近幾年來，城市SUV市場的持續火熱，加快了各大廠家在這一領域更新換代的速度。在途觀、翼虎、CRV等車型熱銷的同時，外觀相對硬派的第二代奇駿銷售量并不理想，成了日產在這一級別車型中的短板。日前，日產發布了全方位改款的新一代X-TRAIL，試圖在城市SUV市場獲得更多的份額，相信改款換代后的新一代奇駿，會給SUV市場同級別競爭對手們帶來不小的沖擊。
早在2012年日內瓦車展上，日產帶來了一款叫做HI CROSS的概念車型。新一代X-TRAIL借鑒了前者的設計理念進行了全方位的改款，外觀拋棄了上一代車型粗獷、硬朗的風格，加入了大量電鍍裝飾，整體線條更加流暢。
前臉的設計不再那么棱角分明，整體造型偏向于運動風格。大燈的設計類似于鷹眼造型，中網應用了電鍍裝飾。側腰線與車尾視覺上依然很飽滿并且線條流暢，體現出城市SUV該有的時尚氣質。
14款奇駿2.0LXE兩驅時尚版，前大燈造型類似鷹眼感覺十分犀利。實拍車型配備的是普通鹵素燈泡，只有高配車型才會有氙氣大燈，全系車型均配備LED日行燈。輪轂造型很簡約，采用雙五幅設計，輪胎搭配了Yokohama GEOLANDAR系列，規格為225/65R17。
新一代奇駿長寬高為4643mm×1820mm×1722mm，軸距為2706mm。相對于現款車型得到了全面的升級。
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內飾方面，相對于現款車型新奇駿進行了徹底的轉變，儀表臺呈流線環抱式設計，組裝工藝、整體用料都非常不錯。方向盤造型不再古板，整體偏向運動風格，由于是低配車型所以多功能按鍵只能調整音量和多功能儀表信息。儀表盤為雙炮筒式設計，時速刻度與指針均為白色，中間配有一塊5英寸液晶屏，駕駛員可以查看各種車輛信息。
中控面板應用了大面積鋼琴烤漆工藝，配備了單碟CD多媒體系統，空調為手動調節并且沒有分區功能，面板正下方設計了AUX/USB和一個點煙器接口。除了最低配車型外，2014款奇駿均配備無鑰匙啟動系統。在方向盤左側，配備了ESP開關、大燈高度調整、儀表盤亮度、ECO模式調整等功能。
儲物空間方面，中央扶手箱開合度、深度表現不錯，扶手箱前部有兩個杯架，手套箱空間不錯但未做防滑處理。后排座椅配備了中央扶手并且有兩個杯架，但并沒有儲物功能。后排空調出風口很實用，車門板儲物能力表現中規中矩。
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車廂座椅采用了織物材質，座椅支撐力適中，前排座椅均為手動調節，車內頭部腿部空間表現非常不錯。后備箱地板平整，寬度表現優秀，后排座椅放倒后裝載一些大物件相對比較輕松。
動力方面，新一代奇駿搭載了MR20/2.0L和QR25/2.5L兩款發動機，2.0L發動機最大功率為150馬力（110千瓦）,峰值扭矩200Nm。2.5L發動機最大功率為186馬力，最大扭矩為233Nm。傳動方面，新一代奇駿提供6MT和CVT兩種變速箱可以選擇，2.0L車型會配備MT和CVT，2.5L車型全部配備CVT變速箱。懸架方面，前懸為麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定桿，后懸為帶橫向穩定桿+復合多連桿式獨立懸架。
編輯總結：14款奇駿經過這次改款換代，相比較上代車型有著不小的進步。沒有了硬派、粗獷的外表，朝著更能被消費者接受的時尚、運動方向發展，這或許是城市SUV的必然的趨勢。憑借精致的內飾做工，時尚流暢的外型設計，相信新一代奇駿在城市SUV市場會有不俗的表現。
