處一直延伸到后尾燈處，協調自然。新車的長寬高依次為4505×1840×1741mm，軸距為2610mm。瑞虎5的內部空間遠遠比之前瑞虎精英版要大的多，這點編輯很滿意，家用非常合適！
新瑞虎5的尾部設計比較穩重、扎實，與前臉設計不謀而合，整體的設計也比較符合國人審美標準，并且尾部的層次感比較突出。造型不規則的尾燈延伸到了車身兩側起到了拉伸視覺效果，尾燈設計尺寸粗大，保持SUV車型的粗獷性格，內部采用了LED光源。
瑞虎5采用雙五輔式鋁合金輪轂，整車裝備四條佳通GitiComfort SUV 520系列輪胎，具體規格為225/65 R17。
內飾/動力篇
瑞虎5的內飾與艾瑞澤7十分相似，基本采用了相同的設計思路。奇瑞在推出這兩款車時，主要宣揚的便是它進步明顯的裝配工藝。的確，瑞虎5和艾瑞澤7內飾做工的基本細節都比較精致，接縫處理均勻，按鍵和旋鈕的質感也都比較扎實，稱得上是自主品牌中工藝比較出色的車型。
黑米相間的整體配色讓內飾的家具風格十足，更趨向于時尚家庭風格，整體設計與艾瑞澤7相仿，簡單而又大氣，另外內飾的層次感也十分鮮明突出。
三幅式方向盤的造型很飽滿，上面集成了多媒體控制系統，以及定速巡航和藍牙等功能。采用了菱形炮筒式的儀表盤設計，增添整體內飾的運動感。儀表盤左側為轉速以及水溫顯示，右側為時速以及油量顯示，中央集成了行車電腦顯示屏，便于行車查看。
中控臺設計比較簡潔，還配備了大尺寸液晶屏的設計，與艾瑞澤7采用的是同一套多媒體系統，顯示效果出色，觸控的靈敏度及反應也非常合適，反應回饋也比較及時。
瑞虎5車內的儲物空間非常豐富。像我這樣的，開車之前必須得把口袋掏干凈的人，要是沒有足夠多儲物盒，開車時會感覺非常別扭。平時我們要放的零碎肯定不少，瑞虎5光在中控臺周邊就設了五個儲物槽，上下左右四個方向都有，絕對能滿足各方面需要。
瑞虎5搭載的這套多媒體系統與艾瑞澤7上面的完全一樣，它操作界面的清晰度以及觸摸屏的靈敏度都可以令人滿意。在配置上，這套系統帶有GPS導航、藍牙電話和倒車影像等功能。
瑞虎5帶有電動天窗，充分考慮到了中國消費者對天窗的消費需求，使其更加具有競爭力。
動力方面，瑞虎5搭載2.0L DVVT自然吸氣發動機，最大功率為102Kw/5750r，最大扭矩可以達到182N·m/4500r，與之匹配的是5速手動變速箱和CVT變速箱。據悉，隨后該車還會補充搭載1.6T發動機的車型。
編者總評：
奇瑞瑞虎5作為奇瑞全新戰略下的第二款車型，與艾瑞澤7一樣，不論是外觀還是內飾設計都較為耐看，屬于實力型選手，再加上豐富的配置，這將大大增加瑞虎5在國內緊湊SUV市場的競爭力。外形尺寸上，瑞虎5的軸距為2610mm，在該級別中優勢不大，但是充滿力量感的外形比較符合國人的審美。內飾中，與艾瑞澤7同樣采用家族元素的設計比競品更加年輕，做工水準也位于同級別前列。在配置上，LED日間行車燈、天窗、一鍵啟動和奇瑞全新的多媒體系統都是拿得出手的賣點，駕駛者周圍有充裕的儲物空間，這些都能成為消費者心生好感的資本。期待該車在車市競爭中有更好的表現。
