70余年的歷史使得Jeep?品牌成為了SUV強者的代名詞，而旗下的大切諾基不像牧馬人那樣執(zhí)著于越野，也不像自由客那樣隱匿于城市，更加全能的表現(xiàn)，可以滿足你的多重需要。2014款全新大切諾基經(jīng)過了更多的改進和升級，并于近日在北京正式上市，我有幸感受了2014款全新大切諾的全能表現(xiàn)。
你能感受到的
2014款全新大切諾基明顯精致了許多，七孔進氣格柵是Jeep不變的經(jīng)典，尺寸變的更加小巧一些，看上去年輕不少，也顯得輕盈許多。
SINCE 1941字樣和威利斯MB的圖形在炫耀著70余年的歷史，回型LED日間行車燈滿足安全需要，也算得上是潮流裝備；帶透鏡的氙燈必不可少，大燈清洗裝置被隱藏在下方格柵中。造型與前大燈呼應的尾燈，LED光帶點亮效果迷人。
2014款全新大切諾基全系配備Quadra-Lift空氣懸架系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以實現(xiàn)5級可調(diào)離地間隙，分別是常規(guī)狀態(tài)、普通越野、極限越野、泊車狀態(tài)和Aero狀態(tài)，大幅提升各種路況和駕駛模式下的最佳性能和經(jīng)濟性表現(xiàn)。
在活動現(xiàn)場，不僅擺放了Jeep已經(jīng)進入國內(nèi)的全系車型，2014款SRT8也一同出現(xiàn)，霧黑頭燈、加大的通風孔，面孔異常兇猛，20英寸的鍍鉻輪圈表明了其更多偏重公路性能的初衷。配備6.4升HEMI V8自然吸氣發(fā)動機，0-96km/h加速僅需5秒。
你能體味到的
內(nèi)飾方面，2014款全新大切諾基顯然表現(xiàn)出了美系車所沒有的細膩和精致，內(nèi)飾用真皮覆蓋，摒棄浮夸亮面桃木，使用橡木實木裝飾，質(zhì)感回歸樸實。
內(nèi)飾配色以全球五大絕美圣境為主題，摩洛哥夜色、維蘇威火山、美國西南大峽谷、尼泊爾地貌和新西蘭海岸，營造身臨其境的獨特氛圍。
新款的三幅真皮方向盤經(jīng)由手工縫制，多功能按鍵必不可少，并首次加入了換擋撥片，底部同樣加入了SINCE 1941字樣。
2014款全新大切諾基配備了該級別獨有的8.4+7英寸雙液晶屏，構(gòu)成Uconnect人機交互系統(tǒng)，集成3D實景導航、娛樂、通訊、溫控以及豐富的行車信息顯示，操作直觀，反應流暢。儀表中央的7英寸液晶顯示屏，除常規(guī)的速度表外，可以顯示瞬時油耗、甚至四驅(qū)系統(tǒng)、Selec-Terrain系統(tǒng)工作情況等，功能強大。
更高級的Natural Plus真皮材質(zhì)包裹的座椅，不僅提升了檔次，乘坐感受也十分厚實，前排座椅具備電動調(diào)節(jié)和通風功能，且全車座椅配備電加熱功能。
你能體驗到的
動力方面，2014款全新大切諾基搭載克萊斯勒集團的3.6升Pentastar V6全鋁發(fā)動機（全球十佳發(fā)動機之一），其亮點包括雙頂置凸輪軸設(shè)計、60度夾角的V6全鋁缸體、可變氣門正時等技術(shù)，最大輸出功率為210千瓦，最大扭矩為347牛米。
變速器的升級是2014看全新大切諾基的重點之一，來自ZF的8速自動變速器，換擋時間控制在400毫秒以內(nèi)，比人眨眼速度還快，游艇概念的換擋桿造型精致，奢華感頓生；新增加Eco經(jīng)濟模式，可通過調(diào)節(jié)中控臺上的按鈕手動控制，3.6L排量車型工信部百公里綜合油耗僅為10.4升。
Selec-Terrain路況牽引力控制系統(tǒng)提供Auto自動模式、Snow雪地模式、Sand沙地模式、Mud泥地模式和Rock巖石模式五種駕駛模式，應對不同路況。
實際體驗中，越野路段并不能很好的展示不同路段的地貌。多數(shù)情況下，我們所駕駛的全新大切諾基以自動模式行進，經(jīng)過前日較高強度降雨的沖刷，路況還算比較有挑戰(zhàn)性。簡單體驗之后，面對雨后的惡劣路況，2014款全新大切諾基的表現(xiàn)從容淡定。
安全提示，在經(jīng)過涉水路段時，正確做法是確定水深后，以低速勻速前行，速度過快，車輪容易失去抓地力，導致轉(zhuǎn)向失控，影響行駛安全。
具有多重性格的2014款大切諾基顯然并不只有在越野路況表現(xiàn)出色，回到公路上，Quadra-Lift空氣懸架系統(tǒng)初段偏重舒適，在經(jīng)過顛簸路面及減速帶時，相應的回饋一定的路感；動力方面儲備也綽綽有余，配合全新的8速自動變速器，響應積極換擋平順。
點評：擁有歷史并不難，只需要時間的積累就可以，而能將歷史所沉淀的經(jīng)典，與時代科技兼容并蓄的融合在一起，顯然不是簡單的堆砌可以完成的，2014款全新大切諾很好的將這一切完美的呈現(xiàn)給了我們，其確實不辱“這個時代最好的大切諾基”的評價。
