在瑞虎的銷量日顯疲態(tài)和SUV熱越來越熱的情況下，奇瑞自然是不甘落后，11月28日，推出了奇瑞新品牌體系采用全新家族式設(shè)計風格的第二款車型——瑞虎5。主打品質(zhì)和價格區(qū)間為9.39萬—15.09萬的瑞虎5將對手鎖定在哈佛H6這樣的勁敵，到底實力如何呢？近日小編在武漢對瑞虎5進行了實拍，來一探究竟。
奇瑞瑞虎5的車身尺寸為4505mm×1840mm×1741mm，車身寬度和高度都稍優(yōu)于同級車，不過2610mm的軸距就沒什么優(yōu)勢可言了。
瑞虎5的外觀采用了奇瑞全新的家族設(shè)計語言，看不到現(xiàn)款瑞虎的影子，總體感覺要時尚得多，給人眼前一亮的感覺。前臉很飽滿，鍍鉻的裝飾和進氣格柵的設(shè)計都恰到好處。
大燈造型比較中庸，但配置還算豐富，近光燈加了透鏡，LED燈的引入增加了亮點。仔細看大燈可以看到燈腔上有CHERY的字樣，可見奇瑞在細節(jié)處的用心。
后視鏡尺寸較大，保證了不錯的視野，還集成了轉(zhuǎn)向燈，轉(zhuǎn)向燈采用LED光源，提高了行車安全性。
瑞虎5的尾部同樣也很飽滿，豐富的線條也完全沒有凌亂的感覺，層次感分明。
尾燈設(shè)計風格和前大燈統(tǒng)一，紅白的色彩搭配很醒目，采用了分體式設(shè)計，C型的LED剎車燈辨識度很高。
瑞虎5的輪轂是雙五幅式鋁合金輪轂，樣式比較耐看。輪胎是佳通 Comfort SUV 520系列，尺寸為225/65 R17。
瑞虎5的內(nèi)飾設(shè)計和艾瑞澤7一脈相承，這也是奇瑞全新的家族特色，游艇式環(huán)抱設(shè)計緊跟潮流，上深下淺的色彩搭配也很有層次感。整體感覺簡潔、大氣，很符合國人的審美。
樣式普通三幅式多功能方向盤，有銀色飾條的點綴，看起來不會太單調(diào)、呆板。方向盤左邊按鍵用來調(diào)節(jié)音響，右邊則是控制藍牙電話和定速巡航。
雙炮筒式儀表盤是時下非常流行的設(shè)計，黑底白光和紅色的指針清晰易讀，中間的單色顯示屏實時顯示油耗、里程等行車信息，總體視覺效果不錯。
瑞虎5采用了和艾瑞澤7相同的7英寸多媒體系統(tǒng)，視覺效果突出，集成有導航、收音機、倒車影像等功能，并且操作簡單，容易上手，這套系統(tǒng)的反應速度也很快。
空調(diào)控制區(qū)域下方IPOD、AUX、12V/120W接口一應俱全，充分考慮了實用需求，非常方便。
瑞虎5帶有后視鏡調(diào)節(jié)、儀表盤背光亮度調(diào)節(jié)和前大燈高度調(diào)節(jié)功能。
瑞虎5配備電動天窗，但出于成本考慮，天窗面積并不大。
真皮座椅令人滿意，無論是柔軟度還是包裹感都很出色，有點遺憾的是座椅全是手動調(diào)節(jié)。雖然軸距上不占優(yōu)勢，但瑞虎5的后排空間尚可，只是后排中間凸起，而且中間座位沒有配備頭枕，有些影響舒適感。
瑞虎5的儲物空間非常豐富，常規(guī)的中央扶手箱、手套箱、杯架、車門儲物格一應俱全，自是不必多說，并且還在副駕駛座的左手邊設(shè)置了一個鏤空的儲物格，放手機之類的小物件正合適。
后備箱容積為370L，開口角度很大，內(nèi)部平整，后排座椅可按4/6比例放倒，放倒后可與后備箱形成平面，空間利用靈活度很高。
瑞虎5同艾瑞澤7一樣，手動擋車型搭載的是5速變速箱，自動擋車型是模擬7速CVT變速箱，并帶有手動模式以及運動模式。
瑞虎5搭載2.0L DVVT發(fā)動機，最大功率102kW/5750rpm，最大扭矩182Nm/4500rpm。隔音棉和液壓支撐桿的配備顯得很用心很實在。
瑞虎5采用了前麥弗遜式獨立懸架+后拖曳臂式獨立懸架的懸架結(jié)構(gòu)。
